دوكاتي منذ أيام الأسطوري 996R منذ عام 2001، أتقن فن التصديق على العروض الخاصة التي تفوز بالألقاب والقلوب. 2026 دوكاتي بانيجال V4 R هي أكثر من مجرد استمرارية للتقاليد، إنها دراجة نارية تمزج بين حلبة السباق والطريق. في بورجو بانيجالي، كان لديهم هدف واحد واضح: إضفاء أجواء سباقات موتو جي بي على متسابق قد لا يكون متعاقدًا مع فريق دوكاتي. والنتيجة؟ دراجة تجمع بين الفن والقوة.

ديناميكا هوائية تُلصِقك بالإسفلت - 2026 Ducati Panigale V4 R

نجم العرض هو حوامل جانبية للزاوية، وهي تقنية ظهرت لأول مرة على دراجات دوكاتي في سباقات MotoGP عام ٢٠٢١. تُولّد هذه الإضافات الديناميكية الهوائية قوة دفع سفلية عند ميل الدراجة عند المنعطفات، مما يسمح بخطوط أكثر حدة وتماسك أفضل. إلى جانب الجنيحات الأكبر حجمًا من طراز %، والتي يبلغ عددها ٢٥، 300 كم/ساعة (186 ميلاً في الساعة) يخلق 6 كجم (13.2 رطلاً) مع قوة دفع إضافية، تضمن هذه الحزمة الديناميكية الهوائية الاستقرار أثناء الكبح وقبضة لا مثيل لها في المنعطفات.
"إنها ليست مجرد دراجة نارية - إنها مشرط ديناميكي هوائي" يقولون في دوكاتي. ومن نحن لنتجادل؟

علبة تروس لا تعرف أي تنازلات

إذا كنت قد حلمت يومًا بناقل حركة يعمل مثل سيارة السباق، فإن لحظتك هنا. علبة تروس سباق دوكاتي يضع الوضع المحايد أسفل الترس الأول، تمامًا كما هو الحال في دراجات MotoGP وSuperbike. هذا يلغي تلك المشكلة الشهيرة محايد كاذب الوضع عند خفض السرعة بشكل حاد في المنعطفات الأولى. النظام قفل محايد لدراجة دوكاتي ويضمن عدم اختيارك للوضع المحايد عن طريق الخطأ في منتصف السباق. إنها تقنية سباق تُقرّبك قليلاً من أسلوب ماركيز - نظرياً على الأقل.

الدراجة النارية التي تغني الأوبرا وتهدد في نفس الوقت - 2026 Ducati Panigale V4 R

قلب بانيجال V4 R إنها 998 سم مكعب Desmosedici Stradale R V4، الذي يتطور 208.4 حصان (154.7 كيلو واط) في التكوين القياسي. مع عادم السباق الاختياري، تزداد القوة إلى حد مذهل 235 حصانًا (174.8 كيلو واط)، مما يسمح بأعلى سرعة 329 كم/ساعة (205 ميل/ساعة)عزم الدوران هو 113 نيوتن متر (84 رطل-قدم)لكن السحر الحقيقي يكمن في المكابس الجديدة الأخف وزنًا وآلية الكرنك الأثقل، والتي تُنتج قوةً أكثر سلاسةً وتوقعًا. يشبه الأمر قيادة دراجة نارية من مصنع باجناي - ولكن مع مرايا ولوحة ترخيص.

الهيكل والفرامل: دقة مثيرة للإعجاب

يعتمد الهيكل على منصة Panigale من الجيل السابع، مع الإطار الأمامي الإطار و مجوف متماثل نظام تعليق يقلل من الصلابة الجانبية عن طريق 40 % أمامي و 35 % خلفييتيح هذا نقل الطاقة بشكل أفضل إلى الأرض مع الحفاظ على التتبع الدقيق. التعليق أولينز (شوكة NPX25/30 وممتص صدمات TTX36) مرادف لجودة السباق، ومثبط توجيه جديد SD20 يسمح بتعديلات دقيقة. يمكن تعديل محور ذراع التأرجح الخلفي في أربعة أوضاع، ويوفر الارتفاع الخلفي 32.4 ملم نطاق التعديل - أكبر بثلاث مرات تقريبًا من الطراز السابق.

الفرامل؟ بريمبو هايبور الفكين و أقراص مقاس 330 مم يجعلونك تتوقف أسرع مما تقوله والدتك "أبطئ!". النظام التحكم في فرامل السباق يسمح بتطبيق مكابح خلفية أكثر عدوانية عند الميلان، وهي جزء آخر من سحر MotoGP لمحاربي الطريق.

الأجهزة الإلكترونية التي تجعلك بطلاً

دوكاتي في V4 R خوارزمية مدمجة مراقب مركبة دوكاتي، الذي يتحكم في كل شيء من نظام التحكم في الجر إلى كبح المحرك. وهو يبرز بشكل خاص مقياس القبضة على شاشة TFT مقاس 6.9 بوصة تعرض ثبات السيارة في الوقت الفعلي - ولكن فقط إذا كنت تستخدم إطارات سباق أو إطارات مطر. يتضمن النظام نظام ABS للانعطاف, دي تي سي (التحكم في الانزلاق)، DSC (التحكم بالانزلاق) و مركز دبي المالي العالمي (نظام التحكم برفع العجلة الأمامية). باختصار، إلكترونيات تُبقيك على عجلتين، حتى عندما تتجاوز شجاعتك قدراتك.

المواصفات في متناول يدك: 2026 Ducati Panigale V4 R

• نموذج: 2026 دوكاتي بانيجال V4 R
• محرك: 998 سم مكعب Desmosedici Stradale R V4
• قوة: 208.4 حصان (154.7 كيلو واط)؛ 235 حصان (174.8 كيلو واط) مع عادم السباق
• عزم الدوران: 113 نيوتن متر (84 رطل-قدم)
• السرعة القصوى: 317 كم/ساعة (197 ميلاً في الساعة)؛ 329 كم/ساعة (205 ميلاً في الساعة) مع عادم السباق
• وزن: 186 كجم (411 رطلاً)
• تعليق: شوكات Öhlins NPX25/30، ممتص صدمات TTX36، مخمد توجيه SD20
• الفرامل:فرجار Brembo Hypure، أقراص مقاس 330 مم
• عجلات:عجلات من الألومنيوم المطروق مع إطارات Pirelli Diablo Supercorsa SP V4
• إلكترونيات: ABS للانعطاف، DTC، DSC، DWC، نظام التحكم في فرامل السباق، مقياس التماسك

السعر والتوافر

2026 بانيجال V4 R ستكون متاحة في الولايات المتحدة اعتبارًا من مارس 2026، وتم تحديد السعر عند 49,995 دولارًا (حوالي ٤٥٠٠٠ يورو). ستُزوَّد كل نسخة بلوحة مرقمة، مما يُضفي عليها لمسةً من الحصرية.

الاستنتاج: MotoGP للطريق، مع تحذير

2026 دوكاتي بانيجال V4 R دراجة نارية لا تقبل أي تنازلات. بديناميكية هوائية تُثير حسد أي متسابق في MotoGP، وناقل حركة يُشعرك وكأنك في حلم، وقوة تفوق الخيال، ستُسعد هذه الدراجة المتسابقين والحالمين. هل هي باهظة الثمن؟ بلا شك. هل تستحق ثمنها؟ إذا كان لديك 50 ألف دولار في جيبك وتحلم بحلبة سباق، فلا شك في ذلك. لكن احذر: هذه ليست دراجة لرحلات القهوة يوم الأحد - إنها دراجة وحشية تتطلب الاحترام والمهارة. وكما تقول دوكاتي: إنها ليست دراجة نارية، بل تجربة. ونحن متفقون.

الأسئلة الشائعة: 2026 دوكاتي بانيجال V4 R

1. ما هي Corner Sidepods وكيف تؤثر على الركوب؟

إجابة: تعد Corner Sidepods ملحقات ديناميكية هوائية استخدمتها Ducati لأول مرة في متسابقي MotoGP في عام 2021. 2026 بانيجال V4 R تُولّد هذه الأجنحة ضغطًا سفليًا عند الانعطاف، مما يُحسّن تماسك السيارة ويُتيح خطوط قيادة أكثر حدة. ومع الأجنحة الأكبر حجمًا، التي تُولّد 6 كجم (13.2 رطل) من القوة السفلية الإضافية عند سرعة 300 كم/ساعة (186 ميلًا في الساعة)، تُوفّر هذه الأجنحة ثباتًا أكبر وتحكمًا أفضل، خاصةً عند السرعات العالية والانعطافات الحادة.

2. ما هو الفرق بين العادم القياسي والسباق؟

إجابة: التكوين القياسي بانيجال V4 R يوفر محرك السيارة قوة 208.4 حصان (154.7 كيلوواط) وسرعة قصوى تبلغ 317 كم/ساعة (197 ميلاً في الساعة). مع عادم السباق الاختياري، تزداد القوة إلى 235 حصان (174.8 كيلوواط) وسرعة قصوى تبلغ 329 كم/ساعة (205 ميلاً في الساعة). كما يُحسّن عادم السباق استجابة المحرك وصوته، ولكنه غير مُعتمد للاستخدام على الطرق في جميع الدول، لذا يُرجى مراجعة اللوائح المحلية.

3. كيف يعمل صندوق التروس الخاص بـ Ducati Racing ولماذا هو مهم؟

إجابة: علبة تروس سباق دوكاتي يضع الوضع المحايد أسفل الترس الأول، وهو نفس الوضع في دراجات سباق MotoGP وSuperbike. هذا يمنع محايد كاذب أثناء التبديلات السريعة للسرعات المنخفضة، وهو أمر بالغ الأهمية للقيادة الدقيقة على حلبة السباق. قفل محايد لدراجة دوكاتي كما أنه يضمن عدم إمكانية الوصول إلى الترس المحايد عن طريق الخطأ، مما يزيد من السلامة والموثوقية.

4. هل هو 2026 بانيجال V4 R مناسب للمبتدئين؟

إجابة: لا، بانيجال V4 R غير مناسبة للمبتدئين. بفضل قوتها التي تصل إلى ٢٣٥ حصانًا، وإلكترونياتها المتطورة، وهيكلها المخصص للسباقات، صُممت هذه الدراجة خصيصًا للدراجين ذوي الخبرة القادرين على التعامل مع السرعات العالية والظروف التقنية الصعبة. تُسهّل أنظمة المساعدة الإلكترونية، مثل نظام منع انغلاق المكابح (ABS) عند المنعطفات ونظام التحكم في الجر، القيادة، لكنها تتطلب خبرةً وتقديرًا لقدرات الدراجة.

5. متى سيكون ذلك؟ 2026 بانيجال V4 R متوفر وكم سعره؟

إجابة: 2026 دوكاتي بانيجال V4 R ستكون متاحة في الولايات المتحدة اعتبارًا من مارس 2026، وتم تحديد السعر عند 49,995 دولارًا (حوالي ٤٥,٠٠٠ يورو). ستُجهّز كل دراجة نارية بلوحة مرقمة تُبرز حصريتها. للاستفسار عن توفرها في دول أخرى، يُرجى التواصل مع وكيل دوكاتي المحلي.