أطلقت أودي تلميحاتٍ مثيرةً عبر مواقع التواصل الاجتماعي، وضغطت كندا على زر "أعلن" دون قصد. سيتم الكشف رسميًا عن السيارة الرياضية الكهربائية الاختبارية الجديدة - التي تحمل اسم أودي TT Moment 2.0 - قبل معرض IAA Mobility في ميونيخ. ونعم، وعدوا بإصدار نسخة إنتاجية خلال عامين.
في أودي إنهم يسمونه ذلك "سيارة رياضية عاطفية للغاية"، وضعت في مكان ما بين TT و R8هذه المرة لا يوجد عادم - كهربائي بالكاملشعار "السعي لتحقيق الوضوح" يُوحي هذا التصميم بانفصال بسيط وأنيق عن التصميم المُزخرف المُبالغ فيه اليوم. صورة ظلية - أودي TT Moment 2.0؟ منخفضة، عريضة، مع محرك وسطي النسب، على الرغم من أن البطارية أقل من ذلك - انضباط باوهاوس الحقيقي على أربع عجلات.
"هذا ليس TT جديدة و ليس "R8 الجديدة، ولكن هناك شيء بينهما." يؤكد الرئيس جيرنوت دولنر. الكود الداخلي لحظة TT 2.0 يقول كل شيء: في إنجولشتات يريدون تكرار سحر TT الأصلي من أواخر التسعينيات.
التراث: TT، Avus والسهام الفضية
لم يتردد إعلان أودي التشويقي في الإلهام. فهو يشير إلى أودي تي تي و على Avus quattro (1991) - "R8 قبل R8"، مكسوة بالألمنيوم المصقول مع عرض توضيحي دبليو 12 ووعد 509 حصان (374 كيلو واط), 540 نيوتن متر (398 رطل قدم), 0–60 ميل في الساعة ~2.9 ثانية (0–100 كم/ساعة ~3.0 ثانية) و ~340 كم/ساعة (211 ميلاً في الساعة)كان كل هذا نظريًا في ذلك الوقت، لكن تأثيره كان قويًا.
أعمق في الذاكرة: أوتو يونيون النوع C/D من الثلاثينيات، ضاغط V16/V12, سرعات قياسية، نوفولاري و روزمايرأودي سهام فضية إنها ليست مجرد تاريخ، بل هي الحمض النووي، والذي يبدو أن دراسة جديدة تنقذه من المتحف إلى المستقبل.
عرض هذا المنشور على Instagram
تصميم Audi TT Moment 2.0: القليل أفضل من الكثير (وربما… تارغا؟)
الظلال الرسمية الأولى أخفت التفاصيل، منشور كندي لكنها أظهرت المظهر: قناع أكثر استقامة وثباتًا، وخط جانبي نظيف للغاية، ووجه أنيق. "عبور" السطح فوق العمود B. وقد تكهن المراقبون بالفعل من خلال القطع في الصفائح المعدنية حول إمكانية لوحة ترخيص خدعة - على الرغم من أنها في الوقت الحالي مجرد نظرية مقهى راسخة. فرضية عمل، وليست حقيقة.
المنصة: معدات الوقاية الشخصية أو 718 القرابة؟
أكبر تخمين: هل ستشارك أودي المشروع مع بورشه 718 الكهربائية القادمة (بوكستر/كايمان)؟ منطق القلق يقول نعملأن المشاريع الرياضية المتخصصة تنجح بسهولة أكبر إذا تعاونت معًا. إذا كان هذا نظرية العمل هذا صحيح، يمكننا أن نتوقع هندسة 800 فولت والشحن في النطاق ~270–320 كيلو واط (تيار مستمر)، كما نعلم بالفعل من تايكان — أرقام أودي لم يتم تأكيدها بعدتم تأجيل إطلاق سيارة Porsche 718 EV رسميًا، لذا فإن مزامنة البرامج أشبه بالشطرنج أكثر من كونها سباقًا.
الكابينة: مواد أفضل من فضلك (وعدد أقل من أشرطة التمرير)
أودي تعترف علنًا بذلك الجودة الداخلية تراجعت قليلاً في السنوات الأخيرة. وعدت إنغولشتات بتصحيح المسار والعودة إلى المسار القديم. مفهوم جديد يجب أن يكون مؤشرا - مواد أفضل، ملمس أفضل، و"ألعاب رياضية" أقل على الشاشات. "Wir waren qualitative sicher schon mal besser، aber wir kommen da wieder hin،" قال أوسكار دا سيلفا مارتينز (رئيس قسم اتصالات المنتجات والتكنولوجيا). لقد كنا أفضل، نحن نعود إلى هناك..
الجدول الزمني والعرض الأول: ميونيخ كمسرح
سيتم الإعلان عن الكشف عن المفهوم قريبًا قبل معرض IAA Mobility في ميونيخ (9-14 سبتمبر)، حيث تفتح أودي فصلاً جديدًا في التصميم تحت إلى ماسيمو فراشيلو، رئيس التصميم السابق في جاكوار لاند روفر. النسخة التسلسلية؟ في سنتانتقول الإدارة: هذه هي السيارة التي تسعى أودي من خلالها إلى إعادة تحديد هويتها.
المواصفات: ما نعرفه وما لا نعرفه (حتى الآن)
- يقود: 100 % كهربائي (تم تأكيده رسميًا للمفهوم/السلسلة). قوة, عزم الدوران, بطارية - سيتم تحديده لاحقًا.
- الهندسة المعمارية والحشو: محتمل 800 فولت تصميم، لو ستشارك التكنولوجيا مع سيارة بورشه 718 EV؛ محددة كيلوواط قيم أودي حتى الآن لم يتم نشره. إطار الصناعة:270–320 كيلو وات (تيار مستمر) ليس حلمًا في يومنا هذا.
- أبعاد: أكبر من تي تي، أصغر من ر8، مع نطق محرك وسطي النسب.
- 0–100 كم/ساعة و الأعلى: مهندسو أودي صامتون. للسياق - تاريخية أفوس كواترو كان يهدف إلى ~3.0 ثانية و ~340 كم/ساعة (211 ميلاً في الساعة)ولكنه كان معرضًا مثاليًا، وليس سلسلة.
لماذا يهم هذا الأمر حقًا؟
كانت أودي وبورشه في دائرة الضوء خلال العام الماضي خطط السيارات الكهربائية المذابة واعترفوا بأن عملية الانتقال ستستغرق وقتًا أطول مما توقعوا. ولهذا السبب تُعد هذه السيارة مهمة: ليس "سيارة كهربائية أخرى"، لكن نموذج الهالة، والتي يجب أن تعيد للعلامة التجارية وضوحها ورغبتها. كما شهدت المجموعة تخفيضات في الوظائف - تأجيلات، وتصحيحات، وحتى التخلي عن مشاريع - لذا فإن كل إشارة رياضية واضحة يعد ضعفًا.
حقيقة قصيرة وممتعة عن TT
الأصلي مفهوم TT ظهر لأول مرة في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات 1995وأصبحت سلسلة 8N رمزًا للتصميم بفضل جمالياتها "الدائرة والكرة" في عام 1998. وبعد مرور ثلاثين عامًا، تقول أودي إنها "أساطير الأمس، إلهام للغد"وبالتالي فإن المفهوم الجديد هو أكثر من مجرد حنين إلى الماضي - إنه بيان.
الاستنتاج: أودي TT Moment 2.0
لحظة TT 2.0 هو أعلى صوت "بينج" أصدرته شركة أودي في السنوات الأخيرة. من تصمبم يبشر بعصر جديد تحت قيادة فراشيلو - خطوط أقل، حرف أكثر. من الناحية الفنية هل هذه فرصة لترجمة علاقة PPE/718 (إذا حدثت) إلى خفيف، متجاوب سيارة رياضية لا تختبئ خلف سيارات الدفع الرباعي. قابلة للتسويق ولكن هذه هي السيارة التي يجب لإشعال نار الرغبةلأن الأوقات حرجة جدًا للمباريات الفاترة. فهي لا تعد فقط بـ"عرض جميل": سلسلة في عامين هو التزام بأن عشاق TT سوف يقيسون نبضهم باستخدام جهاز مراقبة معدل ضربات القلب 0–100 كم/ساعة و كيلوواط بدلاً من الأوكتان. الأسعار؟ سريعة جدًا - لكن اعتمد على المنطقة بهدوء لتستقر. بين TT الكلاسيكية وR8 السابقة. ما دامت لا توجد أرقام فإنها تبقى يقينان:تم العثور على أودي صوت ووجدت هدفوالآن دعونا ننقله بشكل مقنع من المرآب إلى الطريق.
