رينو. علامة تجارية كانت تعتمد في بناء هويتها على السلامة. دعونا نتذكر عندما كانت Laguna II أول سيارة سيدان أوروبية تحصل على خمس نجوم في Euro NCAP. وثم هناك سيارة رينو توينجو. في الوقت الذي كانت فيه الشركات الأخرى لا تزال تقوم بتغطية لوحة القيادة بطبقة من مادة PVC الصلبة، كانت شركة رينو تفكر بالفعل في كيفية حماية السائق والركاب. لكن برنامج EURO NCAP Renault في عام 2025 يروي قصة مختلفة. لماذا تتراجع شركة رينو في مثل هذا المجال المهم؟
اليوم، في عام 2025، تقدم رينو للعالم رينو 5 إي تك الكهربائية. جوهرة كهربائية قديمة تتمتع بقدر كبير من السحر والتكنولوجيا الحديثة والسلامة اللائقة. حصلت على أربع نجوم في اختبار Euro NCAP. ليس سيئًا، لكنه ليس رائعًا وفقًا لمعايير اليوم أيضًا. لقد أعدت شركة رينو نفس القصة تمامًا مع سيارة رينو 4. برنامج تقييم السيارات الجديدة الأوروبي رينو – إذن دعونا نجيب على السؤال، ما الذي ينقصهم للحصول على 5 نجوم؟!
ماذا حدث خطأ؟
العيوب عادية بشكل مدهش. مفتقد الوسادة الهوائية المركزية بين المقاعد. لا يوجد تحذير في حالة عدم ربط أحزمة الأمان في المقاعد الخلفية. يعمل نظام الحفاظ على المسار، ولكن ليس بشكل رائع. والنتيجة؟ فقط ما يكفي من النقاط ل ليس كافيا لخمس نجوم. قريب – ولكن ليس كافيا.
ولكن لماذا؟ رينو يمكن أن تصنع سيارة آمنة. لقد لديهم التكنولوجيا. لديهم الخبرة. لقد لديهم البيانات. إنهم يمتلكون نماذج متنافسة تحقق بانتظام أعلى تصنيفات السلامة. ولكن لماذا إذن، في نموذج من المفترض أن يوضح مستقبل التنقل الكهربائي بأسعار معقولة، يقومون عمدا بحذف عناصر من شأنها أن تكلف أقل من مجموعة من الإطارات الجيدة؟
الجواب بسيط ومؤلم: لأنك تستطيع.
أكبر: كبير، ولكن مع وجود ثغرة أمنية في الروح
وإذا كنا مستعدين لغض الطرف عن سيارة رينو 5 - لأنها سيارة كهربائية ميسورة التكلفة للمدينة - إذن داسيا بيجستر هذا لم يعد يحدث.
The Bigster هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم. من حيث الأبعاد، فهي بالفعل تغازل الطبقة المتوسطة، ولكن من حيث السعر فهي لا تزال في نطاق "رخيصة بما يكفي لدرجة أننا نجرؤ على شرائها دون تمويل". السيارة العائلية المثالية لأولئك الذين يحتاجون إلى المساحة والموثوقية والوظائف.
ولكن بعد ذلك يأتي Euro NCAP ويقول: ثلاث نجوم. ليس أربعة. ثلاثة. في سنة 2025.
مع نفس العيوب الأساسية الموجودة في Duster: حماية صدر السائق ضعيفة. وسائد هوائية مركزية - لا يوجد. ولا توجد أنظمة مساعدة متقدمة أيضًا. AEB (الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ)؟ إنه يعمل، ولكن مع بعض القيود. الكاميرا والصلاة.
مجموعة رينو لديه المعرفة والتكنولوجيا، مما سيسمح لـ Bigster بالحصول على تصنيف أفضل. لا تستخدم ذلك. لماذا؟ لأن داسيا تظل وفية لفلسفتها: البساطة والفعالية من حيث التكلفة. وإذا تعرض المشتري لمزيد من الضرر في حادث نتيجة لذلك، فليكن.
EURO NCAP Renault: لديك كل شيء، ولكن ليس لديك الإرادة
ينبغي لشركة رينو أن تكون رائدة ومثالاً ومرجعاً. في قطاع يعاني فيه المنافسون من ملليمترات من الديناميكية الهوائية والخوارزميات للتعرف على تعب السائق، لا تزال رينو تخسر نقاطًا بسبب الأنظمة السلبية التي يمكن تنشيطها ببضعة أسطر فقط من التعليمات البرمجية.
اذا مالعمل؟ خمس خطوات رئيسية:
- إن تركيب الوسادة الهوائية المركزية ليس ترفا، بل ضرورة.
- تحسين أنظمة مساعدة السائق - وخاصة الحفاظ على المسار والكشف عن التعب.
- تحديث المنطق الخاص باكتشاف أحزمة الأمان غير المربوطة – أيضًا للمقاعد الخلفية.
- إضافة نظام الكشف عن الأطفال في السيارة - أصبح هذا معيارًا صناعيًا.
- ركز على السلامة كقيمة أيضًا في Dacia - لأن النجوم الثلاثة لم تعد "كافية" اليوم.
المستهلك اليوم يعرف أكثر ويطلب المزيد
EURO NCAP رينو …. الزبائن ليسوا أغنامًا. العملاء اليوم لم يعودوا ساذجين. يقومون بالمقارنة وقراءة الاختبارات ومشاهدة مراجعات YouTube وتحليل تصنيفات Euro NCAP. والأهم من ذلك - أنهم يفهمون أن أربع أو خمس نجوم ليس مجرد رمز للهيبةولكن الفرق بين الإصابات الخطيرة وألم الرقبة فقط بعد وقوع حادث.
داسيا بيجستر هي سيارة يجب كن أكثر أمانا. سوف يشتريه الناس للاستخدام العائلي، وللسفر، وللاستخدام اليومي. ورغم أنك قد لا تتوقع معجزة القيادة الذاتية مقابل سعر 23 ألف يورو، تتوقع الحماية الأساسية.
رينو، داسيا - لديكم الفرصة لإظهار أن السلامة إنها ليست رفاهية، ولكن الأساس. لم يعد الأمر يتعلق فقط بنجاة السيارة من الحادث. إن الأمر يتعلق بهذا، كيفية حماية الأشخاص الذين يثقون بك - السائق، الراكب، الطفل في المقعد الخلفي.
النتيجة: السلامة قرار
رينو، داسيا: لم يعد بإمكانك أن تقول أنك لا تعرف. لديك كل الفرص لجعل السيارات أكثر أمانًا. حتى بالنسبة لأولئك الذين لا يشترون الكماليات. وهذه هي بالضبط مسؤولية العلامة التجارية: حماية الجميع، وليس فقط أولئك الذين يتمتعون بأفضل التصنيفات الائتمانية. EURO NCAP Renault - إنها ليست مجرد بيان بأنك لا تريد القيام بذلك، بل أنك لا تستطيع القيام به بسبب تغيير صغير أكثر أهمية من الحياة.
لو رينو 5 يحتاج فقط إلى بعض الإصلاحات البسيطة 5 نجوم، ثم دعه يحصل عليهم. إذا كان Bigster يهدف حقًا إلى تحقيق مبيعات جماعية، فليكن أكثر من مجرد إطار معدني كبير مع راديو.
لأن الأمن اليوم لم يعد هو ما يفرق بينكم ولكن ما هو المتوقع منك.
