داسيا بيجستر هي دخول داسيا القوي إلى فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة: ضخمة، هجينة، بأسعار معقولة - وصادقة للغاية بشأن تنازلاتها. يتردد على الإنترنت الكثير من الشائعات: السحب ضعيف، والكاميرا تتعطل، والسلامة "ثلاث نجوم فقط". إليكم ملخصًا لأكثر العيوب التي يكتشفها الإنترنت شيوعًا - وما تحصلون عليه في المقابل.
داسيا بيجستر مثل ذلك الصديق الذي يأتي إلى الحفلة ومعه أربع بيتزا وفاتورة أقل من الفاتورة بـ 12000 يورو تيغوان. كبيرة، هجينة، متينة بشكل مدهش - مثالية تقريبًا. تقريبًا. لأنه عند توصيل قافلة أكبر، تتجمد الكاميرا، ولا تتعرف المرآة على "الرصيف". Euro NCAP لوّح بثلاث نجوم... وعدنا إلى أرض الواقع. لنبدأ بالترتيب - الأخطاء الأكثر شيوعًا على الإنترنت، ومن يراقبه (أهلًا، جيلي ستاراي).
1. القطر: "القافلة تبقى في المنزل"
إذا كانت عطلة نهاية الأسبوع الخاصة بك مرتبطة بخطاف سحب، فاستعد لحقيقة الأرض: داسيا بيجستر HEV 155 (الهجين الكامل) يسحب رسميًا حتى 1000 كجم (2205 رطل), هجين معتدل 1.2 TCe حسنًا حتى 1500 كجم (3307 رطل). من أجل الشعور: هيونداي توسان يستطيع 1,650 كجم, فولكس فاجن تيغوان حسنًا 2,300 كجم - ولهذا السبب تدفع ثمنها. في بيجستر، هذا أكبر "علامة تحذير" لأي شخص لديه قارب، أو مقطورة خيول، أو مقطورة أكبر.
2. الكاميرا والملاحة: تعمل... في الغالب
المعلومات والترفيه لديه حل لطيف من المدرسة القديمة - المفاتيح المادية تحت الشاشة - ويعمل بشكل متين مع أبل كار بلاي/أندرويد أوتولكن الشكاوى عبر الإنترنت غالبًا ما تلتصق استجابة بطيئة و تأخر عرض الصور أو "تجميدها" أحيانًا في كاميرا الرؤية الخلفية؛ تمامًا عندما نحتاج إلى تهدئة أعصابنا. هذه هي تلك اللحظة "الرخيصة" التي تشعر بها لأول مرة في الاستخدام اليومي. (الثناء: دائرة الدوران قصيرة بشكل جميل، 10.97 متر، مما يحول المدينة إلى ساحة لعب.
3. مرايا بدون "وظيفة عكسية" وأحزمة للعب الغميضة
في العديد من سيارات الدفع الرباعي، تكون المرآة اليمنى في وضع الرجوع للخلف أسقطه ويظهر الرصيف. داسيا بيجستر ليس لديه هذه الحيلةلذا عليك الاعتماد على الكاميرا (والصبر) عند ركن السيارة على أرصفة مرتفعة. أضف المزيد مشابك حزام الأمان ذات عمق كبير جدًا على المقعد الخلفي و الضبط الطولي اليدوي مقعد السائق، في حين أن الارتفاع ومسند الظهر كهربائيان - جيدان من الناحية الوظيفية، ولكن يبدو الأمر "غير مكتمل" بعض الشيء في عام 2025. (نكتة الإنترنت، ليست خطيئة مميتة - ولكنها تستحق الذكر.)
4. السلامة: 3 نجوم، 69 % للبالغين، 85 % للأطفال
على Euro NCAP حققت داسيا بيجستر 3/5 نجوم - عند البالغين 69 %، عند الأطفال 85 %لذلك، غالبًا ما تُصنّفه شبكة الإنترنت على أنه "الأخير في فئته" ضمن مجموعة من النماذج التي اختُبرت في آنٍ واحد. ما السبب؟ أنظمة مساعدة أقل ومتوسط الحماية "الجانب البعيد"؛ من ناحية أخرى، حماية الطفل هي جيد جدًاإذا كنت تبحث عن مطلق نصيحة أمان، انظر إلى سيارات فولكس فاجن الكلاسيكية بدلاً من ذلك.
5. انتقالات هجينة وحجم: فرقة جاز بدون عازف طبول
HEV 155 (1.8 لتر، 4 أسطوانات) يمكن أن تكون مقتصدة، ولكن انتقالات بين الكهرباء والبنزين إنهم ليسوا حريرين دائمًا، وتحت تسارع قوي مقدار ينمو أسرع من السرعات. تجارب المستخدم الحقيقية والاختبارات: في إيقاع حضري من الممكن الحفاظ على الاستهلاك منخفضًا، الطرق السريعة وتتحول إلى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات "عطشى" متوسطة الحجم تمامًا. رسمياً: 4.5–4.7 لتر/100 كم (WLTP). واقعيا:مكان بالقرب من هذا، تكييف الهواء أيضًا ~7.2 لتر/100 كمإذا كان وزن قدميك ثقيلاً.
6. عزل الصوت والرياح بسرعة 130 كم/ساعة
في الطريق السريع السرعات ضوضاء الرياح يدخلون المقصورة بسرعة كبيرة. إنها ليست مأساة، لكنها جزء من المجموعة التي تُذكرنا بكيفية توفير داسيا للمال - في "رفاهية الصمت". الجانب المشرق، بيغستر خفيف بشكل غير عادي لحجمها (1487 كجم), لذا فهي تسير بسهولة مدهشة في جميع أنحاء المدينة، كما أن الفرامل تحتاج إلى عمل أقل.
ماذا تحصل عليه في المقابل (ولماذا هذا يكفي بالنسبة للكثيرين)
سعر يضع ضغطًا على المنافسة – داسيا بيجستر
حوالي 30-31 ألف يورو لتجهيزها بشكل جيد HEV 155؟ أحيانًا أقل مع الدعم المحلي. في هذه الفئة، من الصعب التغلب عليه علاقة السعر/المساحة/المعدات.
المساحة: من 612-1851 لتر (HEV)
اثنين طوله مترين يمكن أن يجلس أحدهما خلف الآخر، ويبلغ قياس الجذع (في الهجين) 612–1851 سنةلعائلة، وكلب، وعربة أطفال، ونصف إيكيا، هذا هو جوهر بيجستر. "صندوق بيجستر ممتاز: في النسخة الهجينة (HEV 155) يتسع لـ 612 لترًا (546 ديسيمتر مكعب VDA)، مع طي مساند الظهر لتصبح 1912 لترًا. أما نسخة TCe 140 الهجينة الخفيفة فتتسع لـ 677 لترًا (1977 لترًا عند طيها)، بينما تتسع نسخة TCe 130 ذات الدفع الرباعي لـ 629 لترًا (1929 لترًا عند طيها).
الشعور بالقوة
الداخلية أكثر صلب كما تتوقع: وحدة التحكم المركزية لا تصدر صريرًا، وحجرة التخزين لفافة إنه متين (مع أنه يُخدش بسرعة)، وصندوقه ليس مصنوعًا من البلاستيك العاري. في هذه الفئة السعرية: مجاملة(نعم، المنافسون المتميزون في الباقات الأقل يشعرون بالخجل بالفعل.) (
إذا فشل Bigster في اختبار الأخطاء الخاص بك: من هو البديل؟
فولكس فاجن تيغوان
أغلى، أ يسحب بقوة أكبر (حتى ~2.3 طن)، لديه عدة أنظمة مساعدة و عزل صوتي أفضلعندما تدفع أكثر، تحصل على المزيد - خاصة فيما يتعلق بميزات السحب والسلامة.
هيونداي توسان
حزمة متوازنة للغاية، قدرة السحب 1,650 كجمتقنية غنية ومحرك هجين مُعاير بدقة. سعره أعلى من سعر بيغستر، لكن شعور "التشطيب" أفضل بشكل ملحوظ.
جيلي ستاراي - "الجوكر الصيني"
إذا كنت تشعر بالإغراء الكثير من المعدات مقابل المال، ينظر جيلي ستاراي: 2.0T ل 218 حصان, 325 نيوتن متر (240 رطل-قدم), ناقل حركة مزدوج القابض بـ 7 سرعات, 13.2 بوصة الشاشة المركزية، كاميرا عالية الدقة بزاوية 360 درجة, لجنة التنسيق الإدارية (نظام تثبيت السرعة النشط). في البلدان التي يُباع فيها، فهو مُوجه خصيصًا للمشترين الأكبر حجمًا الذين يرغبون في بسعر مماثل يفضل أن يكون مزيد من التكنولوجيا وكاميرات أفضل. سلبيات؟ التمثيل و تصور العلامة التجارية في الاتحاد الأوروبي لا تزال قيد الإنشاء.
الخلاصة: يُعد Bigster "مثاليًا تقريبًا" إذا كنت تعرف أولوياتك
داسيا بيجستر هو مثال من الكتاب المدرسي شراء ذكي إذا لم تكن معاييرك "أسحب ٢.٣ طن" و"أريد مقصورة تشبه استوديو التسجيل"، فالإنترنت في ورطة حقيقية. سحب, استجابة بطيئة للكاميرا/الملاحة, أنظمة مساعدة أقل و 3 نجوم في NCAP. ولكن في نفس الوقت تحصل على مساحة كبيرة, خفيف الوزن (1487 كجم), إنفاق لائق في المدينة و سعر، وهو ما يضع التحدي في وجه المنافسة.
إذا كانت حياتك اليومية حضري وعائلي، سوف أكبر ممتاز قيمة. إذا كنت كذلك بطل القطر، أنت الصمت العالم وانت تريد نقاط المساعدة القصوى، اجلس في تيغوان/توسان - أو ألق نظرة على جيلي ستارايأين تحصل عليه التقنيات خارج الحافةملاحظة حول الشبكة والسمعة. هذا هو واقع عام ٢٠٢٥: لا توجد سيارات مثالية، بل توجد فقط أسعار أكثر عدالة وتنازلات واضحة.
