كجزء من برنامج "الكفاءة الصفرية"، عرضت رينو للمشترين ثلاثة نماذج كهربائية، من بينها Twizy الأكثر تميزًا. إنها توفر بديلاً أكثر أمانًا للدراجات البخارية، ولكنها ليست رخيصة. إنها توفر قفصًا وعجلة قيادة مع "وسادة هوائية" وأحزمة أمان، ولكنها أيضًا باهظة الثمن نظرًا للمحرك الكهربائي. هذا هو السبب في أنها وستظل غريبة.
التنقل الحضري هو موضوع حالي دائمًا ونواجه دائمًا سؤالين رئيسيين حول هذا الموضوع: التكاليف والسلامة. في حالة السفر بالحافلة، فهي تستغرق وقتًا طويلاً، وغير مريحة، رغم أنها رخيصة وآمنة. كل شيء على ما يرام ورائع مع الدراجة، حيث أن السعر منخفض، والانبعاثات هي نفسها، ولكن ماذا لو كانت السلامة منخفضة أيضًا بسبب ضعف البنية التحتية. غالبًا ما يختار الشباب الدراجات البخارية، لكن السلامة هنا موضع شك أكبر، على الرغم من أن التكاليف والانبعاثات منخفضة نسبيًا. بعض سيجواي أو غيرها من الأنواع الغريبة المماثلة لم تنتشر أو كانت باهظة الثمن. حسنًا، إنه ينتمي بالتأكيد إلى الأخير، على الأقل في الوقت الحالي رينو تويزي، وهو من نوع ما هجين بين سكوتر و كهربائي بواسطة السيارة، لكنها توفر أربع عجلات، وعجلة قيادة، وقفصًا، ولكنها لا تزال تحتوي على كمية محددة من الرياح، وذلك بسبب الجوانب نصف المفتوحة.
عندما تلتقي لأول مرة وتجلس في التويزية، تعتقد أن هذا لا يمكن أن يكون آمنًا، لأنها علبة على أربع عجلات. أنت أيضًا في مرتبة أقل في الرحلة من معظم المشاركين، لكن الشعور في الرحلة جيد بشكل مدهش. يمكنك تسميتها "Sponski" لأن السائق يعتاد عليها على الفور محرك كهربائيمما يضمن أنك تتنقل بسرعة البرق معه، على الأقل من إشارة مرور إلى أخرى.
الشخص الذي في الخلف سيحصل على معظم البول والماء
يستغرق بدء تشغيل السيارة بعض الوقت للتعود عليه، مثل السيارة ليس لديها علبة التروس، ويحتوي على ثلاثة أزرار فقط للتبديل بين محركات الأقراص أو اتجاه السفر، والتي يوجد تحتها أيضًا فرامل انتظار غير معهود. عند البدء، بالطبع، لا يمكنك سماع ما إذا كانت السيارة تعمل أم لا، فقط الضوء الذي يحمل كلمة GO بين العدادات يخبرك بذلك. هذه، مثل بقية الأجزاء الداخلية، زاهدة إلى حد ما، لأنها رقيقة أيضًا المقاعد موضوعة خلف بعضها البعضلكنها أكثر راحة مما تبدو للوهلة الأولى. في جوهرها، فإن الراكب "يعانقك" بساقيه، على غرار تلك الموجودة على دراجة نارية، وعلى الأقل في البداية حزام الأمان، وهو مزدوج لسبب غير مفهوم ويحتوي على شدادات، مربك. وكانت السلامة عاملاً كبيراً في تصميم هذه "السيارة الصغيرة"، حيث يوجد أمام السائق عجلة قيادة تشبه تلك الموجودة في سيارة ميجان، والتي تخفي أيضاً وسادة هوائية، وبالإضافة إلى ذلك، تحمي الراكب أيضاً. . قفص السلامة.
والأهم من ذلك كله، أن الأمر يتطلب التعود، نعم الصفحات ليست ممتلئة وأنهم يسمحون بقدر معين من ضجيج الرياح، على الرغم من أن الجو لا يكون عاصفًا أبدًا في المقصورة. ومع ذلك، فمن الصحيح أنه في حالة هطول أمطار غزيرة، كما في حالة اختبارنا، لن تجف تمامًا، حيث ستدخل العديد من القطرات إلى الداخل، على الرغم من أنك لن تواجه فيضانًا آخر. في الأساس، سيكون الشخص الذي يجلس في الخلف أسوأ حالًا من السائق، لأنه سيكون متلقيًا لمعظم الماء. المواد المصنوعة في الغالب من البلاستيك والرغوة مناسبة أيضًا لذلك، بحيث يمكنك ببساطة مسح الماء أو الأوساخ.
القيادة حتى بدون اختبار القيادة
أما بالنسبة للمحركات فهي متوفرة نسختين الأداء أي أن المحرك الكهربائي يمكنه التعامل مع 4 أو 13 كيلووات، وهو ما يعادل إلى حد ما قوة سكوتر سعة 50 أو 125 مترًا مكعبًا. وهذا هو السبب أيضًا في أن الإصدار الأضعف يمكن أن يقوده أيضًا الشباب (وبالطبع آخرون أيضًا)، بدون اختبار القيادة من الفئة B، في المقابل، السرعة القصوى محدودة أيضًا، وهي 45 كم/ساعة. حسنًا، في حالة جهاز الاختبار، كان لدينا نسخة أقوى بقوة 13 كيلووات أو 17 حصانًا، وهو ما يدفع التويزية تصل إلى 80 كم/ساعة، وهو ما يكفي تمامًا للقيادة في جميع أنحاء المدينة وطرقها ذات المسارين، لأنك لا تشعر أبدًا أنك في وضع تابع. تتطور السيارة بسرعة إلى حوالي 60 كم/ساعة من حالة التوقف التام، ولكن عند السرعات العالية تزداد بشكل أبطأ إلى حد ما، ولكن بثبات. يصل twizya يصل إلى حوالي 100 كمفي الواقع ومع انخفاض درجة الحرارة يمكنك "الهدوء" لمسافة 80 كيلومترًا تقريبًا ببطاريات ممتلئة. ومع ذلك، فإن تويزي يسمح بجميع طرق الشحن، بما في ذلك الشحن السريع، بحيث يمكنك العودة إلى الطريق بسرعة عندما تكون البطاريات فارغة.
أما بالنسبة لصندوق الأمتعة، فلم يتمكن المختبر من اختبار صندوق محدد، ولكن هناك أيضًا نسخة تقدم حجرة الأمتعة بدلاً من المقعد الثاني (مرفق صورة لهذا الطراز - اللون الأبيض)، لذلك يتعين على المشتري ذلك اتخاذ قرار بشأن واحد أو آخر. ولكن لديها ملتوي في الداخل اثنين حجم متوسط أدراج، وهو منها يمكن قفل واحد، حيث يمكننا وضع هاتف أو حقيبة نسائية صغيرة.
اقرأ أكثر: رينو تويزي – سيارة كهربائية رباعية الدفع للشباب
وفي الوقت نفسه، ينبغي أن يكون معروفا أن عربة أيضًا لا قفل، على الرغم من أن معظم الأشخاص غير الأسوياء لن يعرفوا كيفية فتحها، على الرغم من أن العمل يدًا بيد إلى القلب الصفحات الجانبية، والتي قبأسلوب الرياضيين الخارقين مفتوح للأعلى. تقدم الشركة المصنعة أيضًا العديد من خيارات التخصيص في شكل ملصقات، ولكن، جنبًا إلى جنب، يتم بالفعل الاهتمام بالرؤية في حركة المرور بشكل قياسي، حيث يلجأ إليها الصغار والكبار على حد سواء. ولهذا السبب أيضًا قمنا بمقارنة الرؤية في حركة المرور في العنوان برياضي سويدي مشهور، لأنك تشعر بهذه الطريقة بالفعل.
أخيرًا، نعود إلى السعر، أي مسألة مدى تكلفة هذا النوع من وسائل النقل. الأسعار تبدأ من سبعة آلاف يورو، بقدر تكلفة twizy 45، للحصول على إصدار أكثر قوة (كما كان جهاز الاختبار) تحتاج إلى إضافته 800 يورو. بالإضافة إلى ذلك، يتعين على المالك إضافة المزيد كل شهر 50 يورو لتأجير البطاريات، حيث، كما هو الحال مع ZOE، يتولى فنيو خدمة Renault تشغيلها واستبدالها إذا لزم الأمر.
السعر هو نفس سعر الكليو الكلاسيكي
في المقارنة التمهيدية، فإن Twizy تعني بالتأكيد القيادة البيئية والتنقل السريع، وهو أيضًا أكثر أمانًا من ركوب السكوتر. لكن السعر مقارنة بالدراجات البخارية الكهربائية لا يزال أعلى بكثير (حتى عدة مرات)، مما يعني أن تويزي موجودة وستبقى غَرِيب. على الأقل على طرقاتنا. إنه لأمر مخز لأن السعر ليس أكثر ملاءمة على أي حال، لأنه مقابل هذا المال يمكنك بالفعل الحصول على شيء ما كليا أو طراز مشابه، على الرغم من أنه يحتوي على محرك كلاسيكي، إلا أنه يوفر فائدة أكبر بكثير وفي نفس الوقت أمانًا، حتى لما يصل إلى خمسة ركاب.
وبهذا أعتقد أننا أجبنا على سؤال ما الذي سيقرره الشباب وأولياء أمورهم مقدمًا عندما يطرح النقاش حول التنقل وشراء سيارة على الطاولة.
