القيادة الذاتية - حقيقة في وقت مبكر من عام 2025. ستمتلك شركة تسلا سيارات ذاتية القيادة في يونيو 2025. كشفت شركة BYD، أكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية في الصين، عن نظام القيادة الذاتية الخاص بها عين الله وأدرجته في نموذج رخيص للغاية طائر النورسوالتي تكلف فقط 9100 يورو. حتى الآن، كانت أنظمة المساعدة المتقدمة متاحة فقط في السيارات الأكثر تكلفة، ولكن الآن تغيرت قواعد اللعبة.

ومن هنا فإن الأمور سوف تصبح أفضل.

وتخطط شركة تسلا لإطلاق خدمة النقل الذاتي في أوستن في يونيو/حزيران المقبل، وطرحها في العديد من المدن في أمريكا بحلول نهاية هذا العام.

إن الحد الأقصى لتحقيق السلامة يفوق بكثير متوسط السائق البشري.

في نهاية المطاف، مستقلة... https://t.co/e81v28agSy

- إيلون ماسك (elonmusk) 10 فبراير 2025

كيف يعمل نظام عين الله؟

تقدم شركة BYD ثلاثة إصدارات من نظام God's Eye:

• عين الله ج - الإصدار الأساسي، والذي يتضمن ثلاث كاميرات خلف الزجاج الأمامي، و12 كاميرا إضافية حول السيارة وعدة رادارات. ستكون هذه النسخة جزءًا من المعدات الموجودة في طرازي Seagull وSeal.
• عين الله ب - إصدار أكثر تقدمًا مع ليدار، والتي ستكون متاحة في طرازات Denza وبعض طرازات BYD.
• عين الله أ - الإصدار الأعلى مع ثلاثة ليدار، والتي ستكون متاحة في سيارات Yangwang الفاخرة.

النظام يسمح الكبح التلقائي، واكتشاف المشاة، ومساعدة الحفاظ على المسار، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة. لن تتمكن سيارة Seagull من القيادة بمفردها تمامًا، ولكنها توفر ميزات كانت حتى الآن مخصصة للسيارات التي يبلغ سعرها ضعفين أو ثلاثة أضعاف السعر على الأقل.

القيادة الذاتية: النورس مقابل. تسلا موديل 3 – من يقدم المزيد مقابل أمواله؟

من المؤكد أن سيارة Tesla Model 3 هي سيارة أكثر تقدمًا، ولكن فرق السعر مذهل.

نموذج	السعر (الصين)	القيادة الذاتية
بي واي دي سيجال	9.100 €	عين الله ج (كاميرات + رادارات)
تسلا موديل 3	31.000 €	FSD (الذكاء الاصطناعي المتقدم)

لا تزال شركة تسلا رائدة في مجال التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي، لكن شركة BYD تقدم غير مناسب أكثر بسعر أقل. إذا قام المصنعون الصينيون بتحسين برمجياتهم في المستقبل، فقد يتمكنون من تقليص ميزة تيسلا بسرعة.

الشركات المصنعة الأوروبية – نهاية اللعبة؟

في حين تتنافس شركة تسلا والصين على الهيمنة في مجال القيادة الذاتية، فإن شركات صناعة السيارات الأوروبية العملاقة تتخلف عن الركب. العلامات التجارية الألمانية، التي كانت تحدد في وقت ما المعايير في صناعة السيارات، بدأت الآن في إدخال التقنيات الأكثر تقدماً في موديلاتها ببطء شديد.

السبب الرئيسي؟ لا تزال أوروبا تعتمد بشكل كبير على التقاليد، وهي بطيئة للغاية في احتضان التغيير.

بينما فولكس فاجن ومرسيدس بنز وبي ام دبليو في حين أن الشركات المصنعة للسيارات لا تزال تعمل على تطوير أنظمة القيادة الذاتية وتقديمها كإضافات باهظة الثمن، فإن الصينيين يبيعون بالفعل سيارات رخيصة بنفس الوظائف تقريبًا.

إذا استمر هذا الاتجاه، فقد تشهد صناعة السيارات الأوروبية سيناريو مماثل لما حدث مع نوكيا مع الهواتف - كانت مهيمنة ذات يوم، ثم تفوق عليها بشكل كامل منافسون أكثر ابتكارًا وسرعة.

القيادة الذاتية للجميع: BYD تضغط على Tesla، هل تواجه فولكس واجن مشكلة؟

السوق تهتز: قد تكون تقنية القيادة الذاتية المجانية بمثابة تغيير جذري

عملاق صناعة السيارات الصينية بي واي دي بخطوتها الأخيرة، أحدثت زلزالاً حقيقياً في صناعة السيارات الكهربائية. هُم نظام القيادة الذاتية "عين الله" سيتم دمج (عين الله) في معظم نماذجهم - دون أي تكلفة إضافية للعملاء.

إذا كانت شركة تسلا قد وضعت المعايير في مجال القيادة الذاتية، فإن شركة BYD قد وضعت المعايير باستراتيجيتها. "القيادة الذكية للجميع" (القيادة الذكية للجميع) أثبتت أنها قادرة على تقديم تقنيات متقدمة أيضًا نماذج بأسعار معقولة. وقد يكون لهذا عواقب بعيدة المدى على صناعة السيارات بأكملها، وخاصة بالنسبة العلامات التجارية الأوروبية مثل فولكس فاجن.

السوق متفاجئة والأسهم تتفاعل

أثر خبر تحرك شركة BYD على الفور أسواق الأوراق المالية:

• اسهم بي واي دي لقد وصلوا قيمة السجلقبل أن ينخفض بشكل طفيف ويغلق التداول 0.7 % أقل.
• تسلا (TSLA) لقد سقطت لـ 6.3 %، الذي كان الانخفاض الخامس على التوالي.
• إكس بي إي إنج (XPEV)، وهي شركة صينية أخرى لتصنيع السيارات الكهربائية، فقدت 6,8 % قيم.
• لا (لا) وقعت في حب 6,7 %.

هل هذه علامة على ذعر المستثمرين؟ وبحسب المحللين، فإن قرار شركة BYD قد يكون رائد، حيث أنها تشكل تحديًا كبيرًا لشركة تسلا وشركات صناعة السيارات التقليدية.

ماذا يقول المحللون؟

ويقدر خبراء من بيوت الاستثمار الرائدة أن شركة BYD قد تتمكن من تحويل السوق بالكامل من خلال:

• جيفريز: "لقد حققت شركة BYD نجاحًا كبيرًا" دورة 180 درجة في القيادة الذاتية. لقد أوضح رئيسهم وانغ تشوانفو الأمر استراتيجية الشركة الجديدة"والتي ستعتمد في السنوات القادمة على القيادة الذكية للجميع."
• يو بي إس: "هذا يمكن أن يكون لعبة تغير القواعد - خاصة في شريحة بأسعار معقولة. إذا كانت شركة BYD تقدم نظام قيادة ذاتي متقدم L2+ ADAS من دون رفع الأسعار، فهذا يعني الكثير من الضغط على المنافسين. قد تتعرض شركة فولكس فاجن لأكبر قدر من الضرر.“

المستقبل: المركبات ذاتية القيادة، ولكن بدون أوروبا؟

أصبحت القيادة الذاتية أكثر سهولة في الوصول إليها، لكن اللاعبين الرئيسيين لم يعودوا فقط شركة تسلا والعلامات التجارية للسيارات التقليدية. وتتسارع وتيرة اللحاق بالصين، حيث تعمل على خفض التكاليف وإدخال التقنيات التي من شأنها إحداث تحول في الصناعة.

BYD Seagull هي إشارة تحذيرية لأوروبا. إذا لم يقم المصنعون الأوروبيون بتسريع تطوير التقنيات المستقلة وتقديم أسعار أكثر معقولية، فسوف يخسرون السباق قريبًا.

لذا فإن السؤال بسيط: هل ستبقى أوروبا جزءًا من مستقبل صناعة السيارات أم ستصبح مجرد متفرج في اللعبة بين الصين وتسلا؟