وبعد فترة طويلة، سجلت تسلا انخفاضًا في المبيعات السنوية. لكن هل يعني هذا بداية النهاية لأكبر رواد السيارات الكهربائية؟ دعونا نرى ما تقوله الأرقام ولماذا تلعب الصين دورًا رئيسيًا في مستقبل الشركة
تسلا، المعروفة بدفعها الحدود في صناعة السيارات، شهدت في نهاية عام 2024 ما لم يأمله حتى أقسى النقاد - انخفاض المبيعات السنوية بعد أكثر من عقد من النمو المطرد. على الرغم من أن العديد من العناوين الرئيسية في وسائل الإعلام قد تبدو مروعة، إلا أن الصورة ليست قاتمة كما تبدو.
الصين: الحل في الوقت المناسب
أولاً، دعونا نتوقف عند الصين، حيث تتمتع تسلا بمكانة اللاعب النجم. نمت المبيعات هنا بمقدار 8.8 % ووصلت إلى أكثر من بيع 657.000 سيارة، والذي يمثل فقط 36.7 % من إجمالي مبيعات تسلا في جميع أنحاء العالم. تعد الصين، بقاعدة عملائها الضخمة والبنية التحتية السريعة النمو للسيارات الكهربائية، منجم ذهب لشركة تيسلا، خاصة في ضوء أن مصنعها في شنغهاي يدفع حدود الطاقة الإنتاجية من خلال إنتاجه.
الخامس الولايات المتحدة الأمريكية ومع ذلك، فإن الأرقام أكثر إثارة للقلق بعض الشيء. وانخفضت المبيعات إلى 675 ألف وحدة، وهو ما يمثل أقل من نصف المبيعات العالمية لأول مرة. من الواضح أن سوق الولايات المتحدة أصبحت أكثر قدرة على المنافسة، وتحتاج تسلا إلى إيجاد طريقة للحفاظ على تفوقها. لقد أصبحت تيسلا مثل iPhone، بطريقة ما هي المعيار وليس هناك أي شيء خاص. إنها تواجه حالة نفعية.
تسلا في الأسواق الرئيسية في عام 2024:
- الصين: تم بيع 657,000 مركبة (+8.8 %)
- الولايات المتحدة الأمريكية: بيع 675.000 سيارة
المعركة مع BYD: من هو الملك الحقيقي للكهرباء؟
جلب الإنجاز الذي حققته تسلا هذا العام نجاحًا كبيرًا آخر، حيث احتفظت بلقب أكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية بإجمالي 1,785,570 سيارة مباعة، بينما ظلت منافستها الرئيسية BYD عند 1.76 مليون سيارة مباعة. تعتبر شركة BYD قوية للغاية في السوق الصينية، لكنها في الوقت الحالي لا تزال متخلفة قليلاً في مجال السيارات الكهربائية بالكامل.
انتقادات للنماذج ونقاط التحول المحتملة في عام 2025
أحد أسباب الركود الطفيف هو أيضًا تقادم خط تسلا الحالي. لا يزال الطرازان 3 وY يهيمنان على السوق، لكن المستهلكين يتوقون بشكل متزايد إلى النضارة والتحديثات التكنولوجية.
ولحسن الحظ، وعدت شركة تسلا بسيارة مجددة في الأفق الموديل Y، والذي تم تحديثه تمامًا. لكن المشروع يثير الحماس الأكبر الموديل س – نموذج ثوري ميسور التكلفة، من المتوقع أن يبلغ سعره حوالي 25000 جنيه إسترليني (حوالي 29000 يورو). إذا أمكن الوفاء بوعد ماسك بشأن السعر، فمن الممكن أن تقوم هذه السيارة بتعديل الأوراق في السوق العالمية. في الوقت نفسه، نشهد جميعًا Cybercab، التي تعرف كيف تفاجئ بالتسليم بالفعل في نهاية هذا العام.
لماذا لم يحن الوقت للذعر بعد
على الرغم من أن أرقام المبيعات أقل من العام الماضي، فمن المهم أن ننظر إلى الصورة الأكبر:
- تطوير نماذج جديدة: تتضمن التوقعات لعام 2025 عدة إصدارات جديدة، مما قد يعني قفزة كبيرة في المبيعات.
- الاستثمارات في البنية التحتية: يعمل مصنع Gigafactory في شنغهاي بسرعة مذهلة ويزيد من حجم الإنتاج.
- التوسع في أوروبا: على الرغم من أن BYD تهدد بدخول السوق الأوروبية، إلا أن تيسلا لا تزال تتمتع بشعبية كبيرة بفضل شبكة الشاحن الفائق وتقنية الطيار الآلي.
التقييم النهائي
لم تعد شركة تيسلا هي العلامة التجارية الشابة الجريئة التي كانت تقف بمفردها ذات يوم في مجال السيارات الكهربائية - فالمنافسة آخذة في الازدياد. ولكن مع وجودها القوي في الأسواق الرئيسية مثل الصين والخطط الطموحة للمستقبل، لا يزال من الواضح أن تسلا لديها الكثير من الأصول في جعبتها. إذا حقق ماسك رؤيته لسيارة كهربائية بأسعار معقولة وقام بإصلاح الأسطول الحالي، فقد تصنع تسلا التاريخ مرة أخرى في عام 2025. وفي الوقت نفسه، ستكون الشركة الأولى التي تقدم مركبة ذاتية القيادة بالكامل.
وبطبيعة الحال، سيتعين علينا انتظار اختبارات القيادة الأولى من طراز Q والنموذج المتجدد تسلا يلمعرفة ما إذا كان رئيس تسلا "ضغط على الدواسة اليمنى" مرة أخرى.
قد تكون شركة تيسلا على مفترق طرق في الوقت الحالي وقد لا تكون كذلك، لكنها بعيدة عن نهاية الحلم الذي بناه إيلون ماسك. في وقت سابق لفصل جديد. وإذا كان هناك أي شيء اعتدنا عليه في تيسلا، فهو على وجه التحديد القدرة على تحدي كل التوقعات. ونعتقد أنها ستفاجئنا هذا العام بشيء آخر. من المرجح أن يكون هذا FSD جيدًا حقًا والذي سيسمح لجميع سيارات Teslas في السنوات الأخيرة بالقيادة بشكل مستقل.
