غالبًا ما يكون التصميم الإيطالي خالدًا، وهذا هو الحال مع سيارة فيات 500X، وهي سيارة تتجاوز الميزات الأساسية لتصنف بين المنتجات الشهيرة مثل فيسبا وبورش 911 ومرسيدس بنز جي واجون. على الرغم من مرور عقد من الزمن في السوق، لا تزال سيارة فيات 500X تبدو جيدة كما كانت في اليوم الأول - أو أفضل.
تعتبر سيارة فيات 500X واحدة من تلك السيارات التي يطلق عليها عشاق السيارات اسم "سيارة ذات كاريزما خاصة". عندما قدمتها شركة فيات منذ ما يقرب من عقد من الزمن، صعدت على الفور إلى جانب ميني كونتري مان وسيطرت على المكانة العليا بين أولئك الذين يقدرون النهج الإيطالي في فن صناعة السيارات. لا يتضمن هذا النهج الأداء الوظيفي فحسب، بل يشمل أيضًا السحر الإيطالي الذي لا لبس فيه. كان اختبار فيات 500X هو ذلك بالضبط: فيات لا لبس فيها، إيطالية لا لبس فيها. في الأوقات التي يخلو فيها كل شيء من اللون والطعم، هذا بالضبط ما يبحث عنه الكثيرون في السيارات.
فيات 500X تم تقديمها في الأصل في عام 2014 كجزء من خط فيات 500 الأوسع، وقد تم تصميمها كسيارة كروس أوفر مدمجة تجمع بين الطراز الأيقوني لسيارة فيات 500 مع الرحابة والوظائف الأكبر لسيارة الدفع الرباعي. على مر السنين، تلقت سيارة فيات 500X العديد من التحديثات، بما في ذلك الطراز الأحدث الذي تم تجهيزه بمحرك هجين. تم تخصيص عام 2018 له في شركة فيات عملية تجميل طفيفة (الأضواء، نظام المعلومات والترفيه)مما يمنحها تصميمًا داخليًا محسّنًا يشتمل على مقاعد مُعاد تصميمها ولوحة عدادات فضية غير لامعة. التغيير الأكبر هو إدخال نظام المعلومات والترفيه Uconnect في جميع الطرازات، مما يسمح بتجربة مستخدم أكثر تكاملاً. يتضمن النظام شاشة مقاس 7 بوصة تدعم أبل كاربلاي و أندرويد أوتو.
بالعكس السيارة فسيحة جدا في الجزء الخلفي من السيارة، سيكون الكبار محدودين إلى حد ما بسبب الإرتفاع، لكن المساحة كافية للرحلات القصيرة والمتوسطة المسافة. يتجاوز صندوق الأمتعة الذي يبلغ حجمه 350 لترًا العديد من المنافسين وهو عملي للغاية على وجه التحديد بسبب عمقه. في الطريق، لم يكن لدينا أي مشاكل في تكديس الأمتعة لثلاثة أشخاص. لقد أشادنا بها بشكل أساسي باعتبارها فسيحة للغاية.
على الرغم من مرور السنين، لا تزال لوحة القيادة جيدة من الناحية الوظيفية، بالإضافة إلى العدادات الكلاسيكية، هناك "الكثير" من مساحة العمل الرقمية.
التكنولوجيا الهجينة
اختبار فيات 500X تم تصنيفها على أنها 1.5 Hybrid، مما يعني أنها مجهزة بمحرك هجين سعة 1.5 لتر ينتج 131 حصانًا (96 كيلوواط) و240 نيوتن متر من عزم الدوران. ويتضمن النظام الهجين محركًا كهربائيًا بقوة 48 فولتًا يعمل على تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات. ويرتبط المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات DDCT (ناقل الحركة الجاف المزدوج) الذي يضمن التبديل السلس والسريع. سعة البطارية لهذا النظام الهجين هي 0.8 كيلو واط ساعة. تساعد بطارية الليثيوم أيون الصغيرة ولكن الفعالة على تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات وتحسين الأداء العام للمركبة من خلال توفير طاقة إضافية للمحرك أثناء التسارع وعند إعادة تشغيل المحرك في وضع التوقف والتشغيل. كانت المشاعر أثناء القيادة مختلطة بعض الشيء، حيث أن استقلالية المحرك الكهربائي صغيرة للغاية، ولكن في نفس الوقت يمكنك أن تشعر ببدء تشغيل محرك البنزين الممتاز. ومع ذلك، يجب أن نشيد بأن السيارة سريعة الاستجابة وتكاد تتسابق في بعض الأحيان. فيات 500X 1.5 هايبرد تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0-60 ميل/ساعة) في حوالي 9 ثوانٍ، وهو أمر مثير للإعجاب بالنسبة لسيارة كروس أوفر حضرية. السرعة القصوى محددة بـ 190 كم/ساعة (118 ميلاً في الساعة)، مما يسمح بقيادة مريحة في شوارع المدينة وعلى الطرق السريعة.
بفضل التكنولوجيا الهجينة المتقدمة، تم تحسين استهلاك الوقود، مما يوفر متوسط استهلاك يبلغ حوالي 5.5 لتر لكل 100 كيلومتر (51.4 ميلا في الغالون). يتم تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى حوالي 125 جم/كم، وهو ما يلبي أحدث المعايير البيئية. أظهر الاختبار نفسه استهلاكًا لمسافة 1500 كيلومتر في أسبوع واحد 6.4 لتروهي نتيجة جيدة للغاية بالنظر إلى كيلومترات الطرق السريعة العديدة.
الكثير من المعدات بمبلغ معقول
نظرًا لأن سيارة Fiat 500X تقول وداعًا ببطء، فقد تم استبدالها سيكون طراز فيات 600، في شركة فيات، فإنهم سخيون في المعدات وبالطبع أيضًا في الأسعار، التي تعتبر مواتية حقًا في الوقت الحالي، مع الأخذ في الاعتبار أن حزمة المعدات الأساسية تتضمن بالفعل مصابيح LED نهارية، ونظام المعلومات والترفيه Uconnect مع ستة مكبرات صوت، ومدخل AUX-in/ وصلات USB وأجهزة التحكم عن بعد على عجلة القيادة. تتمتع جميع طرازات فيات 500X أيضًا بتصنيف السلامة من فئة الخمس نجوم Euro NCAP، وسبع وسائد هوائية، ونظام ABS مع توزيع قوة الفرامل إلكترونيًا، والتحكم الإلكتروني في الثبات، وقابض Hill Holder لتسهيل البدء على المنحدرات. وبطبيعة الحال، يمكن أيضًا استخدام نظام تثبيت السرعة بالرادار وجميع المعدات الحديثة الأخرى مقابل رسوم إضافية أو مع مجموعة معينة من المعدات.
وهي مجهزة بشكل جيد، على سبيل المثال فيات 500X مع الباقة الرياضيةمما يضفي عليها بعض "الفلفل" مثل عجلة القيادة الرياضية الخاصة مع ملحقات الكانتارا، بالإضافة إلى الدواسات الرياضية وإكسسوارات مختلفة على الجسم. لذلك سوف تكون ل 120 حصانًا مع العلامة الرياضية وجميع المعدات تقريبًا تكلف 21990 يورو فقط.
حوالي 27000 يورو للشخص الذي يساعده الكهرباء.
فيات 500X كما أنها توفر خيار فتحة السقف (التي كانت موجودة في الاختبار)، على غرار تلك التي تقدمها رينو توينجو. حتى سرعة 80 كم/ساعة، يكون استخدام السقف مقبولاً، لكنه يصبح مرتفعاً جداً عند السرعات العالية. عزل الصوت في السيارة أسوأ، وهو أمر ملحوظ بشكل خاص في الأنفاق وأثناء القيادة على الطريق السريع. نظرًا لهذه العيوب، فإنني شخصيًا أنصح بعدم استخدام مثل هذا السقف من حيث المبدأ ولن أوصي بإدراجه في قائمة المعدات الإضافية. إنه بالطبع أمر رومانسي للغاية عندما تقود سيارتك على طول ساحل أمالفي أثناء غروب الشمس وترى المناطق المحيطة بطريقة مختلفة. لكن هذه المواقف قليلة حقًا. لذلك، فإن السقف "العادي" يكون أكثر فائدة في حركة المرور اليومية.
الخلاصة: رواية كلاسيكية إيطالية خالدة مع لمسة من الرومانسية
سيتم اختيار سيارة فيات 500X من قبل جميع أولئك الذين يحبون النهج الإيطالي في التنقل. لم تكن "مثالية" أبدًا، ولكنها كانت وظيفية في المقام الأول للتنقل في المناطق الحضرية. وهذا هو بالضبط ما هي سيارة فيات 500X. على الرغم من السنوات التي مرت بها، إلا أنها لا تزال السيارة التي لا يزال الكثير من الناس ينظرون إليها لمعرفة من يقف خلف عجلة القيادة. وهذا مهم.
