بفضل الدعم التكنولوجي من هواوي، ونطاق يصل إلى ما يقرب من 1600 كيلومتر ومساحة كافية للعائلة بأكملها، يهدف Aito M8 EREV إلى الوصول إلى القمة. هل هذه هي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي ستتغلب على النخبة الأوروبية؟
على الورق، تعتبر سيارة Aito M8 EREV "سيارة رياضية متعددة الاستخدامات عائلية ذكية"، ولكن على أرض الواقع فهي عبارة عن معجزة تكنولوجية هجينة تحطم الأرقام القياسية حتى قبل إطلاقها الرسمي. في أول 12 ساعة فقط منذ فتح باب المبيعات المسبقة في 6 مارس 2025، تلقت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصينية أكثر من 28000 طلب، وفي غضون أسبوعين ارتفع الرقم بالفعل إلى أكثر من 70000 طلب. وهذا أكثر مما تحققه العديد من النماذج الأوروبية في عام كامل. سعر؟ وهذا أكثر من عادل بالنسبة للظروف الأوروبية – إذ يتراوح ما بين حوالي 47700 و59400 يورو (368000-458000 يوان أو 50800-63200 دولار أمريكي). وسيحصل المشترون الذين يسارعون إلى دفع وديعة قدرها 650 يورو (5000 يوان) على خصم إضافي قدره 1300 يورو (10000 يوان) على عملية الشراء النهائية. طريقة لطيفة لشكرهم على ثقتهم، أليس كذلك؟
كبيرة ومريحة وجاهزة لأي شيء: الأبعاد والراحة للعائلة العصرية
تعتبر سيارة Aito M8 قابلة للمقارنة في الحجم مع أكبر سيارات الدفع الرباعي الأوروبية. بطول 5,190 ملم وعرض يقارب 2 متر وقاعدة عجلات 3,105 ملم، هذه سيارة لا تخشى التحديات المكانية. يبلغ ارتفاعها 1,795 ملم، مما يمنحها مظهرًا أنيقًا وواثقًا. وستتوفر السيارة بخمسة أو ستة مقاعد، مما يجعلها جذابة للعائلات الكبيرة والأفراد الأكثر تطلبًا الذين يريدون المساحة والفخامة والتقدم التكنولوجي في حزمة واحدة. في عرض Ai، يقع هاتف M8 في مكان ما بين هاتف M7 الأكثر إحكاما وهاتف M9 الفاخر، ولكن وفقا للتقارير الأولية، فإنه يمكن أن يصبح نجم السلسلة بأكملها.
ثلاثة أضعاف القوة وعدم وجود ضغوط Aito M8: محرك EREV يجمع بين الأفضل من كلا العالمين
تم تجهيز Aito M8 بما يسمى بمحرك EREV - وهذا يعني أنها مركبة كهربائية بمحرك بنزين لا يحرك العجلات، ولكنه يعمل فقط كمولد. يعد قلب النظام عبارة عن محرك بنزين بشاحن توربيني سعة 1.5 لتر بقوة 118 كيلووات (158 حصانًا)، والذي يعمل على تشغيل محركين كهربائيين قويين - 165 كيلووات (221 حصانًا) في الأمام و227 كيلووات (304 حصانًا) في الخلف. لم يتم الكشف عن القوة النهائية للسيارة بشكل دقيق، ولكن التركيبة تشير إلى نظام دفع رباعي قادر للغاية. وتبلغ السرعة القصوى 200 كم/ساعة (124 ميلاً في الساعة)، مما يجعلها واحدة من أسرع سيارات الدفع الرباعي الهجينة في هذا النطاق السعري. ولكن الأمر لا يتعلق بالسرعة فقط - بل يتعلق أيضًا بالقيادة بثقة دون القلق بشأن المدى، وهو أكبر شوكة في خاصرة المركبات الكهربائية بالكامل.
ملك المدى – Aito M8: أكثر من 1500 كيلومتر من القيادة دون قلق
والآن إلى التفصيل الذي أثار أكبر قدر من الدهشة – مدى الوصول. أيتو M8 يمكن لسيارة EREV أن تسافر مسافة تصل إلى 1526 كيلومترًا (948 ميلًا) ببطارية مشحونة وخزان ممتلئ. لا مزاح. وتقدم السيارة مدى يصل إلى 310 كيلومترات بالاعتماد على الطاقة الكهربائية فقط مع سعة بطارية أكبر تبلغ 51.975 كيلووات ساعة أو 201 كيلومترًا مع بطارية أصغر (36.019 كيلووات ساعة). يستخدم كلا الإصدارين بطاريات LFP أو خلايا الليثيوم الثلاثية من CATL. إذا أظهر لك اختبار WLTC أكثر من مجرد ثلاثة أحرف، فيجب أن تكون سعيدًا برقم الاستهلاك - فهو 0.52 لترًا فقط لكل 100 كيلومتر. ورغم أن هذا يبدو وكأنه خيال علمي، إلا أن الشركة المصنعة تدعي أن الأرقام تم التحقق منها.
شحن Aito M8 مثل Formula E: سريع وفعال وبدون إهدار للمساحة
تحت غطاء المحرك يوجد نظام بطارية متقدم، أطلق عليه اسم "الحوت العملاق" - وعلى الرغم من أنه استعارة بحرية، فإن النتيجة عملية للغاية. تعتبر حزمة البطارية أقل تعقيدًا بنسبة 80 % من حيث الأسلاك وأرق بنسبة 16.4 %، مما يعني وزنًا أقل ومساحة أكبر وتبريدًا أفضل. وتتم عملية الشحن عبر نظام 800 فولت، مما يسمح بمدى إضافي يبلغ 150 كيلومترًا في خمس دقائق فقط. وهذا يعني أنه أثناء تناول قهوتك الصباحية في محطة الوقود، ستكون جاهزًا للرحلة التالية التي تبلغ 150 كيلومترًا.
Aito M8 أذكى من السائق العادي: Huawei ADS 3.0 في العمل
إذا كنت مهتمًا بالتكنولوجيا، فسوف تكون أيتو M8 جاءوا على نفقتهم الخاصة. بفضل التعاون مع هواوي، أيتو M8 مجهزة بنظام ADS 3.0 - مما يعني مساعدة قيادة من الدرجة الأولى. ويعتمد النظام على نظام LiDAR مكون من 192 خطًا، وسبعة رادارات بموجات ملليمترية، واثني عشر مستشعرًا بالموجات فوق الصوتية، وإحدى عشر كاميرا عالية الدقة. إن التعرف على المشاة وراكبي الدراجات والمركبات الأخرى، وحتى العوائق غير العادية (اقرأ: طفل يحمل طائرات ورقية أو دراجات بخارية في منتصف التقاطع) دقيق وسريع الاستجابة. وهذا هو رد الصين على أنظمة FSD من شركة Tesla وADAS الأوروبية - والانطباعات الأولى إيجابية للغاية.
في الداخل كما في غرفة المعيشة التكنولوجية: التصميم الداخلي للمستقبل
تتميز سيارة Aito M8 بتصميم داخلي يشبه إلى حد كبير أحد أفلام الخيال العلمي. التصميم المتماثل والشاشات الثلاث الكبيرة وشاشة العرض المذهلة HUD (شاشة العرض على الزجاج الأمامي) مقاس 75 بوصة والتي تعرض المعلومات على الزجاج الأمامي تخلق شعورًا بالدخول إلى عالم رقمي. ورغم أن Aito لم تكشف بعد عن كافة تفاصيل التصميم الداخلي، إلا أنه بناءً على الطرازات السابقة، نتوقع مواد متميزة، ومقاعد مدفأة وجيدة التهوية، ووظيفة تدليك، ونظام ترفيهي معلوماتي متقدم مدعوم بنظام HarmonyOS من Huawei. وستتوفر أيضًا نسخة مكونة من 5 أو 6 مقاعد، مما يسمح بمرونة كاملة لتناسب مجموعة متنوعة من أنماط الحياة - من العائلات الكبيرة إلى رجال الأعمال أثناء التنقل.
النتيجة: هل تنجح سيارة Aito M8 EREV في إيقاظ المنافسة الأوروبية من سباتها؟
على الرغم من أن Aito لا تزال علامة تجارية شابة نسبيًا، فإن M8 EREV هو نموذج يمكن أن يهز سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الأوروبية بشكل جدي. إنها توفر مدى أكبر من أي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات هجينة أو كهربائية أخرى في هذا النطاق السعري، وتكنولوجيا متقدمة تنافس بالفعل الأفضل في فئتها، وداخلية واسعة تجمع بين الفخامة والفائدة. وكل هذا مقابل سعر يتراوح بين 47 ألف و59 ألف يورو - وهو سعر تنافسي للغاية بالنظر إلى المواصفات.
والسؤال الوحيد المتبقي هو مدى السرعة والكفاءة التي ستتمكن بها شركة Aito من توسيع نطاق الإنتاج ودخول السوق الأوروبية. إذا نجحوا، فسوف يتعين على اللاعبين التقليديين مثل بي إم دبليو ومرسيدس وأودي أن يبدأوا في التساؤل بجدية عما إذا كان زمن هيمنتهم قد انتهى بالفعل. في الوقت الحالي، كل ما يمكننا قوله هو: إن Aito M8 ليست مجرد سيارة - بل هي بيان لفئة جديدة من التنقل الكهربائي الذي لا يقبل أي تنازلات.
