كشفت بينيللي عن أحدث دراجاتها المخصصة للطرق في معرض EICMA، وهي بينيللي TRK 902 ستراديل. سائح، ورياضي، ورجل أنيق على عجلتين.
لو دوكاتي ملتيسترادا و بينيلي لو أن TRK 902 Xplorer أنجبت طفلاً، لكان من المرجح أن يُطلق عليها اسم Stradale. بفضل التكنولوجيا الحديثة والتصميم الإيطالي ومحركها الذي لا يتطلب الكثير من التوفير، أعلنت بينيللي أخيرًا: "يمكننا صنع صاروخ سفر أيضًا".
EICMA، معبد الدراجات النارية الإيطالي، مليء بالمفاجآت كل عام. هذا العام، فاجأت بينيللي الجميع بعرض ابتكارها الأكثر طموحًا حتى الآن - TRK 902 ستراديلاسمٌ يُشبه قهوة الإسبريسو بثلاث حبات سكر. لم تعد هذه الدراجة مُخصصة للحصى والطين، بل لمن يُحبّون خوض غمار الإسفلت بابتسامة تحت خوذتهم وحقيبة سفر على أعقابهم.
ستراديل هو إجابة بينيللي على أحد رموز السفر الأكثر مرغوبًا في إيطاليا - دوكاتي مولتيستراداإلا أنها لا تتطلب بيع كلية، ولا تزال تعد بكل ما يريده سائق الدراجة النارية: القوة والراحة والتكنولوجيا ولمسة من الرومانسية التي لا يمكن إلا للتصميم الإيطالي أن يستحضرها.
محارب الأسفلت بروح المسافر
تعتمد سيارة ستراديل الجديدة على الطراز TRK 902 إكسبلوررولكن أُعيد تصميمه بالكامل ليتناسب مع الحياة على الأسفلت. أصبح نظام التعليق طويل المدى أقصر، مسافة السفر 130 ملم، مما يُخفّض مركز الثقل ويُوفّر إحساسًا أكثر دقةً في الزوايا. ارتفاع المقعد الآن مريح. 805 ملموهذا يعني أن البدء في العلاقة فورًا سيكون أقل إرهاقًا من الموعد الأول.
بدلاً من الحافات القوية ذات الأسلاك، أصبح لدينا الآن حافات أنيقة عجلات ألومنيوم مقاس 17 بوصة، يرتديها بيريللي أنجل جي تي 2 إطارات مناسبة للمنعطفات الطويلة، لا للطرق الموحلة. الشكل؟ تصميم جريء وأنيق. قامت بينيللي بتنعيم الخطوط، وإضافة قناع قابل للتعديل كهربائيًا وأعدنا تصميم واقيات اليد لجعل الدراجة تبدو وكأنها درجة رجال أعمال وليس رحلة سفاري.
محرك لا يصرخ – لكنه يغني
تحت الدرع المعدني يعمل محرك مزدوج متوازي سعة 904 سم مكعب، متوافقة مع معيار Euro 5+، الذي يتطور 95 حصانًا (70 كيلو واط) عند 9000 دورة في الدقيقة و عزم دوران 90 نيوتن متر عند 6500 دورة في الدقيقةليس رقمًا قياسيًا، لكن منحنى عزم الدوران هو ما يجعل الدراجة تسير بسلاسة. الطاقة متوفرة أينما تحتاجها - في الواقع، وليس على حلبة السباق.
نظام بوش للركوب بالسلك يضمن أن استجابة الخانق ليست متقطعة أبدًا، بينما قابض شبشب يتيح لك تغيير التروس بسلاسة حتى مع تسارع نبضات قلبك. صُمم المحرك للرحلات التي تُعنى بالشعور، وليس مجرد بيانات مكتوبة على الورق.
بناء إيطالي ودقة ألمانية
الهيكل هو مثال كتابي لمنطق الهندسة الخاص ببينيللي: إطار أنبوبي فولاذي، تم تصميمه في بيسارو، ويربط شوكة مارزوتشي مقلوبة مقاس 43 مم الجبهة و ممتص صدمات مركزي مع تعديل الحمل المسبق عن بعد النتيجة؟ الاستقرار حتى عندما يصبح الطريق متعرجًا.
إنهم يضمنون التوقف الآمن فرامل بريمبو - مزدوج أقراص 320 ملم الجبهة و 260 ملم خلفي – مع نظام ABS قابل للتبديللأن بينيللي يعرف أن راكب الدراجة النارية الحقيقي يحب أحيانًا الانفصال قليلًا.
كابينة تليق بالطائرة - ثم بعض
إنه يحكم على الهيكل العظمي شاشة TFT مقاس 7 بوصاتالذي يدعم بلوتوث، واي فاي ولها مدمج ملاحة. ثلاثة أوضاع للقيادة - الرياضة، السياحة، الحضرية - ضبط استجابة المحرك ومساعدات القيادة. لو كانت التكنولوجيا طعامًا، لكانت ستراديل قائمة تذوق.
نظام التحكم في الجر، مثبت السرعة، ناقل الحركة السريع، مقابض ومقاعد مدفأة، نظام مراقبة ضغط الإطارات - كل هذا كميزة قياسية أو كإضافة اختيارية.
وبما أننا في القرن الحادي والعشرين، يمكنك طلب المزيد نظام رادار النقطة العمياء, كاميرا مدمجة وضبط حقائب السفر، وهو الأمر الذي قد يحسده عليه حتى جيمس بوند.
الاستهلاك والمظهر والشخصية
ض خزان سعة 20 لترًا والاستهلاك حول 5 لترات لكل 100 كيلومتر (47 ميلا للغالون) تعدك ستراديل بمدى طويل لأيام طويلة دون التوقف في محطة الوقود. مصابيح LED والخطوط المتدفقة تمنحها مظهرًا أكثر تطورًا - دون التظاهر بأنها شيء آخر غير ما هي عليه.
رغم أنها لا تتمتع بقوة دوكاتي الهائلة، إلا أن ستراديل تتمتع بميزة غالبًا ما تفتقر إليها منافساتها: الشخصية. ذلك الشعور الجميل عندما تعلم أن الدراجة ليست مثالية، لكنها مع ذلك تفهمك.
النتيجة: بينيللي تكبر - وبأناقة شديدة
ستنطلق دراجة Benelli TRK 902 Stradale على الطرقات في عام 2020 2026وبتصريح واضح: بينيللي لم تعد "الشركة الإيطالية الثالثة"، بل لاعبٌ أساسيٌّ في عالم السياحة الرياضية. ليس الهدف منها تجاوز مولتيسترادا، بل مواكبتها، بابتسامة وفارق سعرٍ كبيرٍ في جيبك.
بينيلي لقد فعل ما يجيده: ابتكر دراجة نارية تجمع بين العقل والشغف. وهذا، أيها الدراجون الأعزاء، بداية موفقة لقصة رائعة.
