إذا كانت سيارة كولينان الإنتاجية سيارةً ضخمةً، فإن رولز-رويس كولينان السلسلة الثانية أوفر دوز من SPOFEC تُعدّ إضافةً مميزةً لها: هيكل أعرض بمقدار 12 سم، وعجلات قياس 24 بوصة، و707 أحصنة. اربطوا أحزمة الأمان - وميزانيتكم.
في ستيتن، ألمانيا، حيث يوجد قسم البحث والتطوير التابع لشركة NOVITEC سبوفك (اختصار) روح النشوة) تعيش وتتنفس من أجل النماذج ذات التميمة الشهيرة، وهي SPOFEC رولز رويس كولينان إعادة تصور السلسلة الثانية من جرعة زائدة جسم عريض صف لنفسك: واقيات الطين (+12 سم)، مصد أمامي جديد ومجموعة مصممة بجودة OEM من حافة PU و كربونوتكون النتيجة عبارة عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تبدو وكأنها "تجلس في مستوى أدنى" بينما تحرر مساحة في أقواس العجلات للإطارات العملاقة.
العضلات: 520 كيلو واط (707 حصان) و1060 نيوتن متر
تحت البانثيون، يتألق محرك رولز رويس سعة 6.75 لترًا محرك V12 مزدوج التوربو، أيّ جناح N-TRONIC مع خريطة حقن/إشعال جديدة وزيادة معتدلة في ضغط التعزيز، يرتفع إلى 520 كيلو واط / 707 حصان و 1,060 نيوتن مترالنتيجة هي 0-100 كم/ساعة 4.6 ثانية (0-62 ميلاً في الساعة)، في حين أنه يبقى السرعة القصوى محدودة إلكترونيًا عند 250 كم/ساعة (155 ميلاً في الساعة)ومن الجدير التأكيد على أن المسلسل شارة سوداء يأتي من المصنع مع 600 حصان (592 حصان) و900 نيوتن متر، وهو ما يوضح بشكل جيد النطاق الذي أضافته SPOFEC. لا شيء يغير المكابس - الإلكترونيات الذكية، والمزيد من التنفس، والصوت الأعلى.
العجلات والشاسيه: دراما 24 بوصة، -35 مم من الثبات
بدلاً من العجلات القياسية مقاس 23 بوصة، تحصل على جرعة زائدة عجلات SPOFEC مقاس 24 بوصة مصممة خصيصًا (بالتعاون مع فوسن)، هنا في الإصدار الأحدث SP4 الأحجام 10Jx24، يرتديها 295/30 R24 أمامي وخلفي. وحدة هواء منخفضة خاصة تم ضبطها بدقة لهؤلاء "الفرسان" و يخفض السيارة بمقدار ~35 ملم (≈1.4″)، والذي بالإضافة إلى مظهره الأنيق، يُضفي أيضًا لمسةً من الهدوء والفخامة على أمواج الأسفلت الطويلة. العجلات متوفرة بمقاسات 48 لونًا ومع تشطيبات مصقولة أو مصقولة.
الديناميكية الهوائية والتفاصيل: مثل البنتاغون في بدلة رسمية
قناع أمامي SPOFEC مع متكامل علامات موضع LED يحل محل المصد الأصلي بالكامل، مداخل الهواء (على السيارة المعروضة بالكربون المرئي) أكثر بروزًا، والأطراف الخلفية الناشر و المفسد اللطيف تحت النافذة الخلفية. نظام عادم رياضي من الفولاذ المقاوم للصدأ يمكن أن يكون أيضًا مع اللوحات النشطة - مزيج من صمت الصالة ورعد الطائرة الخاصة بلمسة زر.
الأبعاد التي لا تزال محسوسة في لندن
أقوى قطعة من المعلومات البصرية؟ العرض 212 سم - وهذا يعني 12 سم إضافية (5 بوصات تقريبًا) مقارنةً بسلسلة كولينان الثانية. في مدينة ذات "قيود عرض"، يُشكل هذا تهديدًا خفيفًا للأسوار المعدنية؛ أما في الفناء، فهو نظيف مسرح.
لماذا سبوفك?
الاسم ليس مصادفة: سبوفك = روح النشوة - أي المعالجة حصريًا لـ رولز رويسالفلسفة واضحة: للحفاظ على الرقة والصمت الأرستقراطي، ولإضافة الدراما البصرية والعاطفية.
"متوفر الآن" وما يعنيه لمحفظتك
جرعة زائدة من SPOFEC لسلسلة Cullinan II معروضة للبيع من شركاء NOVITEC/SPOFEC المعتمدين - لذا فهو ليس مفهومًا أو خيالًا رقميًا، بل هو حزمة حقيقية. الأسعار حسب الطلب.؛ بالنسبة للجيل السابق من OverDose (قبل عملية شد الوجه)، اقتبس البائعون الأفراد حوالي 53-54 ألف دولار أمريكي لنفسي جسم عريض كاملة، بدون طلاء أو تجميع أو اعتماد - إرشادي، ليس كتوصية رسمية للسلسلة الثانية.
العناصر الفنية الرئيسية (جرعة زائدة من سلسلة Rolls-Royce Cullinan II من SPOFEC)
- زيادة العرض: +12 سم (إجمالي يصل إلى 212 سم).
- العجلات: 24 بوصة SPOFEC SP4 (10Jx24)، إطارات 295/30 R24، ل 48 الإصدارات الملونة (فوسن).
- الهيكل: تخفيض حوالي 35 مم (1.4 بوصة) مع وحدة هواء مخصصة.
- محرك: محرك V12 مزدوج التوربو، 520 كيلو واط (707 حصان) و 1,060 نيوتن متر (قاعدة Black Badge: 600 حصان/900 نيوتن متر).
- تسريع: 0-100 كم/ساعة في 4.6 ثانية (0–62 ميلاً في الساعة). V/max 250 كم/ساعة (155 ميلاً في الساعة)، محدودة إلكترونيًا.
- مواد الديناميكا الهوائية: حافة PU + الكربون، أمام علامات LED؛ آخر الناشر و كابح.
- نظام العادم: الفولاذ المقاوم للصدأ، اختياريا مع اللوحات النشطة.
كيف الحال؟ (بين صفوف الأرقام)
الأرقام كالشمبانيا، تتألق. لكن المهم هو كيف تُكتب. جرعة زائدة احتفظ بما هو معروف السجادة السحرية نعومة تجمعها مع مركز ثقل أقل ومسار أوسع. لا، كولينان أوفر دوز لا تُصبح GT3 RS، لكنها تُصبح أكثر هدوءًا عند السرعات العالية والمزيد من "الحضور" في الانخفاضات. V12 يتحدث بصوت باريتونولكن عندما يكون ذلك ضروريا فإنه يفتح أبوابه ويصدر صوتا مثل محطة خاصة. السياق: شد الوجه وRR-DNA
سلسلة كولينان الثانية إنها لمسة بصرية جديدة من رولز رويس مع مصابيح DRL جديدة، روح معلومات ترفيهية ومواد فاخرة في المقصورة (نسيج مائل مزدوج، ثقوب، إلخ). يضيف SPOFEC لمسة خاصة إلى هذا - أقل نقاءً، وأكثر مسرحي - ولكن دون المساس بالنقطة الأساسية التي طرحها رولز: الراحة والحرفية.
الاستنتاج: جرعة زائدة من SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Series II
جرعة زائدة من SPOFEC Cullinan Series II هو الجواب على سؤال لا يجرؤ على طرحه إلا عدد قليل من الناس: ماذا لو أصبحت رولز رويس أكثر رولز رويس؟ أوسع، أقل، أعلى صوتًا لكن لا يزال سريعًا بطريقته الأرستقراطية:4.6 ثانية للوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة) و250 كم/ساعة (155 ميلاً في الساعة) كحد أقصى، لأن المبالغة أيضاً يمكن أن تكون موضع سخرية. إذا كان لديك شارة سوداء وتشعر أن سيارة مانسوري الخاصة بجارتك تصرخ بصوت عالٍ جدًاإن نهج SPOFEC هو أكثر "مصمم خصيصًا" يحب "صاخب": PU‑RIM/كربون هيكل السيارة، 24 بوصة SP4 الجماليات، 707 حصان الباريتون و مخفض مركز الثقل. سعر اترك الأمر للمُكوِّن وذوقك الرفيع - من خلال الخبرة مع المجموعات القديمة، اعتمد على عشرات الآلاف من الدولارات للقاعدة، ثم تبدأ محلات الدهانات وشركات التركيب والتصديق في الغناء. أكثر مما ينبغي؟ ربما. هذا صحيح. إنها رولز رويس.
