هل سبق لك أن استيقظت برغبة جامحة في قيادة سيارتك فوق كثيب رملي، لتكتشف لاحقًا أن فاتورة الكهرباء مرتفعة وأن حسابك البنكي لا يسمح لك بشراء سيارة "رابتر"؟ أعرف هذا الشعور. لقد أصبح عالم القيادة على الطرق الوعرة أشبه بموضة رائجة - فالجميع يرتدي أحذية المشي، لكن قليلين هم من يغامرون بالقيادة على الطرق الوعرة. لكن شركة فورد، عملاق صناعة السيارات الأمريكية الذي منحنا موستانج وحرية الحركة، لديها الحل. إنه فورد برونكو RTR 2027. ولا، هذه ليست مجرد مجموعة ملصقات أخرى. إنها مسألة جدية.
سيارات
في عالمٍ باتت فيه السيارات هادئة كالمكتبات ومعقمة كغرف العمليات، فاجأتنا نيسان بضربةٍ قاضيةٍ في عالم "الاستدامة". ظننا أن المعركة قد حُسمت، وأن شعار نيسمو سيصبح مجرد ملصقٍ على سيارة كروس أوفر كهربائية. لكننا كنا مخطئين. ها هي نيسان فيرليدي زد نيسمو 2027، تحمل معها ما كنا نحن الصحفيين وعشاق السيارات نتوق إليه منذ ظهور هذا الجيل - ناقل حركة يدوي. أجل، قرأتموها صحيحاً. إنها ليست مجرد سيارة، بل هي رسالة احتجاجٍ على عجلات.
لنكن صريحين، التخييم تجربة سيئة للغاية. النوم على الأرض، والحشرات التي تعتبرك وجبة دسمة، ورائحة البوليستر الرطبة التي ستلازمك لثلاثة أسابيع. لكن ماذا لو أخبرتك أن هناك "خيمة" من تصميم نفس الاستوديو الذي صمم سيارة فيراري تيستاروسو؟ إليكم AC Future AI-THt. إنها ليست مقطورة، بل هي شقة فاخرة متنقلة تتظاهر بأنها مقطورة حتى لا تزعج جيرانك في المخيم. نعم، إنها مزودة بتقنيات أكثر من مكتبك.
إذا كنت تتابع الأخبار مؤخرًا وشعرت بأن العالم يتجه نحو الهاوية، فأنت لست وحدك. ولكن بدلًا من حفر حفرة في حديقتك وتخزين علب الفاصوليا، يقدم فيريس ريزفاني شيئًا أكثر... فعالية. إنها دبابة ريزفاني الجديدة لعام 2026. مركبة تصرخ "أفسحوا الطريق" حتى وهي متوقفة أمام دار الأوبرا.
رمز صغير داخل السيارة وسهم منحني - إذا تساءلت يومًا عن وظيفة هذا الزر، فأنت لست وحدك. إعادة تدوير الهواء هي أحد العناصر الأكثر إهمالًا، مع أنها بالغة الأهمية لراحة سيارتك، وكفاءة التبريد (أو التدفئة)، وحتى حمايتها من التلوث.
إذا كنت تعتقد خلال السنوات القليلة الماضية أن ذروة تطور السيارات تكمن في هدير هادئ لسيارة كهربائية كروس أوفر تزن طنينًا وتركن نفسها أمام مركز تجاري، فاجلس. ربما صب لنفسك كأسًا من مشروب قوي. ما تراه ليس سيارة. إنها ريد بول RB17. إنها وسيط ميكانيكي بين جميع لوائح الانبعاثات وأنظمة سلامة المشاة والمنطق بشكل عام. إنها آخر أعمال أدريان نيوي الأسطوري في ريد بول قبل انتقاله إلى أستون مارتن، ويبدو أنه أراد أن يختتم مسيرته بضجة. حرفيًا. إنها وحش مخصص للحلبات فقط، يعد بتحقيق أزمنة لفات مماثلة لسباقات الفورمولا 1، ولكن دون الحاجة إلى فريق من عشرين مهندسًا لتشغيل المحرك. حسنًا، تقريبًا.
في الوقت الذي بدأنا فيه نعتاد على فكرة أن مستقبل صناعة السيارات سيُشبه صوت خلاط عصير معطل، وأن محركات V8 الضخمة أصبحت من الماضي، قامت رام بشيء رائع. شيء غير منطقي تمامًا. بعد عامين من الصمت، فتحت أبواب حديقة جوراسيك وأطلقت العنان للوحش. عادت رام 1500 SRT TRX موديل 2027، وبصراحة، على رابتور R أن تبدأ بالاهتزاز.
إذا رأيت سيارة بورش 911 أخرى "مُعاد تصميمها" بجلد مُبطّن وسعر باهظ، فسأتقيأ على الأرجح. بجدية. لقد أصبح عالم تعديل السيارات الكلاسيكية مُشبعًا بالسيارات الألمانية لدرجةٍ تُثير الاشمئزاز. ولكن عندما ظننت أن الأثرياء قد استنفدوا إبداعهم، ظهرت سيارة إنكور سيريز 1. سيارة تأخذ سيارة لوتس إسبريت الأسطورية، وتُجرّدها من ميلها البريطاني للتلف، وتُضيف إليها ما كانت تحتاجه دائمًا - هندسة حديثة وتخفيض انبعاثات الكربون.
إذا سبق لك أن علقت في زحام مروري وتساءلت عما إذا كان من المقبول اجتماعيًا تسلق سياج خرساني والاختفاء في البرية، فإن جيب قد صنعت السيارة المناسبة لأزمة منتصف العمر هذه. إن جيب جلاديتور شادو أوبس 2026 ليست مجرد ملصق على علبة معدنية؛ إنها دليل على أن أحدهم في ستيلانتيس يستمع بالفعل إلى المتحمسين الذين طالبوا لسنوات قائلين: "أعطونا ونشًا لا يبدو وكأنه تم شراؤه من علي إكسبريس!" هذه هي الشاحنة لمن يدركون أن الفرق بين المغامرة وطلب المساعدة هو مجرد خيط فولاذي مضفر.
عليّ أن أعترف بشيءٍ سخيف. لقد أمضيت الأسابيع الثلاثة الماضية على موقع mobile.de الألماني. كان بحثي دقيقاً للغاية، يكاد يكون جراحياً: سيارة لاند روفر ديفندر 110، موديل 2021 أو 2022، بمحرك ديزل سعة 3.0 لتر، وقطعت حوالي 100,000 كيلومتر. السعر المستهدف؟ حوالي 60,000 يورو.
لنكن صريحين. معظم من يقررون "ترميم" سيارة يفعلون ذلك بسبب تآكل عتبات الأبواب نتيجة الصدأ، أو لأن صوت المحرك أشبه بصوت مطحنة قهوة مليئة بالمسامير. لكن في عالم الأثرياء، حيث تُعتبر بورش كاريرا جي تي سوندرونش غاية ما يُمكن أن يُسمى في عالم السيارات الكلاسيكية، فإن كلمة "ترميم" تحمل معنى مختلفًا تمامًا. إنها تعني أخذ سيارة مثالية بالفعل وتجريدها من كل ما هو غير ضروري، فقط لتحقيق حلم اللونين الأحمر والأبيض. هذا ما فعله فيكتور غوميز من بورتوريكو بالضبط، وكانت النتيجة مذهلة لدرجة أن لوحة الموناليزا نفسها ستبدو كلوحة سريعة على منديل. هذه هي بورش كاريرا جي تي سوندرونش.
كلنا نعرف تلك اللحظة. حفلة عيد الميلاد حيث تجبرك عمتك على ارتداء ذلك الكنزة الصوفية المحبوكة برسومات غزال الرنة والأنف الأحمر المصنوع من اللباد. تشعر بخجل شديد، وكرامة معدومة، لكنك تشعر بدفء داخلي عميق - وليس فقط لأن البوليستر قابل للاشتعال. تخيل الآن أن تضع نفس "الخجل" على أكثر شيء رجولي على الإطلاق من ديترويت أو توليدو. أتحدث عن درع الجسم "الكنزة القبيحة" من ميك ماجنت. إنه ليس مجرد ملصق. إنه راتنج باليستي يحول سيارتك جيب رانجلر أو فورد برونكو إلى موكب احتفالي، ويحميها أيضًا عندما تقرر إسقاط شجرة عيد الميلاد بمصد سيارتك. لنرى - ميك ماجنت.











