بينما يبدو أن الفخر الألماني لا يهدأ، يبدو أن أودي قررت في الصين أنه من الأفضل "إن لم تستطع التغلب عليهم، انضم إليهم". بالتعاون مع عملاق صناعة السيارات الصيني SAIC، أُطلقت علامة تجارية جديدة للسيارات محلية الصنع تحمل اسمًا غير تقليدي على الإطلاق - أودي. نعم، اسمه مكتوب بأحرف كبيرة. لا دوائر أربع أسطورية. لا حنين للماضي. لا رحمة. وطرازها الثاني، أودي E SUV.
النموذج الأول من هذه العلامة التجارية الفرعية "غير التابعة لأودي"، أودي E5 سبورت باكتم طرحها مؤخرًا وحظيت باستقبال جيد بشكل مدهش - على الرغم من أنها أقرب إلى كروس أوفر منها إلى عربة ستيشن ويبدو أن مصمميها قد تم حبسهم عن طريق الخطأ في غرفة تحتوي على رسومات من بليد عداءوالآن يأتي اللاعب الثاني: مفهوم AUDI E SUV، الذي تم عرضه لأول مرة في المعرض معرض أوتو قوانغتشو 2025وإذا كانت لغة التصميم غريبة عليك، فأنت لست وحدك - حتى في إنجولشتات ليس لديهم وضوح كامل بشأن ما يحدث في الواقع.
هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، والتي يبلغ قياسها ما يصل إلى 5057 ملمبعرضها المذهل الذي يبلغ 2042 مم، تُعدّ هذه السيارة قطعة حديدية متينة، أو بالأحرى مصنوعة من الليثيوم والسيليكون. بقاعدة عجلات بطول 3060 مم، تُستهدف هذه السيارة المشترين الصينيين الذين يُقدّرون مساحة المقاعد الخلفية أكثر من أي سيارة أخرى في العالم. يبلغ ارتفاعها حوالي 1.8 متر، مما يعني أنك لن تخجل من قيادتها أمام مكتب فاخر في شنغهاي.
كبيرة، كهربائية وواثقة جدًا
على الرغم من أنه لا يزال مجرد مفهوم، فليس هناك شك في أن "مركبة لوكسوبارج الكهربائية" هذه ستكون على الطريق بشكل أو بآخر. بالفعل في عام 2026المنصة هي نفسها بالنسبة لـ هـ5 – ADP (المنصة الرقمية المتقدمة)، التي تم تطويرها بالتعاون مع شركة SAIC، والتي تعني عمليًا: الكثير من الشاشات، والكثير من الكهرباء، والكثير من كل شيء.
بصريًا؟ هذا ما يميز العصر الجديد - خطوط انسيابية، مقابض مخفية، عجلات ضخمة قياس ٢٣ بوصة، وكاميرات بدلًا من المرايا. وشعار أودي يبرز من خلف السيارة، بدلًا من الدوائر الأربع الأنيقة. قد يقول البعض "شجاعة"، والبعض الآخر "تجديف"، لكننا نقول: "أهلًا بكم في ٢٠٢٥".
حلويات تقنية: بطارية لخمسة، تسارع لدقّة
داخل سيارة الدفع الرباعي، توجد بطارية بقوة 109 كيلوواط/ساعة، تُعدّ بمدى يزيد عن 700 كيلومتر، وفقًا لمعايير CLTC الصينية المتفائلة نوعًا ما. واقعيًا؟ توقع مسافة حوالي 550 كيلومترًا، وهو رقمٌ لا يزال مُثيرًا للإعجاب. ويُقال إن شحنًا سريعًا لمدة 10 دقائق يكفي لقطع مسافة إضافية تبلغ 320 كيلومترًا. الآن، كوبٌ آخر من الإسبريسو، وستكون في طريقك من بكين إلى هانغتشو.
نظام الدفع؟ كهربائي بالطبع، ودفع رباعي بالطبع. محركان، واحد لكل محور. لا تزال تسمية كواترو سارية، وإن كان المتشددون قد يخجلون قليلاً. التسارع من صفر إلى ١٠٠ كم/ساعة في ٥ ثوانٍ؟ يكفي لتجاوز سيارة تيسلا Y على الطريق الدائري الصيني.
السعر؟ أكثر من ٥ يورو، ولكنه يبقى "محلي الصنع"
على الرغم من أن الأسعار لم يتم الكشف عنها بعد، إلا أن سيارة AUDI SUV الجديدة ستكون بلا شك أغلى من أودي E5 سبورت باكيبدأ سعرها (وهو سعر باهظ جدًا وفقًا للمعايير الأوروبية) من 33,000 دولار أمريكي وينتهي عند 45,000 دولار أمريكي للتجهيزات المتطورة. للمقارنة، يبلغ متوسط سعر سيارة Q8 e-tron في أوروبا ضعف هذا السعر تقريبًا، وقد توقفت عن العمل بالفعل.
السياق: لماذا توجد شركة AUDI أصلا؟
يعاني المصنعون الأوروبيون في الصين منذ فترة من المنافسة المحلية التي توفر تقنيات ووظائف أكثر، وغالبًا تصميمًا أفضل - كل ذلك بسعر أقل. لذلك، قررت أودي اتخاذ خطوة تكتيكية: بدلًا من "التقليدية"صنع في ألمانيا"بهذا النهج، نجح في إنشاء علامة تجارية تركز على المنطقة وتتكيف مع السوق حيث أصبح المستخدمون أكثر تطلبًا رقميًا من أي وقت مضى.
مثير للاهتمام؟ بي ام دبليو لدى مرسيدس علامتها التجارية الفرعية "زينورو" (على الرغم من أنها ذات لون أفتح)، وشركة مرسيدس، بالتعاون مع شركة السيارات الصينية بايك تقدم سيارات ليموزين طويلة بتصميمات داخلية أكثر فخامة من ماكاو. باختصار، تتغير قواعد اللعبة، وكذلك تتغير قواعد اللعبة.
الخلاصة: أربع جولات؟ هكذا كان عام ٢٠٢٠.
أودي قد لا تكسب أودي قلوب الأوروبيين بطرازها الثاني، لكن ذلك لم يكن مقصودًا أبدًا. السوق الصينية عالمٌ قائمٌ بذاته، ويبدو أن أودي، بكل ما تحمله الكلمة من معنى، مستعدةٌ للالتزام بقواعدها. فهل هذا هو مستقبل صناعة السيارات، أم مجرد مناورة ذكية في صراع البقاء؟
هناك أمر واحد مؤكد: في المرة القادمة التي ترى فيها سيارة بدون أربع عجلات، ولكن بعجلات كبيرة حروف أودياعلم هذا - هذا ليس خطأً مطبعيًا. هذا هو الواقع الجديد.
