كشفت بوغاتي عن سيارة بوغاتي برويارد (2026)، وهي سيارة كوبيه فريدة من نوعها، وتُعرض لأول مرة ضمن برنامج "سوليتير" الجديد، الذي سيُنتج سيارات بوغاتي فريدة تمامًا، بحد أقصى نسختين سنويًا. يقبع تحت هيكل السيارة المصنوع من ألياف الكربون والألمنيوم محرك W16 سعة 8.0 لترات مزود بأربعة توربينات، بقوة 1,177 كيلوواط (1,600 حصان، 1,578 حصان). يجمع التصميم الداخلي بين الأقمشة الباريسية، وألياف الكربون ذات اللون الأخضر، وسقف زجاجي، وذراع ناقل حركة مصنوع من قطعة واحدة من الألومنيوم، مع تمثال حصان مصغر. سيُعرض الطراز لأول مرة أمام الجمهور الأسبوع المقبل في أسبوع مونتيري للسيارات (ذا كويل).
شهر أغسطس في مونتيري ليس مجرد زحامٍ بالمزادات وعروض الشمبانيا، بل هو أيضًا مكانٌ تُبرز فيه العلامات التجارية إبداعها الذي يُمكن لعملائها الأكثر تميزًا أن يُطلقوا العنان له. وقد أحيت بوغاتي تقليد صناعة هياكل السيارات بأسلوبٍ عصريٍّ مُعاصر. برنامج سوليتير إنها ليست مجرد حزمة أزياء، بل هي منصة لسيارات فريدة تمامًا مبنية على مجموعات نقل الحركة الموجودة. بوغاتي برويارد (2026) هو الأول منهم، وكما يوحي الاسم، فهو بمثابة تكريم لحصان إيتوري المفضل.
بوغاتي برويارد (2026): الرقصة الأخيرة لمحرك W16
تحت هذا التصميم الأنيق، يكمن أقوى تطور لمحرك بوغاتي W16: 1,177 كيلوواط (1,600 حصان، 1,578 حصان) من محرك سعة 8.0 لترات وأربعة توربينات، مثبتة في هيكل هجين من ألياف الكربون والألومنيوم. مقارنةً بسيارة ميسترال، تُعتبر برويار سيارة كوبيه بسقف زجاجي، يكشف عن فتحات تهوية مزدوجة وعمود مركزي - وهو "الوصلة" المميزة التي تربط بين الجزء الخارجي والداخلي.
ديناميكا هوائية Bugatti Brouillard (2026) مخصصة Molsheim
صُممت حزمة الديناميكية الهوائية لسيارة بوغاتي برويارد (2026) بدقة بوغاتي المعهودة: جناح خلفي ثابت على شكل ذيل البطة، وناشر هواء ضخم، وعادم مصمم لزيادة كفاءة الناشر إلى أقصى حد. في المقدمة، يسود شبك حدوة الحصان الكلاسيكي، ويتميز تصميم السيارة بخط "C" المميز، وفي الخلف، مصابيح LED أفقية. الثلث السفلي من السيارة بلون أغمق ليتناغم بصريًا مع ظلها، بينما يُضفي الثلثان العلويان إحساسًا بالانخفاض والطول.
التصميم الداخلي: مربعات باريسية، وكربون أخضر، وفن في ذراع ناقل الحركة
المقصورة الداخلية عبارة عن معرض فنيّ غنيّ بالخامات: أقمشة منقوشة باريسية منسوجة خصيصًا، وألياف كربون خضراء، وكميات وفيرة من الألومنيوم المشغول. صُممت المقاعد خصيصًا للمالك، وألواح الأبواب ومساند الظهر مزينة بأحصنة مطرزة. أما أكثر التفاصيل شاعرية، فهي ذراع ناقل الحركة المصنوع من قطعة واحدة من الألومنيوم مع حشوة زجاجية تخفي منحوتة مصغّرة مصنوعة يدويًا لحصان برويار.
برنامج سوليتير:العودة إلى صناعة العربات، والتقدم نحو التصنيع الفريد للغاية
سيُنتج البرنامج سيارتين كحد أقصى سنويًا. الفكرة الرئيسية واضحة: استخدام المحركات والشاسيهات الحالية (محرك W16 والمنصات ذات الصلة)، مع تصميم هيكل السيارة ومقصورتها الداخلية بشكل فريد تمامًا - ليس فقط من حيث التكوين، بل أيضًا من حيث الهندسة. إنها خطوة تتجاوز البرنامج. مصنوع بطريقة مخصصة.
أين ومتى تعيش - بوغاتي برويارد (2026)
ستظهر سيارة Brouillard لأول مرة عالميًا في Monterey Car Week 2025، في The Quail، وهو تجمع رياضي للسيارات في كارميل، مما يثبت أن كلمة "فريدة" لا تزال تحمل ثقلًا في مولشيم.
المواصفات الفنية: Bugatti Brouillard (2026)
- محرك: محرك W16 سعة 8.0 لتر، مع شواحن توربينية رباعية
- قوة: 1,177 كيلو واط (1,600 حصان، 1,578 حصان)
- تَخطِيط: الجزء الخلفي الأوسط، إطار من الكربون والألومنيوم
- سَطح: زجاج مع حجرات تبريد مزدوجة
- الديناميكا الهوائية: ذيل البط الثابت، ناشر كبير، ملف تعريف "C-line"
- الداخلية: أقمشة باريسية (مربعة الشكل)، كربون بدرجات اللون الأخضر، ألومنيوم، خيول مطرزة، ذراع تروس مع منحوتة صغيرة
خاتمة: في عام افتتح فيه توربيون فصلًا جديدًا من تاريخه الهجين، أثبت برويارد أن محرك W16 لم يقل كلمته الأخيرة بعد - على الأقل في العالم سوليتيربالنسبة للمصممين، إنها لوحة قماشية بلا حدود، وبالنسبة لهواة الجمع، ومصممي السيارات الراقية، وبالنسبة لعشاق السيارات، فهي لمحة نادرة عن كيفية تصرف السيارة الخارقة عندما لا تكون مقيدة بمنطق الإنتاج الضخم.
