خضعت أودي R8 لعملية تجميل طفيفة لمست الجزء المرئي من السيارة، ولكن معظم الباقي لا يزال يمثل السيارة الخارقة R8. وخلافاً للشائعات، احتفظت سيارة R8 بمحرك السحب الطبيعي ولم تلجأ إلى محرك V فائق الشحن مكون من 6 أسطوانات.
Z vidika dizajna ima osveženi أودي R8 أكثر oster videz. Maska avtomobila se je razširila, od nje pa so ločili odprtine za vsesavanje zraka. Zadaj se odprtina za zrak razteza čez celoten zadek, usmernik zraka oziroma difuzor pa je še toliko bolj opazen. Osnovni Audi R8 ima posamezne dele karoserije obarvane v لون أسود z visokim sijajem, أودي R8 V10 Performance Quattro, novo ime za Audi R8 V10 Plus, pa ima te karoserijske dele odete v mat titanovo barvo. Pri obeh modelih si lahko proti doplačilo izberemo karoserijske dele z izpostavljenimi karbonskimi vlakni. Po želji si lahko omislite še prednji usmernik zraka, narejen iz karbonskih vlaken in ojačenega polimera، وهو ل 2 kilograma lažji od običajnega. Notranjost se ni veliko spremenila, na voljo pa so nekatere nove barvne kombinacije oblazinjenja.
Standardni Audi R8 ima 10-valjni V-motor s 562 konjskimi močmi و 550 njutonmetri navora. To pomeni, da ima 30 konjskih moči و 10 njutonmetrov navora več kot njegov predhodnik. S to močjo lahko R8 Coupe od 0 ل 100 كم / ساعة تسريع في 3.4 ثواني و في 3.5 ثانية, če gre za različico z odprto streho (Spider). R8 s trdo streho doseže 324 km/h, Spider pa 322 كم/ساعة.
Audi R8 V 10 Performance Quattro لديه 5.2 لتر 10-valjni V-motor, ki ima po novem 612 حصانا و 580 njutonmetrov navora. To pomeni, da ima 9 konjskih moči و 20 njutonmetrov več kot njegov predhodnik. Coupe potrebuje od 0 ل 100 km/h 3,1 sekunde, Spider pa 3.2 ثانية. V prvem primeru znaša končna hitrost 331 km/h v drugem pa 329 km/h. Inženirji so se poigrali še z nastavitvami podvozja in tako poskrbeli, da se najmočnejši R8, ko začne zavirati pri 100 km/h, ustavi 1.5 متر prej kot predhodnik, ko zavira pri 200 km/h, pa rabi kar 5 أمتار manj za popolno zaustavitev v primerjavi s predhodnim modelom.
Galerija slik: Audi R8
معلومات اكثر:
أودي
