فرشت لامبورغيني فينومينو السجادة الحمراء في أسبوع مونتيري للسيارات لعرض فينومينو، وهي "تصميمٌ مميز" يضم أقوى محرك V12 في تاريخ العلامة التجارية، مزود بثلاثة محركات كهربائية ومغطى بألياف الكربون. سيتوفر منها 29 نسخة فقط. إذا رمشت، فلن تراها.
سيارات
أطلقت لكزس تحديًا في "ذا كويل"، ملتقى رياضة السيارات، بسيارتها الاختبارية الرياضية. مقدمة طويلة، ووركان عضليان، وذيل انسيابي، تُشير إلى عودتها إلى حلبات السباق الكبرى، هذه المرة بمحرك أمامي وإرث سباقات.
عندما تتحول موستانج إلى أفعى - شيلبي سوبر سنيك-آر: صممت شيلبي سيارة سباق عريضة الهيكل بقوة تزيد عن 850 حصانًا وعجلات من المغنيسيوم مستوحاة من سيارة دارك هورس. شيلبي سوبر سنيك-آر الجديدة ليست مجرد تكريم لكارول، بل هي تحديث عصري.
تميل التعديلات المُعاد تصميمها إلى تخفيف حدة الطرازات الكلاسيكية. أما طراز Eccentrica V12 Pacchetto Titano، فيعكس ذلك تمامًا: فهو يُجرّد هيكل السيارة من ألياف الكربون، ويُضيف جناحًا ثابتًا، ويُقوّي نظام التعليق، ويُتيح لمحرك V12 الانطلاق بقوة عبر ناقل حركة مفتوح. رُصد لأول مرة على سيارة The Quail، وهو الآن أكثر شراسة.
يسود الصمت والشاشات العالم، وتصل سرعة دوران محرك GP1 إلى 9000 دورة في الدقيقة، وتتطلب منك دفع قدمك اليسرى. تُعيد علامة Garagisti & Co. الجديدة جنون التناظرية. GP1: محرك V12، وزن 1000 كجم، ناقل حركة يدوي بست سرعات - ولا شيء يُصدر صوت صفير عند اللمس.
إذا كانت سيارة كولينان الإنتاجية سيارةً ضخمةً، فإن رولز-رويس كولينان السلسلة الثانية أوفر دوز من SPOFEC تُعدّ إضافةً مميزةً لها: هيكل أعرض بمقدار 12 سم، وعجلات قياس 24 بوصة، و707 أحصنة. اربطوا أحزمة الأمان - وميزانيتكم.
كُشف النقاب لأول مرة عن مقصورة سيارة كارما أماريس جي تي كوبيه، وهي بمثابة ركنٍ لعشاق التكنولوجيا: عجلة قيادة دائرية الشكل بإطار كربوني مرئي، وأزرار تحكم باللمس، وعدادات رقمية أمام السائق، وشاشة معلومات وترفيه كبيرة في المنتصف، وشاشة ثالثة أمام الراكب. يطفو ذراع ناقل الحركة على النفق. النموذج المعروض هو سيارة بمقعدين، مكسوة بجلد كريمسون أوربت وألكانتارا، مع لمسة غنية من الكربون والأسود البيانو، ورف الأمتعة في الخلف مصمم لحقائب السفر. أما السقف؟ فهو مُعتم كهربائيًا، يشبه النظارات الشمسية، للسيارة بأكملها.
حطمت جيسكو أبسولوت مرة أخرى الرقم القياسي للتسارع من صفر إلى ٤٠٠ كم/ساعة بفضل برنامج أبسولوت أوفر درايف السحري. ٢٥.٢١ ثانية. بضربة واحدة، عادت إلى عرشها - وعادت إلى أذهان كل من لا يزالون يؤمنون بالبنزين.
بعد عامين من التعديلات على "أحدث الإصدارات"، حصلت جيب رانجلر روبيكون 392 على ترخيص دائم. محرك V8 باقٍ لأن الناس يريدون خيارًا - وقليلًا من الضحك من العادم. حان الوقت لاستيعاب هذه المفارقة العصرية بكلتا يديه.
إذا حلمتَ يومًا بسيارة فانكويش مع حقيبة غولف وكلب لابرادور، فاستيقظ. ألمح إيان كالوم على إنستغرام إلى أن سيارة شوتينج بريك "جاهزة تقريبًا" - وأن على المشترين الجادين التواصل. الجمال مع المساحة: لمَ لا؟
استيقظت سيارة بورشه 935، وارتدت ألياف الكربون، وانتقلت إلى هيكل 992. Rezvani Retro RR1 هي بدلة هالة كلاسيكية ذات جوهر تقني جاد - متوفرة كأفعوانية بقوة 600 أو 750 حصان.
لماذا هاتان السيارتان؟ بورشه 911 كاب (2026) و911 جي تي 3 آر (2026). فبعد بناء أكثر من 5,381 سيارة 911 مخصصة للسباقات و1,130 نسخة من جي تي 3 كاب الحالية، تعرف بورشه تمامًا أين تكمن الصعوبة - وأين تفوز. تُقدّم 911 كاب الجديدة (ملاحظة: لا "جي تي 3"!) و911 جي تي 3 آر المُطوّرة استجابةً لآراء الفرق في العالم الحقيقي وآلاف اللفات حول العالم. هل يبدو الأمر مملًا؟ كلا، على الإطلاق. إنها هندسة تُختصر الثواني من ميجابايتات من البيانات.