إذا كانت فيسبا هي المفضلة لدى الإيطاليين، فإن لامبريتا لطالما كانت الجارة المتمردة التي تدير مفاتيحها في الفناء وتحلم بالتسابق في الشوارع الضيقة. كلاهما ربي جيلاً من رماد الحرب في إيطاليا: بنت فيسبا إمبراطورية بخطوطها الناعمة ورومانسيتها، بينما بنت لامبريتا حوافها الحادة وفولاذها الصلب. أصبحت إحداهما رمزًا عالميًا، بينما بقيت الأخرى خيارًا أصيلًا لعشاق الدراجات النارية. تطرق لامبريتا إليترا إس أبواب إيطاليا بمحركها الكهربائي.
محركات
إذا كانت هناك دراجة تنضح بالحرية وعملية بما يكفي للقيادة اليومية، فهي دراجة Himalayan 450 الجديدة. إنها ليست دراجة رياضية فائقة القوة، وليست دراجة للاسترخاء - بل هي رفيقة حياة تقول، "أنا هنا، دعنا نذهب إلى أي مكان".
تعود ريجو إلى جذورها المتمردة: تتميز دراجة SCRAMBLER 607 الجديدة بتصميم كلاسيكي من الستينيات مع تقنية حديثة. رأيناها لأول مرة في معرض EICMA 2025 في ميلانو، ويبدو أنها ستخطف أنفاسكم في فترة ما بعد الظهيرة من أيام السبت والأحد.
معرض EICMA 2025: ميلانو تتنفس البنزين مرة أخرى، وهذه +10 من أفضل الابتكارات الجديدة للإثارة والأناقة
لم يكن معرض EICMA 2025 مجرد معرض تجاري، بل كان مهرجانًا نابضًا بالحياة في عالم الدراجات النارية. من دراجة BMW F 450 GS الصغيرة إلى دراجة Ducati DesertX المُجددة، ومن أول دراجة هوندا WN7 كهربائية إلى عودة Norton - كل ذلك مصحوبًا بنجوم MotoGP، ورائحة الطعام، والفتيات الجميلات، وتلك الطاقة التي فقدها عالم السيارات منذ زمن طويل.
في عصر الأجنحة ومليون قائمة طعام، تُشبه دراجة نورتون مانكس آر بريطانيًا حازمًا يرتدي بدلة رسمية: بسيطة، جوهرها فقط - محرك V4 جديد سعة 1200 سي سي بقوة 206 أحصنة، وعزم دوران 130 نيوتن متر، وهيكل للطرق الحقيقية. لمعرض EICMA 2025 نجمه الصامت.
مسار لاختبارات القيادة B وA1، بمظهر "داكار مصغر"، واستهلاك وقود مذهل. دراجة LETBE Flygon 125 ABS هي بالضبط المغامر الصغير الذي يأخذك إلى العمل صباحًا، وبعد الظهر إلى مسار يبدو "مُنقطًا" على خرائط جوجل. رأيناها في معرض EICMA 2025.
إذا كنت لا تزال تعتقد أنك بحاجة إلى ١٥٠ حصانًا للمغامرة، فإن دراجة بينيلي BKX 125 ستُعيدك إلى المسار الصحيح بسرعة - بقوة ١٥ حصانًا، وحسٍّ سليم، وأناقة لا مثيل لها. إنها دراجة متعددة الاستخدامات، مصممة للدراجين الشباب (ولمن لديهم شغف) الراغبين في استكشاف العالم خارج حدود الطرق الإسفلتية - ويفعلون ذلك بابتسامة. كما أنها واحدة من أكبر الدراجات في فئتها، حيث لن يكون حتى الدراجين ذوي الوزن الثقيل أو الوزن الزائد أضخم من اللازم بالنسبة لها.
في معرض EICMA 2025، أحدثت هوندا ضجة كبيرة بمحركها الذي يعتمد على التحكم الإلكتروني: محرك V3 سعة 900 سم مكعب، مبرد بالماء بزاوية 75 درجة، مزود بشاحن توربيني إلكتروني. الوعد - نموذج هوندا V3R 900 E-Compressor؟ أداء يفوق 1200، ولكن بتصميم أصغر حجمًا وأخف وزنًا وأكثر ملاءمةً.
تخيل أنك طليت إحدى أكثر الدراجات النارية بساطةً في السوق بلون أسود داكن، وأضفت عليها ألواحًا من الكربون وجلدًا يدويًا وأليافًا دقيقة... ولم يعد المنتج النهائي مجرد دراجة نارية، بل تحفة فنية فاخرة على عجلتين. مرحبًا بكم في إصدار برابوس x كيه تي إم ١٤٠٠ آر سيغنيتشر، وهو مشروع مشترك بين برابوس وكيه تي إم، وسيقتصر إنتاجه على ١٠٠ وحدة فقط حول العالم.
في معرض اليابان للتنقل 2025 لهذا العام، أطلقت هوندا للعالم ما يُمكن وصفه بسهولة بأنه "دراجة نارية من المستقبل عادت إلى الحاضر بسرعة كبيرة". يُعدّ مفهوم هوندا EV Outlier رؤيةً لدراجة نارية تتجاوز عام 2030، ولا يزال شكلها وفلسفتها غريبين حتى اليوم. تبدو هذه الدراجة الطويلة والمنخفضة، التي تكاد تكون عائمة، بألواحها الشفافة الداكنة التي تكشف عن روحها التكنولوجية، كدراجة يقودها بطل فيلم خيال علمي. لكن هذا ليس خيالًا علميًا، بل هو استكشاف هوندا لما يمكن أن تصبح عليه الدراجة النارية عندما تتحرر من قيود الاحتراق الداخلي.
فاجأت دراجة هارلي ديفيدسون الكهربائية الجديدة، لايف واير، الجميع. فبدلاً من دراجة كروزر كهربائية ثقيلة، طرحت دراجة صغيرة. تعد لايف واير إس 4 هونشو، بنسختيها: ستريت وتريل، بمتعة قيادة خالية من الضوضاء والروائح والضوضاء.
موهبة ريفيان الشابة ابتكرت أيضًا دراجةً ليست مجرد دراجة، بل سيمفونية تكنولوجية حقيقية مع دراجة TM-B الكهربائية. بجمالياتها الجريئة وتصميمها المعياري وخبرتها العريقة في عالم السيارات، ستُسعد الجميع، من سكان المدن إلى عشاق المغامرة.











