تعد سيارة هوندا باسبورت تريل سبورت 2026 بقدرات أكبر على الطرق الوعرة من أي سيارة SUV من العلامة التجارية حتى الآن. بفضل زيادة الخلوص الأرضي، والإطارات المخصصة للطرق الوعرة، ولوحات الحماية الفولاذية، والدفع الرباعي المحسن، فإنها تقف إلى جانب سيارات الدفع الرباعي الحقيقية. أضف نسخة TrailSport Elite الفاخرة وستحصل على سيارة SUV تجمع بين الراحة والقدرة على الطرق الوعرة.
عندما يكون هوندا قدمت Passport في عام 1993، وربما لم تتخيل أبدًا أن النموذج سيصبح بديلاً جادًا للطرق الوعرة بعد ثلاثة عقود تقريبًا - هوندا باسبورت تريل سبورت. سمحت سيارة Passport الأصلية، والتي كانت في الواقع عبارة عن سيارة Isuzu Rodeo ذات علامة تجارية جديدة، لشركة هوندا بالدخول إلى سوق سيارات الدفع الرباعي. وبعد توقف الإنتاج في عام 2002، تم استبدالها بدور طراز Pilot الأكبر حجمًا، لكن طراز Passport عاد في عام 2018 كبديل أكثر إحكاما ورشاقة.
في عام 2022، قدمت هوندا TrailSport، وهي نسخة مخصصة للطرق الوعرة جواز سفر، مما أدى إلى مظهر أكثر قوة وخصائص قيادة محسنة. والآن، مع طراز 2026، تذهب هوندا خطوة أبعد من ذلك - بتصميم جديد، وناقل حركة أكثر قوة وتكنولوجيا تمكن من القيادة بشكل أفضل على التضاريس الصعبة.
هوندا باسبورت تريل سبورت تقدم قوة أكبر ونظام دفع رباعي أفضل
تحت غطاء سيارة Passport TrailSport 2026، يظل محرك V6 سعة 3.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي، والذي ينتج الآن 285 حصانًا (213 كيلو واط) وعزم دوران يبلغ 355 نيوتن متر. وهذا يعد ترقية صغيرة ولكنها مهمة مقارنة بالطراز السابق، الذي كان يقدم 280 حصانًا. الميزة الجديدة الأكبر هي ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو العشر سرعات، والذي يحل محل وحدة التسع سرعات السابقة. علاوة على ذلك، تقدم هوندا الجيل الثاني من نظام الدفع الرباعي الذكي i-VTM4 AWD، والذي يتيح التكيف بشكل أفضل مع ظروف الطرق الوعرة. يمكن للنظام إعادة توزيع الطاقة على العجلات الفردية في الوقت الفعلي، وهو أمر بالغ الأهمية عند القيادة على الأسطح الزلقة أو غير المستقرة.
تصميم أكثر قوة لسيارة هوندا باسبورت تريل سبورت وقدرات محسنة على الطرق الوعرة
يعتبر Passport TrailSport الجديد مختلفًا بصريًا وفنيًا عن Passport العادي. إنها تتمتع بجزء أمامي أقصر، مما يحسن زاوية الاقتراب عند القيادة فوق العوائق، وأنابيب عادم مخفية تسمح بزاوية خروج أفضل. تم زيادة قاعدة العجلات من 282 سم إلى 288.5 سم، مما يساهم في تحقيق استقرار أكبر على الطريق وعلى الطرق الوعرة. بالإضافة إلى ذلك، قامت هوندا بإجراء العديد من التحسينات الرئيسية: غطاء محرك السيارة الأطول والأكثر عدوانية يمنحها مظهرًا أكثر قوة، والمصدات الأوسع تؤكد على طبيعتها الوعرة، وحوامل السقف الأقوى تسمح بتثبيت معدات إضافية، وإطارات General Grabber للطرق الوعرة مقاس 31 بوصة على عجلات مقاس 18 بوصة توفر قوة جر أفضل على الأسطح الصعبة. وتؤكد مصابيح LED النهارية ذات الإضاءة البرتقالية الحصرية أن هذا هو إصدار TrailSport الخاص.
تقدم سيارة هوندا باسبورت تريل سبورت تحسينات ملموسة للطرق الوعرة
في النموذج هوندا لم يكتف Passport TrailSport بإجراء تغييرات بصرية فحسب، بل قام أيضًا بتكييف السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من الناحية الفنية لتحقيق قدرات أفضل على الطرق الوعرة. يوفر نظام التعليق المخصص للطرق الوعرة امتصاصًا أفضل للصدمات، وتضمن المثبتات المحسنة استقرارًا أكبر عند القيادة على التضاريس غير المستوية، كما تحمي لوحات الحماية الفولاذية السفلية المكونات الرئيسية مثل المحرك وناقل الحركة، كما تجعل خطافات السحب البرتقالية من السهل التعافي من المواقف الصعبة مثل الطين العميق أو الثلج. كل هذه التحسينات تعني أن TrailSport ليست مجرد حزمة تجميلية، بل هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات جاهزة حقًا للانطلاق لأولئك الذين يغامرون كثيرًا بالقيادة على الطرق الوعرة.
هوندا باسبورت تريل سبورت إيليت – المزيج المثالي بين التضاريس والراحة
بالنسبة لأولئك الذين يريدون الجمع بين روح المغامرة والراحة الفائقة، تقدم هوندا نسخة TrailSport Elite لأول مرة. يحتفظ هذا الطراز بجميع قدرات الطرق الوعرة التي تتمتع بها TrailSport، مع إضافة عناصر من الهيبة. يتضمن التصميم الداخلي مقاعد جلدية مثقبة مع خياطة متباينة، ومقاعد أمامية جيدة التهوية لمزيد من الراحة في الأيام الحارة، وعجلة قيادة مدفأة مفيدة في الطقس البارد. وسيستمتع الركاب أيضًا بنظام صوتي Bose مكون من 12 مكبر صوت، وإضاءة محيطة موسعة ومظلات شمسية خلفية توفر المزيد من الخصوصية.
من بين الميزات الخاصة الأخرى للإصدار Elite هو TrailWatch - وهو نظام كاميرا متقدم يتضمن كاميرات أمامية وخلفية وجانبية و360 درجة. تتيح هذه الميزة للسائق رؤية العوائق المحيطة بالمركبة على الشاشة، وهو أمر مفيد بشكل خاص عند القيادة على تضاريس صعبة من الناحية الفنية. على سبيل المثال، إذا وجدت نفسك على مسار ضيق به صخور كبيرة، فسوف يساعدك TrailWatch في منع تلف سيارتك والسماح بالتنقل بدقة أكبر.
السعر والمنافسة
يبدأ سعر الطراز الأساسي Passport 2026 من 44,750 دولارتتطلب نسخة TrailSport رسومًا إضافية 3700 دولارفي حين أن TrailSport Elite المجهزة بالكامل ستكلف 7700 دولار أكثر من السعر الأساسي. في هذا النطاق السعري، تواجه Passport TrailSport منافسة من أمثال Toyota 4Runner، وJeep Grand Cherokee Trailhawk، وFord Bronco. تقدم سيارة تويوتا 4Runner تصميمًا أثبت كفاءته على الطرق الوعرة، لكنها بالفعل طراز قديم إلى حد ما، فسيارة جيب جراند شيروكي تريل هوك أكثر قوة ولكنها أيضًا أكثر تكلفة، في حين أن سيارة فورد برونكو مخصصة أكثر للتحديات القاسية على الطرق الوعرة من الاستخدام اليومي. وبالتالي، أصبح Passport TrailSport الخيار الأفضل لأولئك الذين يريدون سيارة SUV متعددة الاستخدامات ومناسبة للقيادة اليومية ومغامرات عطلات نهاية الأسبوع.
الحكم النهائي - هل هذه هي السيارة الأكثر قدرة على السير على الطرق الوعرة من هوندا حتى الآن؟
هوندا مع هوندا باسبورت تريل سبورت تدخل سيارة 2026 بشكل جدي إلى عالم سيارات الدفع الرباعي الحقيقية المخصصة للطرق الوعرة. إن الجمع بين نظام نقل الحركة المحسن وزيادة الخلوص الأرضي والتصميم القوي والحلول التكنولوجية الذكية يضعها في طليعة سيارات الدفع الرباعي التي يمكنها فعل أكثر من مجرد القيادة على الأسفلت. هل يمكنها المنافسة بشكل مباشر مع موديلات مثل فورد برونكو أو جيب رانجلر؟ ربما لا، حيث يظل التركيز أكثر على الاستخدام اليومي والراحة. ومع ذلك، بالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات يمكنها القيادة بسهولة في جميع أنحاء المدينة خلال الأسبوع ومواجهة مسارات الطرق الوعرة الصعبة في عطلات نهاية الأسبوع، فإن Passport TrailSport هي واحدة من أفضل الخيارات في فئتها. أثبتت شركة هوندا من خلال هذا الطراز أنها لا تستطيع فقط صنع سيارات موثوقة وعملية، بل تستطيع الآن أيضًا صنع سيارة رياضية متعددة الاستخدامات جاهزة لتحديات الطرق الوعرة الخطيرة.
