مازيراتي MCPura: تطور دقيق وحصرية جديدة

للوهلة الأولى، يمكن ذلك مازيراتي إم سي بورا تم استبدالها بـ MC20. التغييرات بسيطة ومدروسة. أصبح شكل الشبك الأمامي أكثر حدةً وشبه منحرف، مستوحىً من طراز سباق GT2 Stradale. كما أُعيد تصميم المصد الخلفي قليلاً، مما أضفى لمسةً من التجديد على تصميمها الأنيق أصلاً. كما أضافت مازيراتي ثلاثة ألوان جديدة: البرتقالي الشيطاني، والأخضر الملكي، والتفاعل الليلي، والتي تضمن تميز السيارة على الطريق - أو على الأقل في صالة العرض.

كانت المقصورة الداخلية إحدى نقاط ضعف MC20، حيث انتقد الكثيرون افتقارها للفخامة. لكن مازيراتي استجابت هذه المرة، حيث تأتي MCPura بمقاعد مُعاد تصميمها بتصميم أكثر رقيًا ومواد عالية الجودة. أصبحت المقصورة الداخلية الآن أكثر انسجامًا مع الفئة السعرية التي تتجاوز ربع مليون يورو، مع الحفاظ على طابعها البسيط الذي يُركز على تجربة القيادة.

القلب يبقى كما هو

تحت غطاء محرك السيارة مازيراتي لا عجب أن سيارة MCPura 2026 مزودة بمحرك نيتونو V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر، والذي يُنتج قوة 621 حصانًا وعزم دوران يبلغ 538 نيوتن متر. هذا المحرك، الذي طُوّر بالكامل داخل شركة مازيراتي، لا يزال جوهرة تكنولوجية، إذ يوفر القوة الهائلة وصوت السباقات الذي يعشقه عشاق محركات البنزين. تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات، مما يضمن تسارعًا فائقًا وتحكمًا دقيقًا.

لكن السؤال هو: هل يُعدّ الحفاظ على نظام الدفع نفسه خطوةً ذكية؟ بينما تُراهن فيراري على أنظمة الدفع الهجينة في طراز 296، ولامبورغيني في طراز تيميراريو، وماكلارين في طراز أرتورو، تُحافظ مازيراتي على التزامها بمحرك البنزين الكلاسيكي. قد يُمثّل هذا ميزةً للمُحبين للقيادة المُتميزة، الذين يُقدّرون "نقاء" تجربة القيادة - ومن هنا جاء اسم "بورا" - ولكنه قد يُمثّل عيبًا لمن يتوقعون نقلة تكنولوجية مُذهلة.

الحصرية كأصل

لن تكون سيارة مازيراتي MCPura سيارةً للعامة. سيقتصر الإنتاج على 120 نسخة فقط للولايات المتحدة و10 نسخ لكندا اعتبارًا من طراز عام 2026، مما يعني أن MCPura ستكون نادرة. ستجذب هذه الحصرية هواة جمع السيارات والباحثين عن شيء مميز، لكنها أيضًا تحد من انتشار السيارة في السوق. فرغم أن الولايات المتحدة وكندا هما ثاني أكبر أسواق مازيراتي (بعد الاتحاد الأوروبي)، إلا أن قلة محظوظة فقط ستحظى بفرصة قيادة السيارة.

أين تقف MCPura في عالم السيارات الخارقة؟

حظيت سيارة MC20 بإشادة النقاد عند إطلاقها، لكنها لم تُنافس بجدية عمالقة مثل فيراري ولامبورغيني وماكلارين. تُواصل سيارة MCPura هذا النهج، وإن كان مع تحسينات طفيفة. فرغم أن مقصورتها الداخلية أصبحت الآن أكثر فخامة وتصميمها مُجدد قليلاً، يبدو أن مازيراتي لم تُخاطر بأي تغييرات جريئة. ففي الوقت الذي تُركز فيه المنافسة على المحركات الهجينة والكهربائية، تعتمد MCPura على جاذبيتها الكلاسيكية.

من ناحية أخرى، يُمكن أن يكون هذا "النقاء" بحد ذاته ميزةً إضافية. ففي عالمٍ تعتمد فيه السيارات الخارقة بشكل متزايد على أنظمة هجينة معقدة، تُقدم MCPura تجربة قيادة مباشرة وعميقة ستُقدّر من لا يزال يحلم بصوت محرك V6 بدون إضافات كهربائية.

السعر والتوافر

لم يُعلن عن سعر سيارة MCPura بعد، ولكن بما أن سعر MC20 يبدأ من حوالي 285,000 دولار أمريكي للطراز الأساسي و310,000 دولار أمريكي/يورو مماثل لنسخة Cielo، فيمكننا توقع نطاق سعري مماثل. سيبدأ الطلب قريبًا، ومن المقرر تسليم أولى السيارات في أواخر عام 2025. إذا كنت ترغب في اقتناء إحدى هذه السيارات النادرة، فعليك الإسراع - خاصة في كندا، حيث تتوفر 10 سيارات فقط.

النتيجة: تطور بسيط أم فرصة ضائعة؟

لا شك أن سيارة Maserati MCPura هي سيارة جميلة تحتفظ بروحها MC20لكنها تُحسّنها قليلاً. مصدات جديدة، وألوان جديدة، وتصميم داخلي مُحسّن، تغييرات مُرحب بها، لكن يبقى السؤال: هل هذا كافٍ؟ في عالمٍ تتجه فيه المنافسة نحو السيارات الكهربائية والابتكار التكنولوجي، يبدو أن مازيراتي تُراهن على الحنين إلى الماضي والحصرية. قد يكون هذا كافياً للبعض، وقد لا يكون كافياً للآخرين.

هل ستصبح سيارة MCPura جوهرة لهواة الجمع، أم مجرد حلقة أخرى في رحلة مازيراتي نحو القمة؟ سنعرف ذلك عند انطلاق أولى نسخها على الطرقات، أو بالأحرى، عند انطلاقها على حلبات السباق.

البيانات الفنية: مازيراتي MCPura

مواصفة	تفاصيل
نموذج	مازيراتي MCPura (كوبيه وسييلو المكشوفة)
محرك	محرك V6 نيتونو سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج
قوة	621 حصان
عزم الدوران	538 نيوتن متر
علبة التروس	ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بـ 8 سرعات
يقود	دفع خلفي
الإنتاج (2026)	120 (الولايات المتحدة الأمريكية)، 10 (كندا)
السعر	لم يتم النشر بعد (حوالي 285000 دولار أمريكي+)
التوفر	نهاية عام 2025