تزعم مرسيدس أن سيارة CLA الجديدة هي مستقبل السيارات. قمتُ بتجربة قيادة النسخة ذات اللون الأزرق الفضي اللامع والدفع الأمامي من مرسيدس-بنز CLA 220 الجديدة لأتأكد من صحة هذا الادعاء. هل هي سيارة السيدان المثالية لنمط الحياة العصري أم مجرد هاتف ذكي متنقل يفرض عليك رسومًا شهرية على كل شيء؟ تابع القراءة.
لو أن أحدهم جاء إلي قال قبل عشرين عاماًلو جلستُ في سيارة مرسيدس بنز لا تحتوي على محرك V8 ضخم وقوي، بل على مطحنة بحجم زجاجة ماء، وحاولت السيارة أن تفرض عليّ رسومًا لاستخدام نظام الملاحة في هاتفي الذكي، لربما ضحكتُ في وجهها وطلبتُ بيرة أخرى. لكن مرحبًا بكم في الحاضر. جديد مرسيدس بنز CLA 220 إنها هنا وتمثل ذلك بالضبط - قطعة فنية جميلة وعصرية بشكل لا يصدق، وفي بعض النواحي، محبطة للغاية في عالم السيارات.
حصلنا على سيارة CLA 220 ذات الدفع الأمامي لإجراء الاختبار. (أمام)سيارة مطلية بلون فضي أزرق داكن رائع، يتلألأ تحت أشعة الشمس كسطح البحر الأبيض المتوسط في يوم صيفي مثالي. ولا بد لي من الاعتراف منذ البداية: هذه السيارة تحفة فنية بصرية. بطول 4.72 متر (186 بوصة) وسقف كوبيه منحدر مميز، إنها سيارة سيدان تخطف الأنظار. الشبكة الأمامية، المفتوحة في نسخة البنزين (على عكس نسخة EQ الكهربائية التي تحتوي على غطاء بلاستيكي فقط)، مرصعة بنجوم مرسيدس الصغيرة. تبدو السيارة جريئة، وفي الوقت نفسه أنيقة للغاية. العجلات دليل حقيقي على الفخامة، وتصميمها الخارجي يوحي بأنها تستحق أن تُركن أمام أفخم فندق في المدينة، فقط لتشاهدك وأنت تنزل منها. لكن يبدو أن عدد النجوم على السيارة مبالغ فيه، وأن مرسيدس تريد التأكد من أنك لن تفوت رؤيتها.
تصميم مرسيدس بنز CLA الداخلي: حديقة زن أم فخ رقمي؟
عندما تفتح أبواب سيارة مرسيدس بنز CLA - وهي أبواب بدون إطار بالمناسبة، مما يضيف دائمًا سحر الكوبيه الحقيقي - يتم استقبالك بمقصورة داخلية يمكن بسهولة الخلط بينها وبين قمرة قيادة مركبة فضائية صممتها الشركة. تفاحةكانت النسخة التجريبية لدينا مزودة بلوحة عدادات اختيارية تُطلق عليها مرسيدس اسم "الخشب الورقي". وهي مادة ذات ملمس غير لامع تُحاكي مظهر حديقة زن يابانية. وهي بالفعل تبعث على الهدوء، طالما أنك لا تلمس الشاشات بالطبع.
اكتملت عملية التحول الرقمي هنا. أمامك شاشات ضخمة عالية الدقة، وكل شيء يعمل باللمس (حتى أزرار الصوت)، ولحسن الحظ أعادوا الأزرار المادية على عجلة القيادة للتحكم في مثبت السرعة. يا له من ارتياح! لكن سرعان ما يتحول هذا الهدوء إلى كابوس رأسمالي. تريد أن تستخدم أبل كاربلاي أو أندرويد أوتوبالتأكيد سيدي، تفضل بإدخال رقم بطاقتك الائتمانية. معظم ميزات الاتصال الأساسية والتطبيقات في السيارة محجوبة خلف جدار دفع أو اشتراكات شهرية. الأمر أشبه بشراء فيلا فاخرة بملايين اليورو، ثم الاضطرار إلى وضع عملة معدنية من فئة يوروين في الباب في كل مرة تريد فيها استخدام المرحاض. أمرٌ غير مقبول بتاتًا لسيارة في هذا النطاق السعري.
بخصوص المساحة: تبدو المقاعد الأمامية رائعة، فهي مُنجّدة بجلد أرتيكو الفاخر، لكنها تفتقر إلى العمق والدعم الكافي للفخذين. إذا كنت طويل القامة، فستشعر وكأنك تجلس فوق السيارة لا داخلها. تكمن الميزة الأكبر لهذه النسخة التي تعمل بالبنزين مقارنةً بالنسخة الكهربائية في المقاعد الخلفية. فبدون بطارية ضخمة في أرضية السيارة، تتميز هذه CLA بما يُسمى "مساحات مخصصة للأقدام"، أو تجاويف عميقة للقدمين. هذا يعني أن البالغين يجلسون في الخلف بشكل أكثر راحة وطبيعية. توفر حقيبة الأمتعة مساحة جيدة تبلغ 405 لترات، تكفي لحقيبتي سفر ومعدات جولف. كما يوجد متسع كبير للتزلج.
تحت غطاء المحرك: ضجيج كثير بلا فائدة وناقل حركة متقطع
والآن إلى الآليات. جديد تعتمد سيارة CLA 220 على محرك هجين خفيف جديد كليًا رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتريُرسل هذا المحرك الطاقة حصريًا إلى العجلات الأمامية. على الورق، تبدو الأرقام جيدة جدًا: 155 كيلوواط (211 حصانًا) وعزم دوران قوي يبلغ 300 نيوتن متر (221 رطل-قدم). ستنطلق هذه السيارة الزرقاء من وضع السكون إلى 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) في 7.2 ثانية، قبل أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ حوالي 240 كم/ساعة (149 ميل/ساعة). بفضل تقنية الهجينة الخفيفة، عند القيادة على منحدر، يمكن إيقاف تشغيل المحرك تمامًا، مما يسمح للسيارة بالانسياب بسلاسة، وهو ما يُحسّن استهلاك الوقود بشكل ملحوظ. 6 لترات لكل 100 كيلومتر.
تشعر السيارة باستمرار وكأن صوت المحرك مُضخّم بشكل مصطنع عبر مكبرات الصوت، مما يُذكّر بشدة بعروض AMG الصوتية المميزة - مع أن CLA 220 ليست من AMG. لا تكمن المشكلة في أن الصوت مزعج بحد ذاته، بل في أنه مُبالغ فيه بالنسبة لطابع السيارة. ترغب السيارة في أن يبدو صوتها أكثر شراسةً وقوةً مما هو عليه في الواقع، لذا يوجد تباين طفيف بين ما تسمعه وتجربة القيادة الفعلية.
تُعدّ ناقلة الحركة الجديدة ثنائية القابض مشكلة بسيطة. فهي ممتازة عند القيادة بسرعة على الطرق الإقليمية أو على الطرق السريعة. لكن في وسط المدينة، وعند السرعات المنخفضة، أو عند المناورة في مواقف السيارات أو القيادة في طابور، تصبح هذه الناقلة متوترة للغاية. تميل السيارة إلى "القفز" أو الاهتزاز بشكل مزعج عند الانطلاق، مثل كلب يشدّ المقود بقوة. كنت أتوقع ببساطة قيادة أكثر سلاسة وراحة في المدينة من سيارة سيدان تحمل شعار النجمة.
نقطة مضيئة: القيادة والهيكل
لكن لتجنب التشاؤم، عليّ أن أعترف بأن أفضل ما في السيارة هو هيكلها. هنا، تثبت مرسيدس أنها ما زالت تجيد التعامل مع الأمور. فرغم أن قوة الدفع تُرسل فقط إلى العجلات الأمامية، لم يضطر المهندسون إلى تركيب نظام تعليق قاسٍ للغاية للتحكم في وزن السيارة، كما هو الحال غالبًا مع السيارات الكهربائية الثقيلة. مرسيدس بنز CLA إن طراز 220 أخف وزناً بكثير، ونتيجة لذلك تم ضبط نظام التعليق بشكل رائع.
في المنعطفات، تتميز السيارة برشاقة وخفة مذهلتين، وتوجيه مباشر ودقيق - يكاد يكون رياضيًا. في الوقت نفسه، تمتص ممتصات الصدمات مطبات الطريق بسلاسة مرسيدس المعهودة. إنها سيارة ستستمتع بها راكبتك (أو "أميرتك") في الرحلات الطويلة دون الحاجة لزيارة طبيب تقويم العمود الفقري بعد ساعتين. تنطلق سيارة CLA الزرقاء بسلاسة فائقة في المنعطفات، والأهم من ذلك - بمتعة لا تُضاهى. إنها سيارة مصممة لعشاق القيادة. ليست مثالية، لكنها قريبة من ذلك.
الخلاصة: حب مع بعض التحفظات
واحد جديد مرسيدس بنز CLA تُعدّ سيارة 220 FWD سيارةً تجمع بين مزايا عديدة. فطلاؤها الخارجي باللون الأزرق الفضي المعدني يخطف الأنظار، بينما يتميز هيكلها وراحة قيادتها الديناميكية بأعلى مستويات الأداء في فئتها. وبفضل خفتها مقارنةً بالسيارات الكهربائية، تظل هذه السيارة الخيار الأمثل للسائق الذي يُقدّر ديناميكيات القيادة الكلاسيكية. كما أن استهلاكها للوقود ممتاز، حيث بلغ متوسط استهلاكها في الاختبار أقل من 6 لتريبلغ سعرها في الأساس حوالي 52000 يورو للمحرك المختار، ولكن مع وجود علامة على قائمة المعدات الإضافية - ولا يوجد نقص في هذه - فإنها تقترب بسرعة وبشكل خطير من 68000 يورو (هذا هو سعر الإصدار 1).
لكن من الصعب تجاهل الجوانب السلبية. فصوت ناقل الحركة المزعج يُثير الأعصاب بسرعة عند القيادة بسرعات منخفضة في المدينة وعند ركن السيارة، كما أن صوت المحرك الاصطناعي داخل المقصورة يبدو وكأنه عرض رخيص للأطفال، بالنظر إلى قوة المحرك وتسارع السيارة وطبيعتها بشكل عام. ثم هناك ذلك الغرور الرقمي - فكرة دفع اشتراكات شهرية للاتصال بهاتفك (Apple CarPlay / Android Auto) في سيارة باهظة الثمن كهذه تُثير غضبي بشدة. فمقابل هذا المبلغ، يُقدم لك الصينيون سيارة بقوة 650 حصانًا مزودة بكافة التجهيزات المتاحة وضمان لمدة 8 سنوات.
هل ستشتريه؟ مظهرها، ولونها الرائع، وهيكلها المذهل، كلها عوامل تجعلني أفكر جدياً في اقتنائها. لكن في كل مرة يحدث فيها اهتزاز في ناقل الحركة وسط الزحام، أو عندما تعرض عليّ الشاشة "اشتراكاً شهرياً رخيصاً" لأحد التطبيقات، كنتُ على الأرجح سأطلق شتائم بصوت عالٍ. سيارة CLA جميلة، رائعة، ومحبطة في الوقت نفسه. إنها بالضبط ما يجب أن تكون عليه السيارة الألمانية العصرية الجذابة - فهي تتطلب أموالك، وتتطلب صبرك، وفي النهاية تخطف قلبك.
