هل تخيلتَ يومًا سيارة مرسيدس-بنز الفئة-G الكلاسيكية كلوحة فنية لفنان بوب آرت؟ جمعت مانسوري وأليك مونوبولي شغفهما لابتكار 10 سيارات مكشوفة فريدة من نوعها من الفئة-G - AL3C MONO907Y، والتي لا تجذب عشاق السيارات فحسب، بل أيضًا محبي الفن المعاصر. ولكن هذه ليست سوى البداية...
منصوري، وهي شركة ألمانية متخصصة في تحويل أقوى السيارات الفاخرة، تشتهر بمجموعات هيكلها الجريئة، وعناصر الكربون الوفيرة، وتصميماتها الداخلية الزاهية. أحدث ابتكاراتها، المسمى AL3C MONO907Yيتجاوز كل حدود الفخامة السابقة. بالتعاون مع فنان البوب أليك مونوبولي، صُممت عشر سيارات من الفئة G مطلية يدويًا بالكامل، كل منها نموذج فريد من نوعه - مانسوري × أليك مونوبولي. تُعرض مشاهد مونوبولي للشخصية الرئيسية، الرجل الغني الصغير من لعبة مونوبولي القديمة، من خلال انفجارات لونية نابضة بالحياة - الفيروزي، والوردي، والأصفر، والأزرق، والأخضر، والأحمر - على الألواح الجانبية، والأبواب الخلفية، وحتى حامل العجلة الاحتياطية، الذي يجمع بين شخصيتي سكروج ماك داك وريتشي ريتش.
تصميم مخصص – AL3C MONO907Y
يعتمد التصميم الخارجي لكل من المركبات العشر على تحويل مانسوري يأمل، والتي تتضمن بابًا خلفيًا بتصميم "كوتش" وسقفًا قابلًا للطي بتصميم "لاندوليت". في طراز AL3C MONO907Y، تُبرز هذه العناصر بشكل أكبر من خلال طقم هيكل فاخر، ورفارف بارزة، وعجلات خاصة، جميعها متناسقة مع زخارف فنية نابضة بالحياة. والنتيجة مزيج جريء ومتناغم بين تصميم جريء للطرق الوعرة وجماليات فنية راقية.
قلب السيارة – تقنية وحشية –AL3C MONO907Y
تحت غطاء الكربون، يشتعل محرك مرسيدس بنز V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر (4000 سم مكعب) المعاد برمجته، والذي يتطور الآن 820 حصانًا (820 حصان) و 848 رطل-قدم من عزم الدوران (≈ 1150 نيوتن متر). هذا يعني قفزة من قوة 585 حصانًا وعزم دوران 627 رطل-قدم (≈ 850 نيوتن متر) إلى مستوى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فائقة الأداء، حيث تتسارع من السكون إلى 100 كم/ساعة (62 ميلًا في الساعة) في غضون 3.9 ثانية ويصل إلى السرعة النهائية 250 كم / ساعة (١٥٥ ميلاً في الساعة). مع أن هذه الأرقام تبدو ضئيلة مقارنةً بالسيارات الخارقة الحقيقية، إلا أنها في عالم سيارات الفئة G تُعتبر فائضة.
الكابينة كمعرض وفن
الداخلية AL3C MONO907Y هو عمل فني تفاعلي حقيقي. يمكن لأرقى المشترين اختيار نوع ولون الجلد، ونمط الخياطة، والملحقات، وجميع النماذج مزينة بشخصيات مونوبولي ورموز الصفقات المالية. يمكن العثور على تفاصيل مرسومة يدويًا على ألواح الأبواب، ومقابض لوحة القيادة، وحتى على بطانة السقف. سيدرك أي شخص اشترى سيارة من الفئة G بقصد تخصيصها بنفسه أن أفكار مانسوري ومونوبولي - وخاصةً مونوبولي - قد فاقت كل التوقعات.
التفرد والتراث
كل نموذج من النماذج العشرة يحمل علامة "واحد من واحد" ويحمل رقمًا تسلسليًا، مما يعني أن مثل هذه السيارة لن تُصنع مجددًا. تعود فلسفة مانسوري في إجراء تعديلات شاملة على الفئة-G إلى أكثر من عقد من الزمان - بدءًا من فورد GT، وبي إم دبليو M5، وصولًا إلى معظم طرازات الفئة-G. وفي هذا المشروع، تجمع الشركة بين إنجازاتها الباذخة وفنان بوب عالمي شهير يُعد أسطورة حقيقية في مجاله.
الخاتمة – مانسوري × أليك مونوبولي
مشروع مانسوري AL3C MONO907Y بالتعاون مع أليك مونوبولي، يُثبت هذا العمل أن الخط الفاصل بين سيارة الدفع الرباعي الفاخرة والتحفة الفنية المعروضة في المعارض قد يكون رفيعًا للغاية - إذا كان لديك ما يكفي من المال لسد هذا النقص بالطبع. من المرجح أن يكون مستقبل السيارات، وخاصةً في قطاع التعديلات الجريئة، أكثر حيويةً وإلهامًا فنيًا. على الرغم من أن السعر يبقى سرًا ("عند الطلب")، فلا شك أنه يتجاوز المليون دولار (مليون يورو/دولار فأكثر)، وهو أمرٌ يصعب تصوره بالطبع بالنسبة للعديد من المشترين، ولكنه مبرر تمامًا من وجهة نظر هواة جمع المقتنيات الفريدة.
من جهة، نمتلك آليات متطورة تُسعد كل من يبحث عن سيارة دفع رباعي قوية بحق، ومن جهة أخرى، تحفة فنية مرسومة يدويًا على أربع عجلات. إذا امتدت حلبات السباق إلى ما وراء قاعة المتحف، فإن مانسوري وأليك مونوبولي يُرسيان علامة فارقة في عالم "سيارات الفن". هذه سيارة ستُخلّد في التاريخ كمشروع سيارات حصري - سواءً من حيث السرعة أو القيمة الجمالية. نتوقع أن يُثير أي مزاد أو بيع لهذه الفئة النادرة من G-Class اهتمامًا كبيرًا، وربما يُمثل بداية موجة جديدة من سيارات الدفع الرباعي ذات الألوان الفنية.
