هذه المرة استضاف مرآبنا أصغر طراز من المقعد الإسباني - إيبيزو سبورت. في حالتنا، كانت كلمة Sport تعني حزمة المعدات التي تجعل اختبار إيبيزا يبدو أكثر رياضية. خارجياً، انعكس ذلك في مصدات أكبر، وعجلات مصنوعة من السبائك الخفيفة، وهيكل منخفض...
هذه المرة استضاف مرآبنا أصغر طراز من المقعد الإسباني – إيبيزو سبورت. الرياضة في حالتنا كانت تعني مجموعة من المعدات التي جعلت اختبار إيبيزا يبدو أكثر رياضية. ومن الخارج، انعكس ذلك في مصدات أكبر، وعجلات معدنية، وإطارات منخفضة الارتفاع، ولون أحمر ساطع. تم التأكيد أيضًا على مظهر الكوبيه من خلال مقبض الباب الخلفي المخفي. كان التصميم الداخلي أيضًا رياضيًا: تجهيزات ثنائية اللون وعجلة قيادة ثلاثية الأضلاع ومغطاة بالجلد وعناصر من الألومنيوم في ذراع ناقل الحركة وبالطبع مقاعد رياضية ذات قبضة جانبية ممتازة. ويوجد تحت غطاء المحرك محرك بنزين سعة 1.4 لتر بقوة 63 كيلووات، ينتقل إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي من 5 سرعات. نظرًا لأبعادها، كان أداء السيارة أفضل عند القيادة في المدينة، وعلى الطريق السريع سيكون هناك ترحيب ببضعة كيلووات إضافية، على الرغم من أن السرعة النهائية ثابتة. لقد فوجئنا أيضًا بالموقع الجيد، فقط صندوق الأمتعة الذي يقل حجمه عن 300 لترًا صغير جدًا بالنسبة للرحلات العائلية الطويلة وتسوق الأثاث.
النبض الحضري للسيارة
كما كتبنا سابقًا، بطول 4 أمتار، فإن إيبيزا لها مكانتها الخاصة في المدينة، حتى لو كانت من بين أطول المركبات في فئتها. استهلاك الوقود أثناء القيادة داخل المدينة مناسب للمحرك ويبلغ 8.2 لتر لكل 100 كيلومتر، رغم أنه قد يكون أقل. لتلبية احتياجات المشتريات الكبيرة، يمكن طي المقعد الخلفي القابل للتقسيم، على الرغم من أن طي المقعد يستغرق وقتًا طويلاً نسبيًا إذا أردنا الحصول على قاع مسطح تقريبًا من صندوق السيارة على الأقل. يعد الجزء الداخلي من صندوق السيارة أيضًا من بين الأجزاء الأبسط. ولهذا السبب أعجبنا أكثر بمحدد السرعة القابل للتعديل، والذي يكون مفيدًا في المدينة. في حالة تجاوز السرعة المضبوطة، يصدر صوت تنبيه.
ودية الوالدين
كان اختبار إيبيزا يحتوي على خاصية إلغاء تنشيط إضافية مدمجة للوسادة الهوائية للركاب، والتي ستكون سعيدة للأمهات اللاتي ينقلن أطفالهن في مقعد طفل متصل بمقعد الراكب. تم تجهيز المقعد الخلفي بنقطتي تثبيت ISOFIX. ومع ذلك، نظرًا لصندوق السيارة الصغير، نعتقد أن إيبيزا هي في المقام الأول السيارة الثانية في العائلة - إذا كان لديك أطفال بالطبع. ونظرًا لمظهره الرياضي، فإنه سيحبه الرجال أيضًا.
لاحظنا
من بين الأشياء التي أقنعتنا كثيرًا باختبار إيبيزا، ينتمي بالتأكيد نظام تكييف الهواء الأوتوماتيكي، وإلا فهو جزء من المعدات الإضافية. سوف يسعد عشاق الموسيقى بمقبسين: AUX IN وUSB. أثناء القيادة، يمكنك استخدام أدوات التحكم في عجلة القيادة لمساعدتك في تشغيل الراديو. الشيء الوحيد الذي أزعجنا بشأن الراديو هو عدم وجود مفاتيح أرقام لتخزين محطات الراديو. واجهنا أيضًا بعض المشكلات في توصيل الهاتف بكابل Bluetooth - بالطبع، نسمح باحتمال أننا قمنا بذلك بشكل سيء. وفيما يتعلق بمناطق التخزين، فقد تم قياسها بشكل أكثر اقتصادا في إيبيزا، وخاصة تلك الموجودة على الكونسول الوسطي - على الأقل بالنسبة لذوقنا. ولذلك فقد انبهرنا أكثر بالحل البسيط والفعال لفوهات التهوية المستديرة، والتي كانت بمثابة تباين ممتاز مع الأجزاء الساطعة من التركيبات. عند الحديث عن المجاملات، فإن سيارات إيبيزا المحايدة هذه تلتف حول المنعطفات، حتى لو لم يكن لدى السيارة نظام متكامل للتحكم في الاستقرار ESP. تعتبر المقاعد الرياضية ذات القبضة الجانبية المناسبة ممتازة أيضًا. الوظيفة المفيدة هي مصابيح الضباب التي تضيء "النقطة العمياء" عند الانعطاف بسرعات منخفضة. لقد كنا أقل إعجابًا بحقيقة أن المقصورة الموجودة أمام الراكب كانت غير مضاءة. كانت مرايا الزينة الموجودة في الظلال غير مضاءة أيضًا. إن وضع بعض المفاتيح، وهي تلك الخاصة بتدفئة النافذة الخلفية، وتنشيط القفل المركزي وتشغيل جميع إشارات الانعطاف الأربعة، هو أيضًا غير عملي بعض الشيء. لقد وضع المهندسون المفاتيح المذكورة أعلاه أمام ذراع ناقل الحركة عند النظر في اتجاه السير.
التقنية والسعر
أبعاد السيارة (مم): 4052x1693x1445; قوة المحرك: 63 كيلو واط (85 حصان)؛ السرعة النهائية: 175 كم/ساعة؛ استهلاك الوقود (في المناطق الحضرية/خارج المدن/مجمع): 8.2/5.1/6.3 لتر/100 كم؛ انبعاث ثاني أكسيد الكربون2: 149 جرام/كم؛ حجم صندوق السيارة: 292 لترًا؛ سعر السيارة التجريبية (بدون الخصومات): 14,228 يورو؛ تكاليف التأمين (AO / Super Polni Kasko مع امتياز 1% القابل للخصم في Zav. Maribor): 414.02 يورو / 545.82 يورو.
