برابوس XL 800: سيارة الدفع الرباعي التي لا يقودها إلا أولئك الذين يمتلكون جزيرة خاصة في موناكو - والذين تبدو سيارة رولز رويس كولينان مملة للغاية بالنسبة لهم

إذا كان بروس واين يقيم في مونت كارلو ويرغب في الذهاب في رحلة سفاري في كينيا، فسوف يشتري سيارة BRABUS XL 800. ليس لأنه يحتاج إلى 800 حصان (588 كيلو وات) و1000 نيوتن متر من عزم الدوران - ولكن لأنه يمتلكهما ببساطة. أنت تستطيع. ولأنه يريد تشغيل سقف سيارته المضاء بمصابيح LED باستخدام تطبيق على هاتفه أثناء ارتدائه بدلة رسمية.

استنادًا إلى سيارة Mercedes-AMG G 63، ولكن مع إعادة تصميمها بإتقان BRABUS، تعد XL 800 سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تتفوق على كل شيء آخر في كل شيء - من رولز رويس كولينان إلى رينج روفر SV.

تحت غطاء الكربون لسيارة BRABUS XL 800: 800 حصان في خدمة البذخ

تحت غطاء المحرك يوجد محرك V8 biturbo الشهير بسعة 4.0 لتر، والذي يطور في هذا الإصدار قوة 800 حصان (588 كيلو وات) ويسحب الوحش حرفيًا إلى 100 كم / ساعة في 4.6 ثانية. السرعة القصوى المحدودة إلكترونيًا هي 210 كم/ساعة (130 ميلاً في الساعة)، ولكن دعونا نكون صادقين - إذا كنت في موناكو بهذه السيارة، فأنت أكثر قلقًا بشأن مظهرك عند سرعة 5 كم/ساعة في ساحة الكازينو.

محاور البوابة وخلوص أرضي يبلغ 47 سم - لأنه نعم، لماذا لا؟

نعم، تتمتع سيارة BRABUS XL 800 بخلوص أرضي أكبر من معظم السيارات الترفيهية. بطوله المذهل الذي يصل إلى 47 سنتيمترًا (18.5 بوصة)، لن يوقفه حتى قميص النوم ذو الخصر العالي. وتضمن المحاور البوابة (في المقدمة!) صعودها فوق الأرصفة بنفس الأناقة التي يتمتع بها الأرستقراطي فوق السجادة الحمراء.

يمكن تعديل نظام التعليق باستخدام مخمدات يتم التحكم فيها إلكترونيًا، كما يمكن تحويل نظام صوت العادم إلى وضع "صديق للجيران" عند عودتك إلى فيلتك في روكبرون كاب مارتن في الليل.

أسلوب وتفاصيل الكربون للإنستغرام

تم تغطية الجزء الخارجي بمجموعة هيكل BRABUS WIDESTAR العريضة المصنوعة من الكربون المرئي. رافعات مدمجة في الأمام، وناشر في الخلف، وإضاءة LED على الجانب - كل التفاصيل تصرخ مصنوع بطريقة مخصصة. تضيف عجلات BRABUS Monoblock Z/HD مقاس 22 بوصة اللمسة النهائية "لا تلمسني".

ديكورات داخلية للمليونيرات الذين يجدون سيارات رولز رويس عادية للغاية

في الداخل، نجد جلدًا مبطنًا من نوع Double Cube (مخيطًا يدويًا، بالطبع)، وبطانة سقف من نوع Alcantara Dinamica، ولمسات من ألياف الكربون على كل سطح غير مغطى بالجلد بالفعل. يتمتع الركاب الخلفيون بشاشة رقمية خاصة بهم على السقف حيث يمكنهم مراقبة الوقت والسرعة وربما سعر النبيذ في فندق هيرميتاج.

سعر؟ للمختارين فقط

مع سعر ابتدائي قدره 630,767 يورو (بدون ضريبة القيمة المضافة)، فإن BRABUS XL 800 ليست سيارة - بل هي نادي لا يدخله إلا أولئك الذين يجدون حتى سيارة Ferrari 812 Superfast متوسطة بعض الشيء. لا يشمل هذا السعر السيارة فقط، بل يشمل أيضًا التخصيص والهيبة و- بصراحة - السيارة الأكثر تصويرًا على كوت دازور.

الخلاصة: لماذا لا تناسب سيارة BRABUS XL 800 الجميع (وهذا أمر جيد)

سيارة BRABUS XL 800 ليست مخصصة للأشخاص الذين يبحثون عن التميز. لا يناسب هؤلاء المهتمين باستهلاك الوقود. لكن هذا ينطبق على أولئك الذين يدركون أن الحياة قصيرة للغاية بحيث لا يمكن أن نستمتع بالملل منها، وأنك في بعض الأحيان يتعين عليك الوصول إلى سان تروبيه ومعك قدر من الكربون أكبر من معظم القوارب الشراعية.

على الرغم من أن المنافسين مثل رولز رويس كولينان بلاك بادج أو بنتلي بنتايجا سبيد يقدمون الفخامة والقوة، إلا أن أياً منهم لا يجمع بينهما كل شئ بمثل هذه الوحشية والخشونة والجاذبية، بصراحة، مثل سيارة برابوس XL 800. وإذا سألك أحد عن سبب إنفاقك هذا المبلغ على سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كما فعلت على شقة من أربع غرف في ليوبليانا... ادعه لركوبها. حسنًا، دعه يفهم نفسه.