قامت شركات إيرباص ورولز رويس وسيمنز بدمج معرفتهم معًا وسوف يقومون معًا بإنشاء محرك طائرة جديد تمامًا E-fan X. وهو نظام محرك طائرة كهربائي هجين يجب أن يكون جاهزًا بحلول عام 2020. بعد الاختبارات "الأرضية" وسيتبع ذلك محرك حقيقي، في الهواء، عندما يتم استبدال أحد المحركات التوربينية التقليدية الأربعة بمحرك كهربائي.
في برنامج المروحة الإلكترونية X سيتم تركيبها تحت جناح الطائرة بدلاً من الجناح المعتاد محرك كهربائي، والتي سوف يكون لها اثنين ميغاواط من الطاقة. وعندما تتم دراسة النظام بشكل شامل وإثبات فائدته عمليًا، سيتم إضافتهم محرك كهربائي آخر تحت أجنحة الطائرة. كجزء من برنامج E-fan X، ستساهم كل شركة بمعرفتها وتساعد بالخبرة من الممارسات السابقة. وستكون شركة إيرباص مسؤولة عن البطارياتوتكامل النظام والتحكم فيه وإدارته. ستكون رولز رويس مسؤولة عن غلاف المحرك الكهربائيومولد بقدرة 2 ميجاوات والإلكترونيات التي ستربط كل شيء. سوف تساهم شركة سيمنز بالمحرك الكهربائيووحدة التحكم الخاصة بها وكذلك محول DC/DC.
اقرأ أكثر: مستقبل كهربائي مشرق يبتسم لأوروبا
واحدة من أكبر المزايا في قطاع الطيران في هذه اللحظة تحسينالأمر الذي من شأنه أن يؤدي إلى حماية أفضل للبيئة ويجعل الطائرات أكثر كفاءة وأقل اعتمادا على الوقود الأحفوري. شركاء مشروع E-fan X عازمون على تحقيق معايير الاتحاد الأوروبي الموجودة في الرؤية للطيران حتى عام 2050 يريد الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون2 لـ 75 %، وجزيئات أكاسيد النيتروجين الخطرة لـ 90 % والضوضاء لـ 65 %.
معرض الصور: E-fan X
معلومات اكثر:
airbus.com
