fbpx

BMW Z4 Final Edition 2026: الرقصة الأخيرة لأسطورة ألمانية باللون الأسود غير اللامع

وداعًا لآخر سيارة رودستر حقيقية قبل أن نبتلعها جميعًا سيارات الكروس أوفر الكهربائية.

BMW Z4 Final Edition 2026
الصورة: BMW

يا شعبي، العالم في حالة جنون. الجميع يشتري ثلاجات متنقلة تُسمى سيارات الدفع الرباعي، ولم يعد أحد يُقدّر هبوب الرياح على شعرك، ورائحة البنزين، وشعور مؤخرتك وهي تنزلق على بُعد بوصات قليلة من الأسفلت. ولكن قبل أن نُطفئ الأنوار ونُشغّل السيارة، تُقدّم لنا BMW عرضًا أخيرًا رائعًا بعنوان "Auf Wiedersehen". إنها BMW Z4 Final Edition 2026. وإن كنتَ شغوفًا بها، فستتوقف عن تصفح إنستغرام الآن وتبدأ بالاستماع.

دعونا نكون صادقين. السيارات المكشوفة تموتإنهم مثل الديناصورات التي تحدق في مذنب، إلا أن هذا المذنب مصنوع من بطاريات أيونات الليثيوم وهوس بسلامة المشاة. لهذا السبب سيارة BMW Z4 الطبعة النهائية إنها أكثر من مجرد سيارة. إنها نصب تذكاري لعصر. عصر كنا نقود فيه للمتعة، لا للانتقال من نقطة إلى أخرى بأقل قدر من البصمة الكربونية. أعلنت BMW أن طلبات الشراء ستُفتح في نهاية يناير 2026، وسيتوقف الإنتاج نهائيًا في مارس. شهرين. هذا كل ما عليك لإنقاذ روحك.

الصورة: BMW
الصورة: BMW
الصورة: BMW

التصميم: الشرير في فستان سهرة

انظر إليها. هذه السيارة لا تستجدي الاهتمام، بل تطلبه. الإصدار النهائي متوفر بلون حصري. أسود غير لامع مجمد (أسود غير لامع مُثلج). يبدو كسيارة سيقودها دارث فيدر لو مرّ بأزمة منتصف العمر وقضي عطلة نهاية أسبوع في سان تروبيه. هذا اللون ليس للخجولين. هذا لون يُخبر جارك صاحب سيارة بريوس: "نعم، أنا أحرق الوقود الأحفوري وأستمتع به كثيرًا."

يكتمل المظهر الخارجي بـ M شادو لاين عالي اللمعان ملحقاتٌ تُستبدل كلَّ الكروم اللامع الذي تجده عادةً في سيارات التقاعد بلونٍ أسودَ مُهيب. ثم هناك ملاقط الفرامل. ملاقط فرامل حمراء لامعةإنهم مثل أحمر الشفاه على امرأة فاتنة - تحذير من أن الأمور يمكن أن تصبح معقدة بسرعة.

لا ينبغي أن تكون السيارة مجرد وسيلة نقل، بل ينبغي أن تكون امتدادًا لأنانيتك وشخصيتك، وأحيانًا، وأحيانًا فقط، إشارةً إلى الملل.

بي ام دبليو Z4 النسخة النهائية 2026
الصورة: BMW
الصورة: BMW
الصورة: BMW
الصورة: BMW

المحرك والأداء: القلب الذي ينبض بالبنزين

تحت غطاء المحرك، يكمن جوهر BMW الذي يجعل سياراتها أكثر تسامحًا. تبدأ المجموعة بطرازي sDrive20i وsDrive30i، ولكن لنكن جديين: إذا كنت تشتري أحدث سلسلة، فأنت تطمح إلى القمة. أتحدث هنا عن الطراز. M40i.

هنا تصبح الأمور أكثر جدية. فهي مزودة بمحرك رائع بست أسطوانات متتالية يُنتج 340 حصانًا (253 كيلوواط)إنها قوة ليست ضرورية بالضرورة، لكنها مرغوبة بالتأكيد. عزم الدوران كافٍ لتحريك جبل صغير - أو على الأقل غرورك من إشارة مرور - أسرع من سائق سيارة أودي المجاورة.

والأرقام؟ بي إم دبليو تُشير إلى تسارع من صفر إلى ١٠٠ كم/ساعة (٠-٦٢ ميل/ساعة) في 5.0 ثانيةيمكنك أن تقول: "جان، لكن الكهربائيين يستطيعون القيام بذلك في ثلاثة!" صحيح. لكن في عالم الكهرباء، تشعر وكأنك تسقط في مصعد. أما في Z4 M40i، فالأمر دراما. هدير المحركصوت طقطقة العادم، أشبه برقص ميكانيكي لا يمكن لأي برنامج أن يحل محله. السرعة القصوى، كما يليق بسيارة ألمانية، مُحددة إلكترونيًا عند 250 كم/ساعة (155 ميلًا في الساعة)، ولكن لنكن صريحين - عند هذه السرعة مع فتح السقف، لن تقلق بشأن الأرقام، بل بشأن عدم انزلاق سيارتك.

من أكثر الميزات إثارة للاهتمام (وربما الحنينية) في هذه النسخة هو السقف. فهو مُجهّز بـ سقف صلب قابل للطي كهربائيًا هيدروليكيًاهذا أمر نادر في عالم السيارات ذات السقف المتحرك الحديث، ويعود إلى جيل E89 الأسطوري. هذا يعني أنك ستستمتع بسيارة كوبيه في الشتاء، وشمسية متحركة في الصيف. لا يستغرق التحول سوى ثوانٍ، وصدقوني، إنه عرضٌ لا يُفوّت على الجيران.

الصورة: BMW

التصميم الداخلي: حيث يلتقي ألكانتارا بالحنين إلى الماضي

بمجرد جلوسك بالداخل، ستجد نفسك محاطًا بمزيج من الجلود فيرناسكا و ألكانتارالا شاشات كثيرة، ولا هراء. لا تزال BMW تُدرك أن بيئة السائق يجب أن تُركّز على... السائق. عجلة القيادة سميكة وكثيفة، تمامًا كما يُفضّل الإمساك بها عندما ينحرف الجزء الخلفي من السيارة قليلًا حول المنعطف.

هذه ليست سيارة عائلية. ربما يتسع صندوقها لبطاقتي ائتمان وفرشاة أسنان. ولكن من يهتم؟ إذا كنتَ مضطرًا لنقل خزانة ملابس من إيكيا، فاشترِ شاحنة صغيرة. هذه سيارة هروب. لتلك الأوقات التي تحتاج فيها للهروب من زوجتك أو أطفالك أو مصلحة الضرائب، أو حتى من الواقع.

النتيجة: اشتريه بينما لا يزال بإمكانك ذلك

انظروا، سيارة BMW Z4 Final Edition موديل 2026 ليست الخيار الأمثل للشراء. من المرجح أن تكون باهظة الثمن، وستستهلك وقودًا أكثر مما تتخيل غريتا ثونبرغ. ومن الناحية العملية، فهي عديمة الفائدة تمامًا. ولكن هذا هو بالضبط السبب الذي يجعله مثاليًا.

إنه تذكيرٌ بزمنٍ كان فيه المهندسون الذين يعشقون القيادة يصنعون السيارات، لا المحاسبون الذين يعشقون جداول بيانات إكسل. إنه بمثابة خاتمةٍ لمفهوم "القيادة بشغف". 340 حصان (253 كيلو واط) وتقدم شيئًا مفقودًا في أنظمة الدفع الخلفي الكلاسيكية – وهو المتعة الحقيقية غير المصفاة.

إذا كان لديك بضعة آلاف إضافية في حسابك (السعر غير رسمي بعد، لكن توقع أن يكون مؤلمًا)، فلا تتردد. يبدأ التسجيل في نهاية يناير ٢٠٢٦. سينتهي كل شيء في مارس. لا تكن ذلك الرجل الذي سيشرح لأحفاده، بعد عشر سنوات، كيف كانت السيارات موجودة في الماضي، وكانت تصدر أصواتًا وروائح كريهة، واشتريت سكوترًا كهربائيًا حينها.

هل سأمتلك واحدة؟ بالتأكيد. فقط لأركنها في المرآب وأتأمل طلائها الأسود الباهت بينما يدور العالم الخارجي في الاتجاه المعاكس.

معكم منذ 2004

من سنة 2004 نحن نبحث في الاتجاهات الحضرية ونبلغ مجتمع المتابعين لدينا يوميًا بأحدث ما في نمط الحياة والسفر والأناقة والمنتجات التي تلهم بشغف. اعتبارًا من عام 2023 ، نقدم محتوى باللغات العالمية الرئيسية.