كشفت هيونداي عن سيارة أيونيك 3 الاختبارية في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات 2025، وهي سيارة هاتشباك كهربائية تُعدّ نسخةً مطابقةً تمامًا لطراز الإنتاج بنسبة 80%. ولكن، تحت تصميمها الخارجي الديناميكي، تكمن التقنيات المُجرّبة من كيا EV3، ما يعني أننا نتحدث عن سيارة تجمع بين التصميم المُستقبلي وسهولة الاستخدام اليومية. والخبر السار؟ إنها ليست مجرد سيارة كروس أوفر، بل سيارة هاتشباك حقيقية.
سيارة هيونداي أيونيك 3 الاختبارية، التي كُشف عنها في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات 2025، ليست مجرد سيارة كهربائية عادية، بل هي سيارة هاتشباك جريئة ومتميزة. إنها ليست مجرد سيارة دفع رباعي ضخمة، بل هي سيارة هاتشباك منخفضة وواسعة وواثقة بلا خجل. سيارة هيونداي أيونيك 3 الاختبارية، التي كُشف عنها في المنصة المتألقة لمعرض فرانكفورت الدولي للسيارات 2025، هي بالضبط ذلك: سيارة كهربائية متمردة تجمع بين التصميم المستقبلي والتكنولوجيا المُجرّبة. إذا كانت كيا EV3 سيارة عائلية عملية، فإن أيونيك 3 هي ابنة العم التي تصل إلى الحفلة مرتديةً سترة جلدية وتخطف الأنظار. استعدوا لقيادة مثيرة، كهربائية بالكامل.
شكل يخترق الهواء ويجذب الانتباه
المظهر الخارجي: بكسلات بارامتراتية وموقف رياضي
سيارة هيونداي أيونيك 3 الاختبارية ليست سيارةً تُناسب الجمهور. بطولها 4.29 متر، العرض حول 1.94–1.97 متر والارتفاع بين 1.43–1.47 متر إنها أقل ارتفاعًا وأعرض من السيارات المدمجة المتوسطة، مثل فولكس فاجن ID.3. شكلها حادّ للغاية. ذيل البطة جناح خلفي، وناشر هواء انسيابي، ومصابيح بيكسل بارامتري مميزة تُبهر الأنظار. إنها سيارة هاتشباك لا تدّعي أنها سيارة كروس أوفر، وهذا ما يجعلها منعشة للغاية.
- طول: 4.29 م (تقريبًا نفس VW ID.3)
- عرض: 1.94–1.97 متر
- ارتفاع: 1.43–1.47 متر
"تجرؤ هيونداي على المخاطرة بتصميمها الذي لا يتميز بالجمال فحسب، بل بالعملية أيضًا." يقول المتحدث باسم هيونداي في معرض IAA 2025
الداخلية: مستقبلية مع الراحة
تبدو مقصورة أيونيك 3 الداخلية أشبه بمقصورة فضائية، لكنها لا تزال تفوح منها رائحة الدفء. تهيمن شاشتان عريضتان على لوحة القيادة، مدعومتان بأحدث إصدار من نظام هيونداي. بلوس كونيكتيمكنك أن تتوقع:
- لاسلكي أبل كاربلاي و أندرويد أوتو,
- مقاعد مدفأة وعجلة قيادة،
- سقف بانورامي لليالي المرصعة بالنجوم،
- إضاءة محيطة تتكيف مع حالتك المزاجية،
- نقاط شحن USB-C والشحن اللاسلكي للهواتف.
مساحة واسعة؟ على الرغم من عدم الكشف عن تفاصيل مساحة صندوق الأمتعة بدقة بعد، إلا أنه بناءً على الأبعاد والتشابه مع كيا EV3، يمكننا توقع مساحة حوالي 400–450 لترًا من مساحة الأمتعة، والتي تكفي لرحلة نهاية الأسبوع أو التسوق الأسبوعي.
التكنولوجيا: قلب سيارة كيا EV3 في ثوب جديد
المنصة والقيادة
يعتمد مفهوم Hyundai Ioniq 3 على تجربة مثبتة E-GMP 400 فولت المنصة التي نعرفها كيا EV3 وEV4. هذا يعني أن هيونداي قد اعتمدت تقنية راسخة ودمجتها في تصميم أكثر جاذبية. نظام الدفع الأمامي (FWD) قياسي مع قوة تتراوح بين 150–160 كيلو واط (~200–215 حصان). تشير الشائعات أيضًا إلى إمكانية الدفع الرباعي (AWD) لأولئك الذين يريدون المزيد من القبضة والديناميكية.
- قوة: 150-160 كيلوواط (~200-215 حصان)
- عزم الدوران:لم يتم تأكيد ذلك بعد، ولكننا نتوقع حوالي 300 نيوتن متر (~221 رطل-قدم)
- التسارع 0-100 كم/ساعة:حوالي 7 ثوانٍ (تقدير بناءً على EV3)
- السرعة القصوى:محدود إلكترونيًا إلى
180 كم/ساعة ((112 ميلاً في الساعة)
البطاريات والمدى
ستتوفر سيارة Ioniq 3 مع مجموعتين من البطاريات، مثل تلك الموجودة في سيارة Kia EV3:
- 58 كيلوواط ساعة:الوصول إلى 430 كم (WLTP، ~267 ميلًا)،
- 81 كيلوواط ساعة:الوصول إلى 600 كم (WLTP، حوالي 373 ميلًا).
شحن سريع بقوة تصل إلى 128 كيلو واط يسمح بالشحن من 10 إلى 80 % في حوالي 30 دقيقة. ستكون متاحة للشحن المنزلي 11 كيلو واط تيار متردد الشاحن، مما يعني أن البطارية سيتم شحنها طوال الليل.
مدى ٦٠٠ كيلومتر في الواقع؟ هذه سيارة كهربائية قادرة على منافسة سيارات البنزين القديمة. يقدم تقارير بحماس سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية.
الميزات الذكية
بالإضافة إلى أنظمة السلامة القياسية مثل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ومساعدة القيادة على الطرق السريعة، توفر Ioniq 3 أيضًا ميزات مثل:
- V2L (من المركبة إلى الحمولة):قم بتشغيل الأجهزة الخارجية، من الكمبيوتر المحمول إلى الشواية الكهربائية.
- مفتاح رقمي:فتح السيارة بالهاتف الذكي.
- اي-بيدال 3.0:تجديد طاقة المكابح بشكل متقدم للقيادة بدواسة واحدة.
النتيجة: سيارة هاتشباك كهربائية تتجاوز الحدود
تُجسّد سيارة هيونداي أيونيك 3 الاختبارية دليلاً على أن السيارات الكهربائية لا تخضع لروتين سيارات الدفع الرباعي. بتصميمها المنخفض والجريء، وتصميمها الداخلي المستقبلي، وتقنية كيا EV3 المُجرّبة، تجمع هذه السيارة بين العاطفة والعقلانية. إذا حافظت النسخة الإنتاجية على تصميم سيارة 80 % الاختبارية، فسنكون على موعد مع واحدة من أكثر سيارات الهاتشباك الكهربائية إثارةً في السوق.
لم يتم تأكيد السعر بعد، ولكن نظرًا لقرابته مع سيارة Kia EV3، نتوقع أن يتراوح بين 30,000 يورو و40,000 يوروإنها سيارة ستجذب كلاً من يبحث عن بديل للسيارات البنزينية المدمجة، ومن يرغب في سيارة كهربائية مميزة. هيونداي أيونيك 3 ليست مجرد سيارة، بل هي رسالة. وإذا سألتني، فهي رسالة تستحق الاستماع.