إذا كانت فيسبا هي المفضلة لدى الإيطاليين، فإن لامبريتا لطالما كانت الجارة المتمردة التي تدير مفاتيحها في الفناء وتحلم بالتسابق في الشوارع الضيقة. كلاهما ربي جيلاً من رماد الحرب في إيطاليا: بنت فيسبا إمبراطورية بخطوطها الناعمة ورومانسيتها، بينما بنت لامبريتا حوافها الحادة وفولاذها الصلب. أصبحت إحداهما رمزًا عالميًا، بينما بقيت الأخرى خيارًا أصيلًا لعشاق الدراجات النارية. تطرق لامبريتا إليترا إس أبواب إيطاليا بمحركها الكهربائي.
اليوم لامبريتا يعيش كصديق قديم نادرًا ما تراه، لكنه دائمًا ما يُفاجئك بأصالته. لا يزال يفوح منه عبق أوروبا، رغم أن معظم أعماله تُعقد الآن في تايوان، ولا يزال يُسعد من يُقدّرون الحرفية والحنين إلى الماضي والشعور المميز للدروع المعدنية. قد لا يكون مشهورًا مثل... فيسبالكنها تدافع عن هويتها كجدة إيطالية من خلال وصفتها السرية للصلصة.
إليترا إس: كهرباء لا تنسى جذورها
ادخل هنا لامبريتا إليترا إس - أحدث ابتكارات لامبريتا، تم الكشف عنها في مؤتمر EICMA 2025ربما يبدو الاسم مألوفا. (Vespa Elettrica، أي شخص؟)لكن لا تنخدع: هذا السكوتر لا يحاول أن يكون مركبة فضائية، بل هو دراجة لامبريتا أصيلة ملفوفة بـ فُولاَذ والخطوط الكلاسيكية، إلا أنه لم يعد هناك بنزين يطن تحت المقعد، بل الإلكترونات.
محرك كهربائي ذو طابع مميز
تحت الصفائح المعدنية الأنيقة لامبريتا إليترا إس يختبيء محرك متزامن بقوة أربعة كيلووات، والتي في ذروتها تضغط على ستة كيلووات و 100 نيوتن متر من عزم الدورانإنها ليست صاروخًا تمامًا، ولكن في غابة المدينة ستكون أول من يصل إلى إشارات المرور - أو على الأقل ستبدو كذلك. تتسارع من صفر إلى ٤٠ كم/ساعة في عشر ثوانٍ، وسرعتها القصوى هي 90 كم/ساعةليس للطرق السريعة، ولكن من يرغب بركوب دراجة بخارية على الطريق السريع؟ الأمر أشبه بالذهاب إلى دار الأوبرا مرتديًا بنطالًا رياضيًا.
بطارية مع القدرة 4.5 كيلوواط ساعة يعد بـ 120 كيلومترًا من المدىيمكنك شحنها من مقبس كهربائي عادي (ست ساعات للشحن الكامل) أو شاحن سريع (20-80 % في أكثر من ثلاث ساعات بقليل). لا شيء يُضفي عليها لمسةً من البهرجة، لكن السكوتر الإيطالي الأصيل لطالما استمتع بالرحلات البطيئة وغروب الشمس واحتساء قهوة الإسبريسو.
تصميم يبقى وفيا للأسطورة
إطار فولاذي، علامة لامبريتا التجارية، لا تزال قائمة. لهذا السبب، أصبحت إليترا إس أثقل ببضعة كيلوغرامات. 132 كجم، وهو إنجازٌ رائعٌ لسكوتر. نظام التعليق الأمامي عبارة عن ذراع ربط، والخلفي أحاديّ الصدمات، مما يعني سلاسة القيادة حتى في حال اصطدامك برصيف ليوبليانا.
حادة وحديثة في المقدمة، مدورة وحنينية في الخلف - إليترا س هو تكريمٌ لنماذج أيقونية من الستينيات. كل هذا يُضاف إلى إضاءة LED, شاشة TFT ومعدن لامع يكفي لتُضطر للنظر إلى الخلف في كل مرة تركن فيها سيارتك، تحسبًا لملاحظة أحدهم لك.
التكنولوجيا التي لا تجبرك على أن تكون في المقام الأول
يمكنك الاختيار بين ثلاثة أوضاع للقيادة: ايكو، رايد، ورياضةفي الوضع الاقتصادي، تشعر بالهدوء، وفي الوضع الرياضي، قد تتجاوز حتى راكب دراجة كهربائية. يكفي أن تكون سائقًا مختلفًا كل يوم - أو على الأقل تعتقد ذلك.
السعر والروح
إليترا س سيتم إطلاقه في نهاية عام 2026، بسعر حوالي 6500 يورو (إذا وصلت إلى الولايات المتحدة، فسيكون سعرها حوالي 7000 دولار). هذا يضعها في مكان ما بين سعرها العادي وسعرها المناسب لأسلوب الحياة الراقي. لكن الميزة الحقيقية ليست في العدد أو السرعة، بل في أن لامبريتا لا تزال مستمرة. فهي لا تزال تُصنّع دراجات بخارية معدنية ذات طابع مستقبلي حنين، ولا تُولي اهتمامًا كبيرًا لمنتجاتها.
إليترا س إنها ليست بداية ثورة كهربائية، ولكنها دليل على أن الدراجات البخارية الكهربائية يمكن أن يكون لها أيضًا روحوإذا كنت من هؤلاء الذين ما زالوا يعتقدون أن القيادة يمكن أن تكون أكثر من مجرد الانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب، فربما يكون هذا هو ما كنت تنتظره.
