أعدت شركة جيب نسخة جديدة للمبتدئين من سيارة Wagoneer S الكهربائية لعام 2025 - الطراز المحدود. وبسعر أساسي يبلغ 66,995 دولاراً أميركياً، تعد سيارة $ أكثر تكلفة من نسخة Launch Edition التي صدرت العام الماضي، وهي تقدم معها اتجاهاً جديداً في صناعة السيارات: شراء طاقة إضافية من خلال ترقية البرنامج.
في الأساس، توفر سيارة Jeep Wagoneer S Limited قوة 500 حصان (373 كيلو واط) وتسارعًا إلى 100 كم/ساعة في أقل من أربع ثوانٍ. إذا كنت تريد الوصول إلى 600 حصان (447 كيلو واط)، فأنت بحاجة إلى اختيار حزمة تعزيز الدفع الاختيارية، والتي تفتح المجال للوصول إلى الطاقة الكاملة فقط من خلال ترقية البرنامج. لا تبيع شركة جيب سيارة فحسب، بل توفر أيضًا فرصة لاستخدامها فعليًا - مقابل رسوم إضافية، بالطبع.
لا تزال قاعدة Jeep Wagoneer S Limited سريعة، لكنها تحتوي على "قفل" على المحرك
على الرغم من أن النسخة الأساسية من Jeep Wagoneer S Limited أقل قوة قليلاً، إلا أنها لا تزال واحدة من أسرع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية. يتم تشغيله بواسطة محرك كهربائي مزدوج، الذي يتطور 500 حصان (373 كيلو واط) و710 نيوتن متر من عزم الدوران. وهذا يسمح بالتسارع إلى 100 كم/ساعة في أقل من أربع ثوان، وهو أمر مثير للإعجاب بالنسبة لسيارة كبيرة الحجم.
بالنسبة لأولئك الذين يريدون المزيد من القوة، تقدم جيب ترقية برمجية مدفوعة الأجر تزيد من القوة إلى 600 حصان (447 كيلو واط) وعزم الدوران على 837 نيوتن متر. وهذا يتسارع إلى 100 كم/س تم اختصارها إلى 3.4 ثانية، وهو ما يصل بالفعل إلى مستوى بعض السيارات الخارقة. السرعة النهائية تظل كما هي - 200 كم / ساعةبغض النظر عن الإصدار.
المدى والشحن – كم كيلومترًا في كم دقيقة في محطة الشحن؟
استخدامات جيب واجونير إس ليميتد بطارية 100.5 كيلو وات في الساعة، والذي يسمح وفقًا لبيانات المصنع 473 كيلومترًا (294 ميلاً) من المدى. هذا أقل قليلا من إصدار الإطلاقمن عرض 488 كيلومترًا (303 ميلًا).
الشحن سريع نسبيًا، كما هو الحال شاحن سريع DC شحن البطارية من 20 % إلى 80 % في 23 دقيقة. إذا كنت في عجلة من أمرك، 10 دقائق فقط من الشحن تمنحك مسافة إضافية تبلغ 161 كيلومترًا (100 ميل). وهذا يجعل Wagoneer S خيارًا عمليًا للرحلات الطويلة، على الرغم من أنها لا تزال لا تصل إلى مستوى سرعة الشحن الخاصة بـ Tesla.
أقل رفاهية، ولكن لا يزال هناك ما يكفي من المعدات لأن Jeep Wagoneer S Limited
لكي تكون النسخة المحدودة الجديدة أرخص، كان على جيب أن نقل بعض المعدات إلى قائمة الخيارات الإضافية. نظام الصوت المتميز ماكنتوش و شاشة الركاب، والتي كانت قياسية في إصدار الإطلاق، أصبحت الآن متاحة فقط كإضافة.
ومع ذلك، لا تزال سيارة Wagoneer S Limited مجهزة بشكل غني. إنه يأتي قياسيًا مقاعد مدفأة وقابلة للتعديل كهربائيًا في عشرة اتجاهات، والتي سوف تكون موضع تقدير خاصة في الأشهر الباردة. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يحتوي أيضًا على سقف بانورامي كبير، مما يعطي مقصورة الركاب شعورًا بالاتساع والتهوية. العجلات قياسية 20 بوصة من الألومنيوم، مما يعطي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مظهرًا أنيقًا وقويًا.
بالنسبة لأولئك الذين يريدون مظهرًا أكثر جرأة، تقدم جيب لونين جديدين، الأزرق المائي والرمادي القطبي، وحصري حزمة مظهر الأوبسيديانوالتي ستكون متاحة بعد قليل.
الترقيات المدفوعة – اتجاه جديد أم طريق مسدود لصناعة السيارات؟
لا تعد شركة جيب أول شركة مصنعة تحاول منح العملاء فرض رسوم على القدرات غير المؤمنة بالبرمجيات. تقدم مرسيدس بنز بالفعل حزم "تعزيز" مدفوعة الأجر على طرازاتها الكهربائية EQ، حيث يمكنك فتح المزيد من الطاقة مقابل اشتراك شهري أو سنوي. حتى أن شركة BMW حاولت تقديم خدمة الاشتراك منذ بعض الوقت. مقاعد مدفأةولكن الفكرة لم تكن تحظى بشعبية كبيرة حتى أنه كان لا بد من التخلي عنها بسرعة.
تعتبر استراتيجية جيب ذكية، حيث أن السعر الأساسي للسيارة أقل، مما يجذب المزيد من المشترين. ثم، في وقت لاحق، يحاولون إقناعهم بإطلاق العنان للإمكانات "الحقيقية" للسيارة مقابل دفع مبلغ إضافي صغير. وهذا تكتيك نعرفه جيدًا في عالم ألعاب الفيديو والهواتف الذكية، لكنه لم يتم قبوله بشكل كامل بعد في عالم السيارات.
هل نحن أمام مستقبل يتوجب علينا فيه دفع رسوم اشتراك شهرية لكل إضافة – من المزيد من الطاقة إلى أنظمة الأمان المتقدمة؟ سوف نفعل ذلك يوما ما كان لا بد من فتح تقنية القيادة الذاتية باستخدام بطاقة الائتمان?
إذا كانت الإجابة "نعم"، فقد لا يكون اليوم الذي يتعين علينا فيه أن نتخذ قرارًا قريبًا. ادفع مبلغًا إضافيًا حتى لاستخدام الاتجاهات.
