لنكن صريحين. حتى الآن، تنقسم الدراجات النارية الكهربائية إلى فئتين. الأولى هي تلك التي تبدو كأجهزة المطبخ، لكنها قوية، وتتمتع بجاذبية محمصة الخبز. والثانية هي تلك التي تُكلف ثمن شقة استوديو في ليوبليانا، ولكنك لا تستطيع حتى الوصول إلى البحر بها دون قراءة رواية "الحرب والسلام" أثناء انتظارك في محطة شحن. لكن يبدو أن الأخوين باراس من هونغ كونغ قد وجدا أخيرًا ضالتهما بمشروعهما الجديد "بي بي إم هيرو ستريت فايتر". أو على الأقل، تقريبٌ ممتاز.
في عالم السيارات والدراجات النارية، اعتدنا على الوعود. "ثوري"، "مبتكر"، "مذهل". عادةً ما تعني هذه الكلمات إضافة شاشة لمس جديدة. لكن قصة الشركة... BBM (أفضل بالخطأ؟ لا، أنا أمزح، إنه أمر خطير) الأمر مختلف. يقف خلفه غيوم وبينوا باراس، وهما رجلان أمضيا العشرين عامًا الماضية في ورشتهما حارة غاضبة في هونغ كونغ. لم يكونوا يرسمون رسومًا بيانية للاستهلاك في برنامج إكسل، بل حوّلوا محركاتهم الكلاسيكية إلى أعمال فنية بأيديهم. وعندما يتحول هؤلاء الذين يفهمون جوهر الآلة إلى الكهرباء، علينا جميعًا أن نصمت للحظة ونستمع. أول ظهور لهم، BBM هيرو ستريت فايترليست مجرد لعبة كهربائية أخرى. إنها محاولة جادة لحل "الثالوث المقدس" لمشاكل السيارات الكهربائية: الوزن، والمدى، وسرعة الشحن. معظم المصنّعين يفرضون عليك اختيار اثنين فقط. تدّعي BBM أنها توفّر لك الثلاثة.
تكنولوجيا تفوح منها رائحة حلبة السباق
لم يُخلق قلب سيارة BBM Hiro Streetfighter في مرآب. فقد تعاونت BBM بذكاء مع شركة Saroléa البلجيكية المتخصصة في السيارات الكهربائية. إذا لم يخطر ببالك اسم الشركة، دعني أعطيك تلميحًا: هؤلاء الرجال بارعون في صنع سيارات سريعة لسيارة Isle of Man TT Zero.
نتيجة هذا التعاون هي حزمة بطارية بسعة 12.96 كيلوواط/ساعة. يبدو هذا صغيرًا؟ ربما لسيارة. بالنسبة لمحرك يزن 200 كجم فقط (441 رطلاً)، فهي مثالية تمامًا. لكن الميزة الرئيسية لا تكمن في الحجم، بل في تقنية التبريد. تستخدم الحزمة تبريدًا سلبيًا للخلايا وتبريدًا سائلًا للمحرك والعاكس. ببساطة: لا ترتفع درجة حرارة الجهاز عند قيادته أو عند توصيله بشاحن سريع.
هذه ليست دراجةً لمن يُحبّون الانتظار، بل لمن يُريدون الحياة مُستعجلين.
الصورة: BBMالصورة: BBM
أرقام لا تكذب (وبعضها مخيف)
دعونا نترك فلسفة BBM Hiro Streetfighter جانبًا، وننظر إلى الأرقام التي تهمنا أكثر. يُرسل المحرك الكهربائي الشعاعي 70 كيلوواط (94 حصانًا) من الطاقة إلى العجلة الخلفية. وهو رقم يُقدّره كل سائق دراجة نارية. ولكن عندما يتعلق الأمر بالكهرباء، فإن عزم الدوران هو الأهم. تُوفر Hiro عزم دوران يبلغ 150 نيوتن متر (111 رطل-قدم)، وهو متوفر فورًا. ليس عند 5000 دورة في الدقيقة، بل فورًا.
ماذا يعني هذا عمليا؟
التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0-60 ميلاً في الساعة): ٣.٥ ثانية. هذا أسرع من الوقت الذي يحتاجه معظم الناس للعثور على زر إشارة الانعطاف.
السرعة النهائية: محددة إلكترونيًا بـ ١٩٠ كم/ساعة (١١٨ ميلًا في الساعة). وهي سرعة كافية لإلغاء رخصة القيادة في أي دولة بالعالم.
لكن البيانات الأكثر إثارة للإعجاب ليست سرعة القيادة، بل سرعة الشحن. تَعِد BBM بأنه مع شاحن سريع بالتيار المستمر، يمكنك إضافة 100 كيلومتر مدى يصل إلى (٦٢ ميلاً) في ٩ دقائق فقط. يمكنك شحن البطارية إلى ٨٠ % في ١٥ دقيقة. هذا هو الوقت المناسب لتناول القهوة وتفقد إنستغرام. لقد وصلنا أخيرًا إلى مرحلة أصبح فيها "قلق المدى" (الخوف من نفاد البطارية) شيئًا من الماضي.
تصميم: عندما تلتقي الوظيفة بالفن... يصبح المحرك سعيدًا
قادمين من عالم مصممي الدراجات حسب الطلب، لم يتمكن الأخوان باراس من صنع دراجة قبيحة. دراجة هيرو ستريت فايتر تبدو رائعة. هيكلها مصنوع من فولاذ الكروم والموليبدينوم (تصميم كلاسيكي وفعال)، والجزء السفلي مصنوع من الألومنيوم، والجسم مصنوع من مركبات حيوية. إنها ليست أخف وزنًا وأكثر متانة فحسب، بل إنها أيضًا مُعاد تدويرها بالكامل. إنها مستدامة، وفي الوقت نفسه جذابة.
لم يُترك نظام التعليق والفرامل للصدفة. في المقدمة، نجد شوكات مقلوبة بقطر 43 مم بمدى حركة 120 مم، وممتص صدمات أحادي قابل للتعديل بالكامل في الخلف، ويتم التحكم في التوقف بواسطة ملاقط بريمبو الشعاعية التي تضغط على أقراص بقطر 320 مم. هذه ليست لعبة، بل هي معدات للانعطاف ببراعة.
ماذا عن مدى سيارة BBM Hiro Streetfighter؟ تزعم الشركة المصنعة أن مداها يتجاوز 220 كيلومترًا (137 ميلًا أو أكثر) في المدينة. أما على الطرق السريعة، حيث تُصبح مقاومة الهواء عدوك اللدود، فمن المرجح أن ينخفض هذا الرقم إلى ما بين 160 و180 كيلومترًا (100-112 ميلًا). ولكن مع إمكانية الشحن السريع، لم يعد هذا عيبًا فادحًا.
يوفر المحرك أوضاع قيادة متعددة وتطبيقًا مصاحبًا يتيح لك ضبط توصيل الطاقة والكبح المتجدد بدقة. وبما أننا نعيش في عام ٢٠٢٥، فهذا أمر متوقع.
النتيجة: حلم أم حقيقة؟
BBM هيرو ستريت فايتر نظريًا، تبدو كمجموعة مثالية. تجمع بين جماليات ورشة التعديل، وتقنيات مهندسي السباق، وسهولة الاستخدام التي تحتاجها الدراجات الكهربائية بشدة. سعرها؟ يُقدر بحوالي 16,900 يورو (حوالي 18,400 يورو لـ $). سعرها ليس رخيصًا، ولكن عند النظر إلى أسعار منافسيها (Khm، LiveWire، Khm)، ستجدها تنافسية بشكل مدهش.
المشكلة الوحيدة؟ الانتظار. ستتوفر النماذج الأولية قبل الإنتاج في منتصف عام ٢٠٢٦، وستصل إلى أوروبا بعد ذلك بوقت قصير، بينما ستصل إلى الولايات المتحدة وآسيا في عام ٢٠٢٧. الكثير قد يحدث في السوق حتى ذلك الحين. ولكن إذا استطاع الأخوان باراس ترجمة شغفهما بالتفاصيل من التعديلات الفردية إلى إنتاج ضخم، فلن تكون هيرو مجرد دراجة كهربائية عادية. بل ستكون دراجة نرغب حقًا في قيادتها. وهذا، أيها القراء الأعزاء، هو الإطراء الأمثل في عالم البطاريات.
من سنة 2004 نحن نبحث في الاتجاهات الحضرية ونبلغ مجتمع المتابعين لدينا يوميًا بأحدث ما في نمط الحياة والسفر والأناقة والمنتجات التي تلهم بشغف. اعتبارًا من عام 2023 ، نقدم محتوى باللغات العالمية الرئيسية.
