فولكس فاجن ID. Cross هي سيارة T-Cross كهربائية شبه جاهزة للطرح في الأسواق، تعمل على منصة MEB+ الجديدة. وتَعِد السيارة بقوة 155 كيلوواط (211 حصان/208 أحصنة)، وتصل سرعتها القصوى إلى 420 كم/ساعة (وفقًا لاختبار WLTP)، و175 كم/ساعة (109 أميال/ساعة)، ومساحة تخزين واسعة بشكل مدهش (450 لترًا في صندوق الأمتعة + 25 لترًا في الأمام). عادت الأزرار العملية، وبيئة العمل البسيطة، والمواد التي تُضفي على السيارة مساحة معيشة أكثر من كونها مختبرًا، إلى دائرة الضوء.
لقد وجدتها فولكس فاجن مرة أخرى فولكس فاجن آي دي كروس يشبه ذلك الصديق الذي توقف أخيرًا عن ارتداء الجينز الضيق جدًا - أقل تكلفًا، وأكثر عملية، وأزراره سريعة الارتداء. تصميم خارجي أنيق، ومساحة داخلية واسعة، وجريئة تمامًا، مع لمسة من الجدية الألمانية، ممزوجة بذوق رفيع.
تصميم: إيجابية خالصة - أقل صراخًا، المزيد من فولكس فاجن
فولكس فاجن آي دي كروس يعرض فلسفة تصميم جديدة "إيجابية خالصة"خطوط أنيقة، أسطح ثابتة، واجهة أنيقة بإضاءة ثلاثية الأبعاد، وخط نافذة مستقيم يُذكّر بسيارة الجولف و"الحافلة". إنها استراحة متعمدة من "الإفراط في كل شيء"، مع ثبات بصري أكبر بكثير. فولكس فاجن ومن خلالها تعلن عن اتجاه جميع موديلاتها الجديدة.
تعتمد السيارة التجريبية على جنوط قياس 21 بوصة مع إطارات 235/40 R21، حيث يمتد تصميم الجنوط إلى الجدار الجانبي (في لحظة رمزية "لمَ لا، لأنك قادر؟"). توقعوا أبعادًا أكثر واقعية في هذه السلسلة. الأبعاد؟ الطول 4,161 مم (164 بوصة)، العرض 1,839 مم (72.4 بوصة)، الارتفاع 1,588 مم (62.5 بوصة)، وقاعدة العجلات 2,601 مم (102.4 بوصة) - باختصار، الحجم تي كروس، مع قاعدة عجلات أطول ومزيد من إمكانية الاستخدام الداخلي.
المساحة: صغيرة من الخارج، كبيرة من الداخل
صندوق سيارة فولكس فاجن ID.Cross يحترق في الخلف. 450 لترًا (≈ 15.9 قدم مكعب)، لا يزال هناك تحت الأنف 25 لترًا (≈ 0.9 قدم مكعب). طي المقاعد؟ الفكرة هي طيّها لأسفل لتكوين كرسي استرخاء - وهي خدعة تهدف هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة إلى تحقيقها. صالة الشعور، وليس على عقم المختبر. يحمل خطاف الحمل 75 كجم (≈ 165 رطلاً) حمولة رأسية - كافية لحمل دراجتين إلكترونيتين - وسحب ما يصل إلى 1200 كجم (≈ 2,646 رطل، مكابح، درجة انحدار 8 بالمائة).
الداخلية: أزرار حقيقيةوداعا "تلميع البيانو"
المقصورة الداخلية تُجسّد ثورةً في عالم السيارات: أقمشة ناعمة، وأجواء "شاي الفانيليا"، وتفاصيل تُضفي على السيارة شعورًا بالحيوية - نعم، حتى مع وجود نباتات حقيقية في الكونسول الوسطي العائم. هل نعود إلى عالم الهندسة البشرية؟ 13 بوصة الشاشة المركزية و 11 بوصة العدادات الرقمية، بالإضافة إليها بدني أزرار ومفاتيح تحكم دوارة للوظائف الرئيسية (تكييف الهواء، مستوى الصوت). صافح صحفيو السيارات المفاتيح بارتياح، وقالوا: "هذا كل شيء."
تعود سهولة الاستخدام مع الأزرار والقوائم الأكثر سهولة في ID.Cross وفي سيارات فولكس فاجن القادمة. - هذا ليس حنينًا إلى الماضي، بل هو استجابة لتعليقات العملاء الحقيقية. فولكس فاجن آي دي كروس هي عبارة عن سيارة "T-Cross كهربائية" قريبة من السلسلة على منصة جديدة ميب+. الوعود 155 كيلو واط (211 حصان/208 حصان), حتى 420 كم WLTP (261 ميل), 175 كم/ساعة (109 ميل في الساعة) ومساحة تخزين كبيرة بشكل مدهش (450 لترًا في صندوق الأمتعة + 25 لترًا في الأمام). إنها تعود إلى الصدارة أزرار حقيقية، بيئة العمل البسيطة والمواد التي هي أكثر من غرفة المعيشة من المختبر.
القيادة والشحن: MEB+ والرأي حول الواقع
من الناحية الفنية هو كذلك هوية الصليب الدفع بالعجلات الأمامية (FWD) ويستخدم تطورًا جديدًا ميب+. قام بتطوير محرك كهربائي 155 كيلو واط (211 حصان/208 حصان)، النطاق المتوقع من المصنع هو حتى 420 كم WLTP (261 ميل)السرعة النهائية 175 كم/ساعة (109 ميل في الساعة)إنها ليست سيارة سوبر جي تي، ولكنها سيارة واقعية متعددة المهام في المناطق الحضرية والضواحي.
الشحن؟ يظهر المفهوم 11 كيلو واط تيار متردد وهناك حديث عن DC 10–80 % في حوالي 20–25 دقيقة (حسب البطارية والشاحن). اللعبة هي بطاريتين (أصغر للاستخدام الحضري، وأكبر لقضاء عطلات نهاية الأسبوع)؛ وهذه أيضًا مرحلة ما قبل الإنتاج المعلومات من النموذج الأولي، ولكنها متسقة مع الاتجاه الذي تشير إليه شركة فولكس فاجن للمعرفات الصغيرة.
الاستراتيجية: من ID.2all إلى ID. Polo، من المفهوم إلى Cross
فولكس فاجن ID. Cross هي جزء من فئة الدفع الرباعي الكهربائية الأساسية. هوية بولو, ID. بولو GTI, معرف كل 1 و هوية الصليب. مسلسل هوية الصليب من المقرر أن يتم عرضه لأول مرة عالميًا في صيف 2026سيتم إطلاق سيارة بولو في النصف الأول من عام ٢٠٢٦. وبهذا، تُركز فولكس فاجن جهودها على أوروبا بشكل أوضح: تعزيز التآزر داخل المجموعة، وتوفير تقنيات من فئات أعلى، والأهم من ذلك، تحسين إمكانية الوصول.
في الوقت نفسه، تتخلى فولكس فاجن عن الترقيم "المجرد" وتعود إلى الأسماء الأسطورية (بولو، GTI) التي تربطها بعالم ID. هذا ليس مجرد حنين للماضي، بل استراتيجية للتعريف بالجيل القادم من السيارات الكهربائية.
البيانات الفنية (ملخص): فولكس فاجن ID. Cross
- يقود: دفع أمامي ميب+; 155 كيلو واط (211 حصان/208 حصان)
- البطارية/الشحن: مرحلة ما قبل الإنتاج: 11 كيلو واط تيار متردد, DC 10–80 % ~20–25 دقيقة (المصدر: الاختبار/النموذج الأولي)
- يصل: ل 420 كم WLTP (261 ميل); أقصى سرعة 175 كم/ساعة (109 ميل/ساعة)
- أبعاد: 4,161 ملم (164 بوصة) × 1,839 ملم (72.4 بوصة) × 1,588 ملم (62.5 بوصة)؛ قاعدة العجلات 2,601 ملم (102.4 بوصة)
- صُندُوق: 450 لترًا + 25 لتر صندوق أمامي; قدرة السحب 1200 كجم, سعة حمل الكرة 75 كجم (دراجتين كهربائيتين)
(وفقًا للجدول الفني؛ انظر الصفحة 3 مادة صحفية لشركة فولكس فاجن.
السعر والموقع
وتحتفظ شركة فولكس فاجن (في الوقت الحالي) بموقف دبلوماسي متردد بشأن الأسعار الرسمية لنموذج الإنتاج، ولكن إطار إشارات الصناعة واضح: الدخول عند حوالي 28,000–30,000 يورو، والطرازات ذات المواصفات الأعلى تقدم مزايا أكبر بكثير. هذا يضع ID. Cross في مكانة مميزة بين سيارات الدفع الرباعي الكهربائية والحضرية - مع تركيز كبير على سهولة الاستخدام، لا على الأداء.
المُقيِّمون يُقيِّمون وتشير التقديرات إلى أن الإصدارات الأكثر ثراءً والمزودة ببطارية ومعدات أكبر سوف تصل إلى مقابل 38-40 ألف يورو - واقع سوق نموذجي حيث يحدد التأجير والدعم بشكل كبير القسط الشهري.
النتيجة: فولكس واجن ID. كروس
فولكس فاجن ID. Cross هي بالضبط مثل ذلك فولكس فاجن، وهو ما لطالما رغبت فيه العلامة التجارية، وكذلك عملاؤها. تصميمها هادئ وواثق، مثل سيارة تي-كروس، التي تخلت عن طلاء البيانو اللامع واعتمدت الأقمشة والدفء. في المقصورة، أزرار حقيقية يعودون كأبطال لسهولة الاستخدام، ولا يُجبرك الترفيه المعلوماتي (أخيرًا) على الزهد الرقمي. من الناحية الفنية، تحصل على 155 كيلو واط (211 حصان / 208 حصان) و حتى 420 كم WLTP، مع ما يكفي من الحيوية للحياة اليومية واحتياطي كافٍ للطريق السريع بسرعة تصل إلى 175 كم/ساعة - لا أوهام بأن هذه السيارة قادرة على قطع مسافة 1000 كم دون توقف. صندوق السيارة 450 لترًا، يضيف فرانك 25 لترًا، قدرة السحب 1200 كجم يثبت أن سيارة الدفع الرباعي "الصغيرة" يمكنها أيضًا يعمل. الجدول الزمني واضح (العرض الأول للمسلسل في صيف ٢٠٢٦)، واستراتيجية التسمية تُعبّر مجددًا عن لغة يفهمها الأوروبيون، والسعر يَعِد بسهولة الوصول - خاصةً مع التأجير. إذا كانت سيارة ID. Cross هذه نموذجًا لسيارات فولكس فاجن الجديدة، فالإجابة بسيطة: نعم، هذه مرة أخرى سيارة فولكس فاجن التي يمكنك فهمها واستخدامها، وليس مجرد الإعجاب بها.