جايكو ٥ - سيارة كروس أوفر صينية بتصميمها الأنيق وأسعارها المميزة. متوفرة بمحرك بنزين ١٫٦ توربو أو بمحرك كهربائي E٥ ببطارية ٦١ كيلوواط/ساعة تقريبًا. فيما يلي: التصميم، والتكنولوجيا، والمدى الفعلي، والأسعار، وهل هي حقًا "رينج روفر صغيرة للبشر".
لو كان للأزياء الخاصة بالسيارات "لوحة إلهام"، فمن المؤكد أن العلامة التجارية البريطانية الفاخرة ستكون موجودة عليها. جايكو 5 (البنزين) يحصل على قناع كلاسيكي، هـ5 (EV) وأنف أكثر إغلاقًا ونظافة - في كلتا الحالتين، يبدو الأمر أكثر تكلفة مما تتوقعه في هذه الفئة. قياسي 18 بوصة العجلات والأكتاف الجريئة تُضفي مظهرًا رياضيًا رياضيًا يُجسّد مفهوم الهيبة دون المبالغة في تقدير قيمة حسابك المصرفي. الأبعاد: 4,380 ملم (د) 1,860 ملم (س) 1,650 ملم (v)، قاعدة العجلات 2,620 ملم - هذا هو شكل SUV مدمج، ولكن مع "مظهر" فئة أعلى.
التصميم الداخلي: بساطة مع لمسة "بوتيك"
تم بناء الكابينة على ينظف التصميم: نظام معلومات وترفيه كبير، عدادات رقمية، عجلة قيادة ثنائية الأضلاع، ومواد ناعمة كثيرة على مستوى العين. رفاهية تحصل على المعدات زجاج بانورامي, المصابيح الأمامية LED، نظام صوت أفضل وجلد صناعي - مجموعة من شأنها أن تجعل العديد من المنافسين يقفزون على 35 ألفًا. زجاج صامت (مزدوج) (الزجاج الصامت) يهدئ أيضًا ضوضاء الرياح، خمسة أزياء إنها ميزة ممتعة حقًا لأصحاب الحيوانات الأليفة. Android Auto وApple CarPlay لاسلكيانقوائم المستخدم بسيطة، وهناك أيضًا كاميرا 360 درجة (في بعض الأسواق يتم إدراجه أيضًا كمنظر بزاوية 540 درجة مع كاميرات "تحت عجلة القيادة").
"في هذا النطاق السعري، تعتبر هذه كابينة ذات تشطيب جيد بشكل مدهش." - ملخص من الاختبارات البريطانية الأولى.
الأمتعة وسهولة الاستخدام: أرقام لها أهميتها (حتى في متاجر إيكيا)
480 لترًا مجلدات مع مقاعد مستقيمة و 1,180 لترًا مع مساند ظهر قابلة للطي - وهذا يُعدّ الأفضل في فئته، حتى في النسخة الكهربائية. الأرضية المزدوجة، وحافة التحميل المنخفضة، والمقعد القابل للطيّ، تتيحان صندوقًا طوليًا مسطحًا. في المقصورة (وفقًا لمصادر رسمية ومصادر تأجير) أكثر من 35 مساحة تخزين، منافذ USB-A/C في الأمام والخلف، وفي الإصدارات الأفضل أيضًا الشحن اللاسلكي للهاتف.
محرك #1: بنزين 1.6 توربو (J5)
إذا كنت من المدرسة القديمة وتحب صوت التوربين:
- قوة: ل 140 حصان (103 كيلو واط / 136 حصان)
- عزم الدوران: 275 نيوتن متر (203 رطل-قدم)
- علبة التروس: ناقل حركة مزدوج القابض بـ 7 سرعات (قابض مزدوج)، دفع أمامي
- ثاني أكسيد الكربون: تمام. 159 جرام/كم (بعد الاختبارات في الجزيرة)
- 0–100 كم/ساعة: تمام. 10-11 ثانية (حسب المواصفات)
هذه النسخة "سهلة القيادة": هادئة في القيادة العادية، وأقل إقناعًا عند القيادة السريعة. استهلاك الوقود وديناميكية المحرك متوسطان، لكن المعدات/السعر إن الجمع مغري.
محرك #2: Jaecoo E5 (BEV)
الكهرباء هي قلب "الدخول إلى المستقبل":
- البطارية (صافي قابلة للاستخدام): ~61.0–61.1 كيلوواط ساعة (LFP)
- قوة: 150–152 كيلو واط (201–207 حصان)
- عزم الدوران: 288 نيوتن متر (212 رطل-قدم)
- يقود: أمامي (FWD)
- التسارع 0-100 كم/ساعة: 7.7 ثانية
- السرعة القصوى: 174 كم/ساعة (108 ميل في الساعة)
- نطاق WLTP: ل 248 ميلاً (≈ 399 كم)
- شحن التيار المتردد: ل 11 كيلو واط
- شحن التيار المستمر: ل 80 كيلوواط (عادةً ما تكون حوالي 27-45 دقيقة 20-80 %)
على الورق، سرعة الشحن ليست مثل سرعة Tesla، ولكن السعر الواقعي والمعدات القياسية والمظهر القوي يميل الميزان لصالح E5.
القيادة: سيارة هادئة أم بطل ديناميكي؟
تقرير الاختبارات الأولية راحة صلبة و الصمت في الريح (مساعدة "الزجاج الصامت")، في حين أنهم الفرامل وإحساس التوجيه لا يزال أكثر منطقية من "قيادة مُلهمة" لسيارة كهربائية. هل هو مبالغ فيه؟ لا - أشاد به المُختبرون. الكبح في حالات الطوارئ والاستقرار من خلال المنعطفات الطويلة والسريعة؛ بخير للحياة اليومية، وأقل لرغبات الأدرينالين. مدى واقعي يتحرك حول 205–230 ميلاً (330–370 كم)إذا كنت تقود السيارة بشكل طبيعي ولا تلعب "التسريع - التخلص".
الأسعار والمعدات: فلسفة "التجهيز الكامل"
في السوق الأوروبية، جايكو 5 يقع في نطاق سعري مثير للاهتمام للغاية. كلاسيكي نسخة البنزين 1.6 TGDI في إسبانيا يبدأ عند حوالي 27.500 €، مما يعني أنه مقابل سعر سيارة رينو كابتشر المجهزة بشكل أفضل، ستحصل على سيارة ذات تصميم وملمس أكثر تميزًا. النسخة الكهربائية جايكو E5مع نفس المعدات السخية وبطارية 61 كيلو وات في الساعة، يكلف حوالي 35.500 €، مما يضعه مباشرة جنبًا إلى جنب مع نماذج مثل إم جي ZS EV, بي واي دي أتو 3 و بيجو e-2008.
المواصفات الفنية - بسرعة في مكان واحد
أبعاد: 4,380 ملم (طول) × 1,860 ملم (عرض) × 1,650 ملم (ارتفاع)؛ قاعدة العجلات 2,620 ملم.
صُندُوق: 480 لترًا (1,180 لترًا عند طيها).
بنزين 1.6T (FWD، 7-DCT): 140 حصان (103 كيلو واط/136 حصان)، 275 نيوتن متر، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ~159 جم/كم.
E5 (BEV، FWD): 61 كيلووات ساعة صافية، 150-152 كيلووات (201-207 حصان)، 288 نيوتن متر؛ من 0 إلى 100 كم/ساعة 7.7 ثانية؛ أقصى سرعة 174 كم/ساعة (108 ميل في الساعة)؛ WLTP حتى 399 كم؛ تيار متردد 11 كيلووات، تيار مستمر 80 كيلووات.
من هم المنافسين ولماذا يعتبر Jaecoo مثيرا للاهتمام؟
الخامس سعر بمعنى اللعب في الملعب داسيا داستر/رينو كابتور/MG ZS/HS، الخامس صورة لكن أهدافهم هي ما يقفون عليه رينج روفر إيفوك والهجينات "شبه الممتازة". في سيارة كهربائية أقرب ما يكون إلى تقاطع السيوف فوكسهول/أوبل فرونتيرا الكهربائية, ختم BYD U, بيجو E-3008 في حزم أقل، وربما حتى إم جي 4 (على الرغم من أن هذا هو فتحة). جايكو في هذه المجموعة يفوز مع سعر عدواني و معدات، أ الشحن و ديناميكيات دقيقة لا يحطم الأرقام القياسية.
لحظة كلاركسون المصغرة: أفكار جيدة وأخرى ليست جيدة
أعجبني: مظهر أنيق مقابل المال، ومساحة واسعة (بما في ذلك صندوق السيارة)، ونوافذ هادئة، ومعدات فاخرة غنية (مصابيح LED، ولوحة القيادة، وأنظمة المساعدة)، ونظام AA/CarPlay اللاسلكي، خمسة أزياء.
أقل متعة: شحن السيارات الكهربائية في 80 كيلو واط تيار مستمر إنها حسنًا، ليس "واو"متوسط استهلاك الوقود/ثاني أكسيد الكربون في السيارة التي تعمل بالبنزين؛ قد يستغرق الأمر بعض الوقت للتأقلم مع الشعور بعجلة القيادة والفرامل في السيارة الكهربائية؛ يتم نقل معظم الوظائف إلى الشاشة.
الخلاصة: "أوميغا × سواتش" في عالم السيارات
جايكو 5/E5 إنه مثل ذلك أوميغا × سواتش الظاهرة: التصميم مع التلميحات المتميزة، سعر البطاقة بنكهة شعبية. إذا كنت تريد مظهر سيارة الدفع الرباعي و مجهز بالكامل بدون شعار باهظ الثمن، يعد هذا بديلاً جادًا للغاية. محطة بنزين وهذا أمر منطقي بالنسبة للسائقين الذين لا يملكون بنية تحتية للشحن وأولئك الذين يريدون سعر دخول منخفض. هـ5 إنها نقطة حلوة للرحلات اليومية والتسوق ورحلات عطلة نهاية الأسبوع - من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.7 ثانية، النطاق الحقيقي حول 330–370 كم، مقصورة هادئة وراحة تُحسب في الممارسة العملية. أي شخص يحتاج شحن تيار مستمر فائق السرعة أو ديناميكيات ممتعة للضغط على دواسة الوقودفلينظر في مكان آخر، فمن أراد "الكثير من السيارات بسعر عادل"فليضعه بهدوء في القائمة المختصرة. وهذه، بصراحة، هي روح العصر الحالية: رفاهية معقولة.
