إلى جانب سيارة السباق فولكان الحصرية، وضعت أستون مارتن دراسة لسيارة GT المستقبلية - أستون مارتن DBX، والتي يريدون من خلالها إعادة تعريف إطار هذه الفئة. يتم تشغيل DBX بواسطة أربعة محركات كهربائية موضوعة مباشرة في العجلات، كما أن Astin Martin DBX مليئة بالتقنيات المتقدمة الأخرى التي يجب أن تجد طريقها تدريجياً إلى النماذج التسلسلية لهذه العلامة التجارية الشهيرة.
الخارج Aston Martin DBX poleg značilnega Aston Martinovega “grila” ali bolje rečeno motorne maske, zaznamuje še posebna črna biserna barva z zaključkom v sijaju imenovanem chronium. Motiv na motorni maski se nato nadaljuje tudi v obliki podpisa pod ostro odrezanimi lučmi. Retro dodatek pa pomenijo klasično oblikovane meglenke, podkrepljene s konkretno količino kroma, ki ga “posejanega” najdemo še na številnih drugih mestih po karoseriji.
Znotraj posebnost Aston Martina DBX يمثل 2+2 razporeditev s štirimi povsem ločenimi ultra tankimi sedeži v nubuk usnju. Tu pa se naprednost modela še ne konča, saj za pogon skrbijo štirje elektromotorji, vgrajeni neposredno v kolesa, ki jih poganjajo litij-žveplove baterije, ki se jih naš priznani inštitut Jožeta Štefana šele trudi razviti ali bolje rečeno iznajti.
اقرأ أكثر: Aston Martin vulcan – dirkalnik, ki bruha kot vulkan
Posebnost pa predstavljajo t.i, “drive-by-wire” vezje neposredne povezave krmilnega mehanizma s kolesi, projekcijo podatkov pred voznika pa ima v DBX tudi sopotnik, seveda imata oba na voljo specifičen nabor informacij zanimiv za. Pri pogonu pa velja še omeniti مكابح الكربون ter iz kraljice avto športa znan sistem regeneracije energije – KERS.
Če bo zgolj polovico tega, kar ponuja oziroma naj bi ponujala študija na voljo tudi v za čez nekaj let napovedani serijski različici, bo to že “super top”, saj avto kar prekipeva od tehničnih ali tehnoloških novotarij, في استون مارتن pa zagotavljajo, da bodo te قريباً in postopoma že iskale in našle pot v paleto njihovih prestižnih modelov.
معلومات اكثر:
www.aston-martin.com/DBX
