تُعدّ سيارات التحالف الروماني الفرنسي داسيا ورينو من بين الخيارات الأقل تكلفة، ما يجعلها خيارًا مثاليًا في ظل الظروف الاقتصادية غير المستقرة. وينطبق هذا أيضًا على سيارة سانديرو التي خضعت للاختبار، والتي تميزت بحزمة تجهيزات لوريت بلس الأكثر ثراءً، والتي تشمل أيضًا تكييف الهواء، ونظام الحركة الكهربائية بالكامل...
Avtomobili iz romunsko-francoske naveze Dacie in Renaulta so cenovno zagotovo med ugodnejšimi nakupi in kot taki odlično zdravilo za negotove gospodarske čase. To velja tudi za testnega sandera, ki se je ponašal z bogatejšim paketom opreme laureate plus, kamor spada tudi klimatska naprava, električni pomik vseh stekel in radio z MP3-podporo. Na seznamu dodatne opreme so bile tudi štiri varnostne blazine in t. i. SUV-oprema, ki je dala testnemu sanderu robustnejši videz. Ker smo se v dacio usedli brez pričakovanj, nas je v marsičem prijetno presenetila. Seveda so bila ta presenečenja z vidika kakšnega prestižnejšega avtomobila zelo enostavna, kajti nizki stroški izdelave avtomobila se pač morajo nekje poznati. Presenetilo nas je že daljinsko zaklepanje, da o klimatski napravi in električnih pomikih stekel ne govorimo – nekako jih nismo pričakovali. Kar pa se tiče same vožnje, bi lahko zapisali, da ga žene preizkušen Renaultov 1,4-litrski motor, ki sicer ne nudi pretiranih športnih užitkov: tam do hitrosti 100 km/h je še kar živahen, v nadaljevanju pa ga “zmanjka”.Pa tudi sedeži niso vrhunec udobja.
