Kako daleč smo od popolnoma avtonomne vožnje? S pojavom avtonomnih vozil se obeta revolucija na področju mobilnosti. Vendar pa prinašajo tudi vprašanja o prihodnosti javnega prevoza, prometne varnosti in vozniških izpitov. Raziskujemo, kako daleč smo od dobe, ko bo vsak nov avto na cesti vozil sam.
Najnovejše
avtonomna vožnja
Honda, japonski proizvajalec avtomobilov, je pred kratkim predstavil svoj prototip avtonomnega transportnega vozila, zdaj že tretje generacije. To inovativno transportno vozilo je zasnovano za pomoč ljudem pri opravilih, kot so vleka, nakladanje in prevoz materiala.
Hyundai je v obliki virtualne predstavitve predstavil mesto prihodnosti, ki bi bilo oblikovano v šesterokotnik.
Oddelek Volkswagnovih komercialnih vozil bo do leta 2025, izdelal in preizkusil avtonomno različico modela Volkswagen ID. Buzz, v obliki avtonomnega taksija.
Dogodek IAA Mobility, ki ta teden poteka v Münchnu ima je poudarek na trajnostni mobilnosti in rešitvah ter z njo povezanih vprašanj. Tudi avtonomno vožnjo, ki naj bi že leta 2024 presegla varnost klasičnih voznikov. Do leta 2050 pa bo vožnja ljudem prepovedana.
Podjetje Zoox, ki je v lasti Amazona, je danes predstavilo Robotaxi. To je popolnoma funkcionalno, električno, avtonomno vozilo, zasnovano za urbano prometno okolje. V bistvu je zanimiva in ne ravno lepa “škatla” na kolesih, dolga 3.630 mm in visoka 1.936 mm, tudi zato na mestnih ulicah ne zavzame veliko prostora. Navdušuje predvsem dejstvo, da ne gre za znanstvenofantastični projekt, temveč izdelek, ki se kane znajti na ulicah svetovnih metropol že prav kmalu.
Avtomobili, ki vozijo sami, so izurjeni, da so delujejo izjemno previdno, vendar se pri vožnji pojavijo situacije, v katerih morajo avtonomna vozila opraviti manevre pri visokih hitrostih, da se izognejo trčenju. Ali lahko ta vozila, opremljena z za več deset tisoč dolarjev visokotehnološkimi senzorji in programirana za "običajno" vožnjo, sprejemajo te odločitve hitreje kot človek?
Na sejmu CES 2019, ki bo potekal od 8. do 11. januarja v Las Vegasu, bo Bosch predstavil tehnološke odgovore na današnje izzive, kar vključuje urbanizacijo, rast prebivalstva in podnebne spremembe. Dobavitelj tehnologije in storitev bo predstavil inovativne rešitve in storitve za mobilnost prihodnosti in pametne domove.
Volvo je predstavil njihov popolnoma avtonomni konceptni avtomobila. Volvo 360c bo celo tako avtonomen, da voznik niti ne bo imel možnosti vplivati na vožnjo, saj ne bo imel na voljo volana ali stopalk. 360c se lahko pohvali še s prilagodljivo notranjostjo in poslanstvom, ki bi lahko nadomestilo kratkotrajne lete.
Pri Bytonu so enkrat že presenetili, ko so nam predstavili konceptni M-byte SUV. Navdušil je z drugačnim pristopom k dizajnu, podjetje pa je ob tem omenjalo, da ima še velike načrte. In res jih ima. Na azijskem sejmu CES je Byton predstavil nov koncept limuzine Byton K-byte.
Nissanov asistenčni sistem ProPILOT je bil prvič predstavljen v novem Leafu, nato pa se je razširil še na ostale člane Nissanove družine in ga najdete tudi v aktualnem Nissan Qashqaiju. Gre za napredne sisteme, ki nekatere izmed funkcij opravljajo že povsem samodejno.
V letu 1898 se je ob vozniku osebnih avtomobilov Louis Renault po ulici Lepic, eni od najstrmejših ulic Pariza, povzpel s svojim avtomobilom, katerega posebnost je bil neposreden priklop menjalnika na motorno gred. Od takrat Renault gleda naprej v prihodnost in tako je tudi s konceptom EZ-GO.