عادت سيارة أكيورا RSX، ليس كسيارة كوبيه من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بل كسيارة كروس أوفر كهربائية بتصميمها الحادّ، مبنية على منصة هوندا الجديدة كليًا. وإذا كنت تتوقع الحنين إلى الماضي، فستحصل على نقل بيانات أسرع وشحن ثنائي الاتجاه.
نموذج أولي لسيارة أكيورا RSX هي أول سيارة أكيورا تم تطويرها "من الصفر" على أساس جديد منصات هوندا العالمية للسيارات الكهربائية، نفس الأساس الذي سيحمل النماذج المستقبلية هوندا 0/صفربفضلها، تتحول هوندا وأكيورا من قصة Ultium من جنرال موتورز (ZDX، Prologue) إلى الأجهزة والبرامج الخاصةهذا تحول استراتيجي: تحكم أكبر في حزمة البطارية والهيكل، والأهم من ذلك - ميزات مُحسّنة برمجيًا. سيُطرح لأول مرة في أسبوع مونتيري للسيارات، من بين أمور أخرى، على السمان وفي المجموعة مسابقة بيبل بيتش للأناقة.
هدف إنتاج Acura RSX: النصف الثاني من عام 2026، الإنتاج في أوهايو
مسلسل أكيورا ستكون RSX على خط التجميع كما هو مخطط لها في النصف الثاني من عام 2026 في مركز هوندا للسيارات الكهربائية في أوهايو (مصنع ماريسفيل للسيارات) - على نفس الخط مثل إنتيغراكما تقدم هوندا أيضًا منتجًا جديدًا الإنتاج المرن، مما يسمح بالبناء محركات الاحتراق الداخلي والسيارات الهجينة والسيارات الكهربائية على سطر واحد مع الحد الأدنى من تغييرات الأدوات. الترجمة:أقل باوربوينت، والمزيد من السيارات.
نظام نقل الحركة والشاسيه: محرك مزدوج، ونظام دفع رباعي، ونظام Brembo كمعيار أساسي
أكورا تؤكد دفع رباعي ثنائي المحرك و عظم الترقوة المزدوج الواجهة الأمامية - هندسة رياضية ليست مقتصرة على الكتالوج. مصادر أخرى تضيف بريمبو الجبهة و 21 بوصة الحافات، والتي تعمل في النموذج الأولي كوعود جيدة لإصدار سلسلة. نعم، إنها وصفة "الأداء المصمم بدقة"، ولكنها الآن هادئة وخالية من التحول.
نظام التشغيل ASIMO: عقل السيارة (وأكثر من ذلك بقليل)
منصة برمجيات جديدة نظام التشغيل أسيمو - تم الإعلان عنه لأول مرة في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2025 - هي قفزة أكيورا إلى العصر المركبة المحددة بالبرمجيات (SDV). نحن نتحدث عن أوتا التحديثات (عبر الهواء)، التعلم الآلي لتعزيز التخصيص ودمج أنظمة المساعدة والترفيه المعلوماتي في نظام تشغيل واحد. في المستقبل، سيُشغّل هذا النظام أيضًا طرازات هوندا 0. تم إيقاف الروبوت عن العمل، وتم نقل اسمه إلى لوحة التحكم.
الشحن والطاقة ثنائية الاتجاه (V2H/V2L)
أكورا ل آر إس إكس يتنبأ الشحن ثنائي الاتجاهوهذا يعني أن السيارة سوف تعمل كـ جهاز تخزين الطاقة المحمول - من تشغيل الأجهزة (V2L) إلى مصدر طاقة احتياطي في المنزل (V2H)لم يتم الإعلان عن التفاصيل (الطاقة، والمعايير، والعاكس) بعد، ولكن الاتجاه واضح: لم تعد السيارة الكهربائية مجرد مستهلك، بل أصبحت أيضًا الموارد.
التصميم: سقف كوبيه، شريط إضاءة NSX، ولون أصفر لؤلؤي من Propulsion
يتم تقديم النموذج الأولي بالألوان الدفع اللؤلؤي الأصفر مع مميز فاست باك السقف، الأسطح المنظفة و ضوء خلفي LED بعرض كامل - تحية إن إس إكس. الصور تظهر 21 بوصة الدراجات و "الكبيرة" بريمبو الفرجار؛ نتوقع أن تحصل السيارة الإنتاجية على حواف أكثر حدة وارتفاع إطارات واقعي.
ماذا عن الأرقام؟
أكيورا اليوم (حتى الآن) لا يكشف البطارية (كيلوواط ساعة)، المدى (كم/ميل)، 0–100 كم/ساعة (0–62 ميلاً في الساعة), السرعة النهائية (كم/ساعة؛ ميل/ساعة) أو الطاقة (كيلوواط؛ حصان) - يأتي هذا مع إطلاق السلسلة. تتكهن بعض وسائل الإعلام بأن RSX ستُطرح أقوى من ZDX A‑Spec (هذا لديه 358 حصان (267 كيلو واط)), ولكن هذا كل شيء في الوقت الراهن سيناريو العمل، وليس ورقة بيانات.
"هذا ليس RSX من أيام مبدلات الأقراص المضغوطة، بل هو RSX الذي يقوم بتحديث نفسه."
سياق موجز: لماذا RSX بينما يوجد بالفعل Integra و ZDX؟
إنتيغرا (لا يزال البنزين) يظل دخولاً خفيفًا وممتعًا إلى العلامة التجارية. زدكس هي أول سيارة كهربائية (مبنية على أساس جنرال موتورز) أولتيوم)، مما يضع أكيورا ضمن فئة السيارات الكهربائية. آر إس إكس قصة أخرى: أول سيارة أكورا كهربائية على منصتها الخاصة، مع نظام تشغيل خاص بها واستراتيجية مصنع خاصة بها. هذا هو إعادة ضبط العلامات التجارية في اتجاه حيث تكون البرمجيات والهندسة المعمارية أصلية، وليست مستعارة.
متى، أين، كيف: أكيورا RSX
- الإفصاح العام: أسبوع سيارة مونتيري (ذا كويل، بيبل بيتش).
- بداية الإنتاج: النصف الثاني من عام 2026، مصنع ماريسفيل للسيارات، أوهايو؛ على نفس خط Integra (إنتاج مرن للسيارات الكهربائية ICE/HEV/BEV).
- أساسيات الهيكل: أدلة الصليب المزدوج, بريمبو, دفع رباعي مع محركين.
- برمجة: نظام التشغيل أسيمو مع فلسفة OTA و ML و SDV.
- طاقة: وعدت الشحن ثنائي الاتجاه (V2H/V2L)، التفاصيل سوف تأتي لاحقا.
الاستنتاج: أكيورا RSX
آر إس إكس إنها ليست "تجسيدًا لسيارة كوبيه" بل هي أول بيان حقيقي لسيارة أكورا الكهربائية:منصة خاصة، نظام التشغيل أسيمو, دفع رباعي مع محرك مزدوج، بريمبو, عظم الترقوة المزدوج و V2H هذه تخفيضاتٌ كبيرة. المصادر تُجمع على: البيانات الفنية (كيلوواط ساعة، طاقة، نيوتن متر (رطل-قدم)، 0–100 كم/ساعة (0–62 ميلاً في الساعة), السرعة النهائية (كم/ساعة؛ ميل/ساعة), يتراوح, سرعات الشحن) سيتم الإعلان عنه فقط مع العرض التسلسلي، لكن الاتجاه واضح. إذا كان زدكس (358 حصان/267 كيلو واط) مشروع تجريبي على الأجهزة الأجنبية، هو آر إس إكس زر إعادة الضبط - أكيورا، التي تستخدم في النهاية بنفسك المنصة و ملك نظام التشغيل. توقع سعرًا في النطاق سيارات كروس أوفر كهربائية فاخرة متوسطة الحجم؛ الرقم الدقيق، مثل التسارع والكيلووات في الساعة، لا يزال محفوظًا في خزنة العلاقات العامة. حتى ذلك الحين، تظل RSX البطاقة الصفراء الأكثر واعدة التي أظهرتها شركة Acura في العقد الماضي.
