بعد الأرباع الثلاثة الأولى من عام ٢٠٢٥، شهدت بورشه انخفاضًا في أرباحها التشغيلية بنسبة ٩٩٪ - من ٤.٠٣ مليار يورو في عام ٢٠٢٤ إلى ٤٠ مليون يورو فقط. نعم، ما قرأته صحيح: ٩٩٪. في عالم السيارات، يشبه الأمر فقدان سيارة ٩١١ كاريرا قوتها فجأة على حلبة السباق - وهو أمرٌ مذهل ومؤلم في آنٍ واحد.
بورشه وتعكس النتائج الواقع الذي هز صناعة السيارات بأكملها في السنوات الأخيرة - تبريد سوق السيارات الكهربائيةبعد النشوة التي تسود السنوات الأولى تأتي مرحلة من الرياضيات الرصينة: لا يزال العملاء يحبون الأداء، ولكن المستقبل الكهربائي يكلف أكثر مما يقدمه.
الرئيس التنفيذي المنتهية ولايته أوليفر بلوم اعترف في الصيف بأن الشركة "تمر بفترة صعبة". انخفضت عمليات التسليم بنسبة ستة في المائة، مما يعني 13000 مركبة أقل مقارنة بالعام السابق، في حين انخفضت الإيرادات بنسبة 1.7 مليار يوروونتيجة لذلك، تخطط بورشه للتخلص التدريجي من تخفيض عدد الموظفين بما يصل إلى 1900 وظيفة.
"يؤلمنا الآن أننا لن نكون هنا لاحقًا"
على الرغم من الأرقام المثيرة للقلق، لا تزال بورشه هادئة - على الأقل ظاهريًا. المدير المالي الدكتور يوخن بريكنر وقال عند تقديم النتائج إن "النتائج تعكس تأثير التحول الاستراتيجي"، مضيفًا أنهم "يقبلون بوعي أرقامًا أضعف مؤقتًا من أجل تعزيز المرونة والربحية على المدى الطويل".
وبترجمة ذلك إلى لغة أكثر إنسانية: يؤلمنا الآن أننا لن نكون هناك لاحقًا.
ليس كل شيء قاتمًا كما يجعله Excel يبدو
رغم أن الأرقام الحمراء السلبية تومض على الشاشات المالية، إلا أن بورشه لا تزال تحافظ على رأسها فوق الماء. التدفق النقدي لقد قفز عليه 1.3 مليار يورو، والعلامة التجارية المسجلة نتائج مبيعات قياسية في الولايات المتحدة والأسواق الناشئة.
أيضًا مبيعات النماذج الكهربائية (الهجينة والسيارات الكهربائية الكاملة) قد نمت بنسبة 56 بالمائة، وهو ما يشير إلى أن مستقبلها - ولو مؤقتًا مع تباطؤ طفيف - لا يزال يتمتع بإمكانات كهربائية قوية.
يدخل قائد جديد – ومعه عصر جديد
اعتبارًا من 1 يناير 2026، ستتولى بورشه المسؤولية مايكل ليترزالمدير الفني السابق لشركة فيراري والرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين. يُعتبر في عالم السيارات مهندسًا بارعًا، يتمتع بمزيج نادر من الرؤية والانضباط.
تحديه؟ إعادة إشعال الشرارة علامة تجارية فقدت بعضًا من بريقها مؤقتًا بين الإصدارات.
وعند وصولها، ستقدم بورشه أيضًا أحد أكثر طرازاتها المتوقعة في السنوات الأخيرة - بورش 911 توربو إس هجين (2026)ستفتتح أول سيارة 911 كهربائية فصلاً رمزياً جديداً في تاريخ العلامة التجارية: رياضية وقوية، ولكن مع التركيز على المستقبل حيث يمكن للصمت أن يكون بليغاً مثل هدير المحرك.
مستقبل بورشه: بين البقاء والبعث
رغم أن عام 2025 لم يكن عامًا قياسيًا لبورشه، إلا أن هذه العلامة التجارية لا تزال مرادفةً لمكانة السيارات المرموقة. في الوقت الذي تتنافس فيه تيسلا وبي واي دي الصينية على الهيمنة على سوق السيارات الكهربائية، سيتعين على بورشه إثبات أن الفخامة لا تقتصر على السعر فحسب، بل تشمل أيضًا إحساس.
بفضل تراثها العريق، وجماهيرها المخلصة، وتميزها التقني، تتمتع الشركة الألمانية العملاقة بفرصة كبيرة للخروج من الأزمة بسلام، كما هي وحدها القادرة على ذلك. ففي النهاية - إذا كان هناك من يعرف كيفية الخروج من الزاوية بابتسامة، فهي سيارة بورشه.
