سيارة فولفو EX60 الجديدة القادمة ليست مجرد سيارة كروس أوفر كهربائية أخرى للسويديين، بل هي اختبارٌ لنضج العلامة التجارية في عالم السيارات الكهربائية. فهي تَعِد بمدى أطول، وشحن أسرع، ومنصة جديدة، والأهم من ذلك، سعرٌ "عادي" يُقرّبها من المشترين الذين يبحثون حاليًا عن سيارات هجينة قابلة للشحن. ووفقًا للمعلومات المتوفرة حتى الآن، من المتوقع الكشف رسميًا عن الطراز في يناير، وتستهدف فولفو مباشرةً سوق سيارات تيسلا موديل Y.
أحد الأسباب الرئيسية لعدم سيطرة السيارات الكهربائية بشكل كامل على الطرقات بعد بسيط: فهي، في المتوسط، أغلى من نظيراتها التي تعمل بالبنزين والسيارات الهجينة. فولفو تُدرك هذا جيدًا، ولهذا السبب، بسيارتها الجديدة فولفو EX60 تؤكد على القدرة على تحمل التكاليف. من المتوقع أن يكون سعر الكروس أوفر الكهربائية المدمجة مشابهة للسيارة الهجينة الحالية XC60 T8 PHEV، والتي تتراوح أسعارها بين حوالي 56000 و 80000 يورو، اعتمادًا على المعدات والسوق.
من الناحية العملية، هذا يعني أن EX60 لن تكون في مكان ما في طبقة الأسعار المرتفعة المخصصة للسيارات الكهربائية الفاخرة، ولكنها ستكون بديلاً واقعياً للمشتري الذي يفكر في شراء سيارة هجينة فاخرة اليوم.
منصة SPA3 الجديدة: تعقيد أقل وكفاءة أكبر
إن مفتاح هذا "التكافؤ" في الأسعار يكمن في منصة معيارية جديدة سبا 3، التي ستُبنى عليها سيارة فولفو EX60 الجديدة. ووفقًا لفولفو، من المتوقع أن تكون الإنتاج أرخص بحوالي 18 % من الهياكل الكهربائية الحالية للعلامة التجارية. صُممت المنصة بحيث تتشارك مختلف الطرازات وحدات البطاريات وأجهزة الكمبيوتر والمكونات الرئيسية الأخرى، مما يُقلل التعقيد وعدد القطع الفريدة، وبالطبع التكاليف.
في فولفو EX60 الجديدة هل البطارية مُدمجة في هيكل السيارةليس فقط مثبتًا تحت الأرضية. هذا النهج يُخفّض تكاليف الإنتاج بشكل أكبر، مع تحسين المساحة الداخلية وتقليل الوزن الإجمالي للسيارة. النتيجة ستكون مقصورة أكثر اتساعًا، وصلابة هيكل أفضل، ووزنًا أقل - وهو أمرٌ مُرحّب به في السيارات الكهربائية تمامًا مثل الشاحن السريع.
كثافة طاقة أعلى، مدى أطول، شحن أسرع
أعلنت فولفو أيضًا عن جيل جديد من تقنية بطاريات EX60. ووفقًا لبياناتها، ستحتوي البطاريات على ما يقارب 20 % كثافة طاقة أعلى، مما يعني مدىً أطول دون الحاجة إلى تركيب المزيد من "كيلوواط الكيلوجرام" في أسفل السيارة. وفي الوقت نفسه، يعدون بما يصل إلى 15 % شحن أسرع وحول 35 % المزيد من القوة مقارنة بالنماذج الكهربائية الحالية للعلامة التجارية.
يجب أن يكون النطاق المستهدف حوالي 435 ميلاً أو ما يقرب من 700 كيلومتر وفقًا لدورة WLTPمما يجعل EX60 واحدة من أكثر سيارات الكروس أوفر الكهربائية متانة في السوق. وبالطبع، كما هو الحال دائمًا مع اختبار WLTP، يعتمد الواقع على عادات القيادة ودرجة الحرارة ومدى تأثر السائق بضغط قدمه اليمنى.
وهي ستتولى عملية الشحن. هندسة 800 فولت، الذي تُقدّمه فولفو مع منصة SPA3 الجديدة. يُتيح هذا النظام شحنًا سريعًا جدًا بالتيار المستمر، وقد أصبح بالفعل معيارًا ذهبيًا في أحدث الطرازات الكهربائية الفاخرة. المدير التجاري لشركة فولفو إريك سيفيرينسون أشار مازحًا خلال عرض التقنية إلى أنه مع سيارة EX60، ستضطر للذهاب إلى الحمام قبل الذهاب إلى محطة الوقود، وستكون السيارة شبه ممتلئة عند عودتك. هذه ليست بيانات مختبرية تمامًا، لكنها صورة واضحة.
الدخول إلى قطاع تهيمن عليه سيارة Tesla Model Y
EX60 سيكون الأول طراز فولفو الكهربائي بالكامل في فئة سيارات الكروس أوفر المدمجةأي بالضبط حيث تهيمن اليوم تسلا موديل وايهذه هي واحدة من أكثر سيارات الكروس أوفر الكهربائية مبيعًا في العالم، حيث تبدأ أسعارها في أوروبا عادةً من حوالي 45000 يورو، مع نطاق يبلغ تقريبًا 375 كم في الإصدار الأساسي حتى حوالي 545 كم مع الإصدار طويل المدى والوصول إلى شبكة Tesla شاحن فائق، والتي تظل واحدة من شبكات الشحن الأكثر كثافة والأسرع.
مع EX60، لا تستهدف فولفو طرازًا واحدًا فحسب، بل تسعى أيضًا إلى توسيع نطاق نفوذها في سوق السيارات الكهربائية ليشمل شريحةً أكبر بكثير من السوق. ووفقًا لتقديراتها الخاصة، قد يغطي هذا الطراز ما يصل إلى حوالي 75 % سوق السيارات الكهربائيةفي حين أن عروضهم الكهربائية والهجينة اليوم لا تؤثر إلا على جزء أصغر من هذا القطاع.
إذا قمنا بتقسيم جميع الأرقام إلى شرائح أبسط: تظل سيارة Tesla Model Y قوية للغاية من حيث السعر والبنية التحتية، في حين ستحاول سيارة Volvo EX60 الإقناع بالمدى والتكنولوجيا الجديدة والتصميم الاسكندنافي والضمير "الأخضر" للمشتري، الذي أقسم حتى الآن على XC60.
أظهرت فولفو فقط تفاصيل السيارة والجزء الأمامي منها.
فولفو تتحدى التيار: الكهرباء كفرصة وليست مشكلة - هذه هي فولفو EX60 الجديدة
السياق الأوسع مثير للاهتمام أيضًا: فبينما تراجعت بعض الشركات المصنعة مؤخرًا عن التوجه نحو السيارات الكهربائية - بسبب انخفاض الطلب، وتغير اللوائح، والعودة إلى التركيز على السيارات الهجينة - تُصرّ فولفو على استراتيجيتها القائلة بأن المستقبل سيكون كهربائيًا بالكامل. وتؤكد العلامة التجارية أنها ترى توسع نطاق السيارات الكهربائية كـ فرصةللتميز عن المنافسة وتعزيز مكانتهم كلاعب عالمي، وليس كشر ضروري بسبب اللوائح.
من المثير للسخرية بعض الشيء: بينما يدرك البعض أن مستقبل السيارات الكهربائية قد لا يأتي بالسرعة التي توقعوها، تواصل فولفو العمل على سيارة EX60. إذا نجحت حساباتهم، فقد... EX60 أصبحت هذه السيارة واحدة من النماذج الرئيسية لعصر العلامة التجارية الجديد - ومنافسًا جادًا لسيارة Tesla Model Y في هذا القطاع الأكثر سخونة من السيارات الكهربائية.
