إذا كنت ترغب دائمًا في الحصول على سيارة تبدو مثل الجينز بعد حفل موسيقي ولكن تكلفتها مثل جزيرة خاصة، فاقرأ ما يلي - سيارة Pagani Utopia Coyote Coupe هي المناسبة لك.
تحت غطاء المحرك باجاني يوتوبيا كويوت كوبيه، أو "الذئب" لا يزال يزأر 6 لتر مرسيدس-AMG تم تطوير محرك M158 V12 المزود بتوربينات مزدوجة 635 كيلو واط (864 حصان) وزيتية 1,100 نيوتن متر (811 رطل-قدم) عزم الدوران. انطلق بسرعة 100 كم/ساعة في ظروف السرعة الفائقة 3.1 ثانيةولكن الرياح سوف تهب عليك بعيدًا فقط مع التحكم الإلكتروني 350 كم/ساعة (217 ميلاً في الساعة)كل هذا في غلاف من الكربوتيتانيوم الذي يزن بالكاد جافًا 1,280 كجم - بقدر ما هو موجود في مبرد البيرة المجهز جيدًا.
"مُهترئ بسبب العرق" باعتباره أغلى بنطال جينز ممزق
همس المالك لهوراسيو باجاني أنه يريد سيارة تبدو وكأنها خرجت لتوها من عذاب سباق لومان ٢٤ ساعة. والنتيجة؟ شريط مستوحى من مارتيني من الأحمر والأزرق والفيروزي، يطل من تحته. "ندوب المعركة" الحقيقية على الفاصل الأمامي، والرفارف، والمصد، يتلاشى الطلاء ليحل محله طبقة من الكربون العاري. لا ملصقات رخيصة، فقط كربون مكشوف أصلي ليُثبت للجيران أنك متسابق محترف حتى وأنت تقف أمام مقهى.
الكابينة: صالة مارتيني على عجلات
يتميز التصميم الداخلي بنفس لوحة الألوان، مع تحسينات في الرسومات تذكرنا بالأسطورة 935 من سبعينيات القرن الماضي. مفاتيح الألمنيوم مصنّعة بدقة صناعة الساعات السويسرية، وتُشغّل ناقل الحركة اليدوي ذي السبع سرعات "إكستراك" بصوت قفل مسدس. أما عجلة القيادة؟ فهي قطعة فنية مستديرة ستسعد بتعليقها في غرفة معيشتك لو لم تكن مثبتة بالفعل على قطعة أغلى من متوسط سعرها.
إصدار محدود، غرور غير محدود
مسلسل المدينة الفاضلة كان بالفعل محدودًا بشكل أساسي بعدد قليل 99 مقصورة - تم بيع كل شيء قبل أن تتمكن من قول ذلك "بولونيا" "Coyote" هي عينة فريدة من نوعها، لذا فإن السعر افتراضي بحت، ولكن السعر الأساسي لـ Utopia الكلاسيكية يبدأ من حوالي 3.4 مليون دولار (دون أي تغيير لدائرة المركبات). تجدر الإشارة إلى أن مالكي هذه السيارات الباغانية عادةً ما يتبرعون بكليتيهم - ولكن فقط كعربون لمشروع السيد هوراسيو القادم.
تجربة القيادة (وفقًا للشائعات من مودينا)
مع وجود المفاتيح في خزنة قارب المالك، نعتمد على فريق اختبار باجاني. يقولون إنه على الرغم من "الخدوش" الإضافية، فإن سيارة كويوت تشق طريقها في الهواء برشاقة: توزيع الوزن بنسبة 46/54، والديناميكا الهوائية النشطة، وعجلة القيادة التناظرية بدون مخمدات إلكترونية، كل ذلك يعني أنه لا مجال للحلول الوسطية هنا. إنها سيارة ستكافئك بصوت تينور أجش فوق 4000 دورة في الدقيقة، لكنها ستعاقبك على كل ميليمتر من الانحراف عند المنعطفات.
التكنولوجيا بدون البادئة "e"
في الوقت الذي أصبحت فيه جزازات العشب أيضًا مزودة بمحركات هجينة، الوثنيون لا تزال هذه السيارة نقية: لا بطاريات، مجرد دراما حقيقية عن احتراق الوقود. يقول هوراسيو إن رائحة الكهرباء لا تزال تفوح منها رائحة المختبر، بينما تفوح من البنزين رائحة العواطف - وبالتحديد رائحة كاسترول R القديمة.
النتيجة: باجاني يوتوبيا كويوت كوبيه
الوثنيون من المدينة الفاضلة كوبيه كويوت دليل على أن الكمال أحيانًا يكون أجمل عندما يكون متهالكًا بعض الشيء. مثل زوجين مسنين دكتور مارتنز يحمل الحذاء ندوب قصة - في هذه الحالة، قصة مُفتعلة، لكنها مع ذلك مثيرة للإعجاب. فرغم أن سعره يعادل تكلفة فندق متوسط الحجم على البحر الأدرياتيكي، ويستخدم وقود أسطول سفن تأجير عطلة نهاية الأسبوع، إلا أنه يقدم ما لا تجده في صواريخ وادي السيليكون الكهربائية المُعقّمة: روحفي عالم أصبحت فيه السيارات بمثابة إلكترونيات استهلاكية، ذئب البراري يُثبت هذا أنه لا يزال بإمكانه أن يفوح برائحة الزيت، وأن يُصدر صوتًا قويًا عند 6000 دورة في الدقيقة، وأن يُكافئك بتسارع يُحرك عقلك إلى المقعد الخلفي - وهو أمرٌ لا تملكه بالطبع. ولهذا السبب تحديدًا نريده.