لقد كانت هيونداي لاعباً "كبيراً" في السوق الأوروبية لعدة سنوات، واستناداً إلى طراز i20 الجديد، فإن طريقها لا يزال آخذاً في الصعود. النموذج الجديد، الذي كان يُطلق عليه اسم Getz ويمثل نموذجاً أكثر متوسطاً ومتوسطاً من الفئة B، من حيث التصميم، فهي تتقدم بسنوات ضوئية عن سابقتها، ولكنها في الوقت نفسه تقدم أيضًا محتوى أكثر واقعية.
لا يمكن العثور على أوجه تشابه في التصميم مع النموذج الذي تم تقاعده للتو، حيث لا يوجد أي شيء تقريبًا. مع الجديد هيونداي i20 تم بناء كل شيء وتصميمه من جديد، استمارة إنها حديثة للغاية ويشير إلى اتجاه تصميم هذه العلامة التجارية في المستقبل.
يتميز الجزء الأمامي بملامح أكثر وضوحًا، كما أن الأضواء، بالإضافة إلى قناع المحرك، أكثر حداثة، وهي اللمسة النهائية أضواء LED للتشغيل النهاري ومؤشرات الاتجاه في المرايا الجانبية بنفس التقنية. على الجانب، تكون ضربات الفرشاة حادة تمامًا كما هي على الجانب الأمامي، والميزة الكبيرة، أو بالأحرى الحداثة، هي العرض التقديميعمود C، الذي يرتدي البيانو الأسودمما يعطي انطباعًا بوجود سقف عائم، بينما يبدو جانب السيارة في نفس الوقت أكثر أناقة ويعطي لمسة من فئة أو شرائح سعرية أعلى.
بسبب الخطوط الأكثر وضوحا، تبدو السيارة أكثر نضجا وتخفي مظهرها بشكل جيد في كل الاتجاهات (باستثناء الارتفاع) سحبت قليلا. وبالتالي يظهر العداد زيادة في الطول بمقدار 40 ملم وعرض 24 ملم وزيادة في قاعدة العجلات بمقدار 45 ملم. كما ذكرنا، يبلغ ارتفاعه أقل بـ 16 ملم. في الداخل، يعني ذلك مقصورة ركاب واسعة فوق المتوسط وتتجاوز حدود الفئة B حتى عندما يتعلق الأمر بمساحة الأرجل في الصف الثاني، وينطبق الشيء نفسه على صُندُوق، والتي في الأساس التدابير 326- (سابقًا 295 لترًا) ولكن يمكن زيادتها بسهولة ما يصل إلى 1042 لترًا.
وحتى في الداخل، قرر المصممون إعادة كتابة القصة بالكامل، وكانت النتيجة حديثة الكونسول الوسطي، وهو مع تنجيد المقاعد متوفر في أربعة مختلف ظلال الألوان، لوحة القيادة غير متماثلة بعض الشيء وتواجه السائق، والمواد والتشطيبات أفضل من ذي قبل على الأقل. كما تم تحقيق خطوة للأمام أيضًا في مجال المعدات والتكنولوجيا المتقدمة، حيث أصبح من الممكن الآن أيضًا التفكير في معدات سيارة i20، والتي كانت مخصصة سابقًا لطرز هيونداي الأكبر حجمًا. وتشمل هذه: عجلة قيادة ساخنة, نافذة بانورامية منزلقة كهربائية كبيرة مع ستارة، وشاشة مركزية تعمل باللمس مقاس 7 بوصات، نظام الكشف عن المسار إل دي دبليو إس، إلخ.
هناك أربع مجموعات من المعدات الأساسية، وحتى الأساسية توفر جميع الأساسيات (تكييف الهواء، جهاز الصوت، وصلات AUX، USB، مستشعر ضغط الإطارات) وبعض "الحلويات" الأخرى في شكل نظام المساعدة على صعود التلال - HAC و المصابيح الأمامية مع "اتبعني إلى المنزل". في أعلى طاولة المعدات، عندما نصعد، تتم أيضًا إضافة مصابيح LED للتشغيل النهاري وكاميرا خلفية وما سبق ذكره: عجلة قيادة مُدفأة إلى المعدات. نافذة بانورامية كبيرة ونظام LDWS. وإذا لم يكن هذا كافيًا، فيمكنك أيضًا اختيار الجلود ونظام الملاحة في المصنع.
انها جديدة مع المحركات خمسة محركات متاحة (ثلاثة بنزين واثنان ديزل) بمدى الطاقة من 55 – 74 كيلو واط، ومع نهاية العام، سيتم إثراء المجموعة بأول محرك توربو بنزين لهذه العلامة التجارية، على شكل 1.0 لتر T-جدي، والتي سوف تتطور 88 كيلوواط و170 نيوتن متر. يعتبر صندوق التروس يدويًا بخمس سرعات فقط في محرك البنزين الأساسي (1.25i)، ولكن في جميع المحركات الأخرى لديه نسبة تروس أعلى. بالنسبة لمحرك البنزين سعة 1.4 لتر، مقابل دفع إضافي قدره 1,430، يمكن للعميل أيضًا التفكير في ذلك ناقل حركة أوتوماتيكي.
اقرأ أكثر: Hyundai i20 – طفل المدينة الذي يطمح إلى أن يكون أكثر من ذلك
الأسعار تبدأ في 11.970 يورو على البنزين و 13,970 يورو على جانب الديزل، ولكن في الوقت الحالي يفرضون عليك رسومًا إضافية في قائمة الأسعار لجميع الإصدارات خصم 1200 بالإضافة إلى ضمان لمدة خمس سنوات بدون حد أقصى للكيلومتر.
في الاستطلاع أدناه - قم بالتصويت لابتكار السيارات لعام 2015
[معرف إجمالي الاستطلاع=138905]
مزيد من المعلومات حول النموذج:
www.hyundai.si/novi_hyundai_i20
