لنكن صريحين، لقد أصبح العالم مملاً للغاية. في أوروبا، نتحدث عن الدراجات البخارية الكهربائية، والمصاصات المُعاد تدويرها، وكيف أن لوحات القيادة لدينا نباتية. أما في البرازيل، حيث تُعتبر "مسافة الأمان" مجرد خرافة، وحيث الطرق غالبًا ما تكون مجرد اقتراح عابر على الخريطة، لا تزال ميتسوبيشي تعرف معنى كلمة "سيارة". لقد كشفت النقاب عن ميتسوبيشي تريتون سافانا 2026. إنها ليست سيارة كروس أوفر مدينة تخشى الرصيف أمام روضة الأطفال. إنها آلة تبدو وكأنها قادرة على مضغ سيارة تويوتا بريوس وبصقها على شكل مكعب مُعاد تدويره. والجزء الأفضل؟ لم يُصنع منها سوى 80 سيارة فقط. لا، لا يمكنك امتلاك واحدة.
إذا سبق لك أن نظرت إلى شاحنات البيك أب الحديثة (الالتقاطات) وفكرت في صمت: "إنهم لطفاء للغاية، ومهذبون للغاية"، ثم ميتسوبيشي تريتون سافانا دواء لروحك. أخذت ميتسوبيشي الجيل السادس من تريتون (المعروف هنا باسم L200(قبل أن يطرده البيروقراطيون الأوروبيون من السوق بسبب "الانبعاثات المفرطة للذكورة") ويرسلونه للتدريب مع القوات الخاصة.
قلب هذا الوحش هو محرك ديزل ثنائي التوربو سعة 2.4 لتر. نعم ، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح. توربينين. لأن محركًا واحدًا لا يكفي عند عبور غابات الأمازون، أو الأسوأ من ذلك، ازدحام طريق ليوبليانا الدائري. يُنتج المحرك قوة هائلة تبلغ 150 كيلوواط (204 أحصنة)، والأهم من ذلك، عزم دوران يبلغ 470 نيوتن متر (347 رطل-قدم). هذا عزم دوران كافٍ لتحريك جبل صغير أو سحب عربة جارك العالقة من الوحل، بينما تضحك عليه بسخرية من راحة مقصورتك المكيفة.
عندما يصبح الطريق نهرًا: 80 سنتيمترًا من الحرية
وبالحديث عن الطين، هذه السيارة لا تكتفي بتحمله، بل تطلبه. تريتون سافانا مجهزة بأحدث المعدات التي تتوقعها من سيارة سباق. أبرزها أنبوب غطس كامل الوظائف يزيد عمق الخوض إلى 800 مم (31.5 بوصة) بشكل مذهل.
وهذا يعني أنك تستطيع عبور الأنهار التي من شأنها أن تغمر الأجهزة الإلكترونية والمحرك وغرور مالك سيارة الدفع الرباعي المتوسطة.
لكن المتعة لا تنتهي هنا. على السطح جذع قوي يسود، تتحمل حمولة ديناميكية تصل إلى 50 كجم (110 أرطال) (وربما أكثر بكثير إذا قررت النوم على السطح لتجنب أن تفترسك الجاغوار). أضف حواجز انزلاقية للصخور - وهي درجات جانبية متينة ليست للزينة أو لتسهيل دخول سيارة طويلة، بل لحماية عتبات الأبواب عند الانزلاق على الصخور بكل قوتك.
التصميم: دقيق مثل ضربة المطرقة
من الناحية البصرية، تبدو السيارة رقيقة كضربة مطرقة على الإصبع. تتوفر بألوان تُلفت الانتباه: رالي أصفر (أصفر) وأخضر غامق. ترتكز على عجلات سوداء قياس 18 بوصة، مُغطاة بإطارات جوديير ديوراتراك 265/60 R18 للطرق الوعرة. هذه ليست إطارات للطرق السريعة، بل إطارات تُهز الأرض.
ناقل الحركة أوتوماتيكي بست سرعات، مثبت الكفاءة، ينقل القوة إلى العجلات الأربع عبر نظام Super Select 4WD-II الأسطوري من ميتسوبيشي. هذا ليس نظام الدفع الرباعي "شبه" الموجود في سيارات الدفع الرباعي في المدن، والذي يعمل فقط عندما يكون العشب مبللاً. إنه نظام يسمح لك بالقيادة بالدفع الرباعي حتى على الأسفلت الجاف، مع توفير ترس تخفيض للسرعات عند اشتداد الانحدار.
الداخلية: غرفة المعيشة في وسط الغابة
قد تتوقع أن تكون المقصورة الداخلية بسيطة، مليئة بالمعدن الخام والبلاستيك الصلب؟ أنت مخطئ. فرغم الطابع العسكري، ستشعر براحة داخلية. لوحة القيادة مزودة بشاشة لمس قياس 9 بوصات (22.8 سم)، وعدادات رقمية أمام السائق، ومقاعد جلدية مريحة في الخلف.
بصراحة، حتى لو كنتَ في مكانٍ ناءٍ تبحث عن حضارةٍ مفقودة (أو مجرد مكانٍ مناسبٍ للتنزه)، فأنتَ ترغبُ في معرفة مكانك، والاستماع إلى بودكاستك المُفضّل، والاسترخاء. هذه هي مُفارقةُ السفر البريّ الحديث - نُريد أن نُعاني في الطبيعة، مع رفع درجة مُكيّف الهواء إلى ٢٢ درجة.
الفيزياء والسرعة: عندما يتحرك الجبل
ماذا عن الأرقام على الطريق؟ تُخفي ميتسوبيشي رسميًا ساعات التوقف الدقيقة لهذه النسخة الخاصة، ولكن لا يُمكن خداع الفيزياء. بالنظر إلى الطراز القياسي والوزن الإضافي لهذه "الجوهرة" المُخصصة للطرق الوعرة، توقع تسارعًا من صفر إلى 100 كم/ساعة في أقل من 11 ثانية. تبلغ السرعة القصوى حوالي 180 كم/ساعة (112 ميلًا في الساعة). قد لا يبدو هذا كسرعة الضوء، لكن صدقني - بسرعة 180 كم/ساعة في سيارة بطول منزل صغير ومُجهزة بإطارات للطرق الوعرة، ستشعر براحة أكبر من أي سيارة فيراري أخرى.
الاستنتاج: ميتسوبيشي تريتون سافانا
2026 ميتسوبيشي تريتون سافانا إنها بمثابة شريحة لحم شهية في عالمٍ يُروّج بقوة للسلطة. إنها قوية، صاخبة، جريئة، ورائعة. محدودة بـ 80 وحدة فقط، وهي أندر من سياسي نزيه. السعر بـ البرازيل حوالي 349,990 R$، وهو حاليا الدورة حوالي 58000 يورو (63,000 دولار).
هل ستشتريه؟ الآن. لكنني لا أستطيع. وأنت أيضًا لا تستطيع. كانت شركة ميتسوبيشي تهدف إلى استخدامها حصريًا في البرازيل، سوقٌ لا يزال يُقدّر بوضوح الميكانيكا أكثر من البرمجيات. كل ما يُمكننا فعله في أوروبا هو النظر إلى الصور والندم بحنينٍ على سمحنا للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) بأن تصبح من الأنواع المهددة بالانقراض، وحلّت محلها المكانس الكهربائية ذات العجلات. ولكن إذا كان لديك صديق في ريو... حسنًا، ربما حان وقت الاتصال.
