إن دخول عالم سيارات الدفع الرباعي الكبيرة بميزانية محدودة ليس بالأمر الهين، لكن داسيا، العلامة التجارية الرومانية تحت مظلة رينو، تتعامل مع هذا الأمر بكل جدية وقوة. بعد النجاح الاستثنائي الذي حققه طراز Duster، والذي أصبح مرادفًا لسيارات الدفع الرباعي ذات الأسعار المعقولة، تستعد Dacia الآن لتوسيع نطاقها ودخول الفئة C مع طراز Bigster. وفي حال كنت تتساءل – نعم، فهي لا تزال وفية لطابع السيارة ذات الميزانية المحدودة. لكن انتبه: هل سيتجاوز Bigster، على عكس أخيه الأصغر Duster، ثلاث نجوم في اختبارات السلامة NCAP؟
اسم داسيا بيجستر فهو يَعِد بالكثير في حد ذاته ــ وهو محق تماماً في ذلك. مع خاصة بهم طوله 4.57 متر فهي أكبر بكثير من طراز داستر، مما يعني مساحة أكبر للركاب والأمتعة. يقيس في العرض 1.81 متر، في الارتفاع 1.71 متر، وتم تمديد قاعدة العجلات إلى 2.7 متر. يشير المظهر الخارجي بعجلات مقاس 19 بوصة وهيكل السيارة بلونين وخطوط ملفتة للنظر إلى أن داسيا تنتقل من "الميزانية المحدودة" إلى "الميزانية الجذابة". على الرغم من حجمها المتزايد، توفر Bigster خمسة مقاعد فقط، ولكنها توفر الكثير من الراحة.
ولكن قبل أن نتحمس كثيرًا، يجب ألا ننسى أن الطرازات السابقة، بما في ذلك Duster، في أمان تم تحقيق اختبارات NCAP فقط ثلاث نجوم متواضعة. هل تستطيع هل يصحح Bigster هذا الانطباع؟ هل يمكن أن تكون سيارة العائلة (غير) آمنة؟
فيديو NPCAP: داسيا داستر 2024
المعدات التي سوف تثير الإعجاب
إذا كنت من محبي السيارات الأساسية البسيطة التي كنا نتوقعها من داسيا في الماضي، فسوف تفاجئك سيارة Bigster. في هذا النموذج يمكنك أن تجد الباب الخلفي الكهربائي, فتحة سقف بانورامية, الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية, التحكم التكيفي في السرعةوحتى مقعد السائق قابل للتعديل كهربائياً. وتسيطر الشاشات الرقمية على المقصورة الداخلية، حيث تفتخر بها شاشة عرض رقمية للسائق مقاس 10 بوصات و شاشة لمس 10.1 بوصة.
تهدف داسيا إلى تحقيق هدف أعلى هنا، لكنها لا تزال تحافظ على الهدف الأساسي: سعر في المتناول. إذا تمكنوا من تقديم سياسة تسعير مماثلة لـ Duster، فيمكن أن تحقق Bigster نجاحًا حقيقيًا. ولكن مرة أخرى، سيلعب السعر دورًا مهمًا، بالإضافة إلى أي تحسن في الوضع الأمني.
محركات مختلفة
عندما يتعلق الأمر بالقيادة، فإن داسيا لا تخيب الآمال. بعد توقف محركات الديزل يعرضون الهجين 155لأول مرة في اهتمام رينو. ويشتمل هذا النظام على محرك بنزين، ومحركين كهربائيين، بطارية 1.4 كيلو واط ساعةوناقل حركة أوتوماتيكي بأربعة تروس لمحرك البنزين واثنين للمحركات الكهربائية. الطاقة الإجمالية هي 155 حصانا (107 حصان من محرك البنزين و 50 حصان إضافية من محرك كهربائي واحد). على الرغم من أن داسيا لا تكشف عن بيانات دقيقة، إلا أنها تقول إن Bigster تقود في الظروف الحضرية ما يصل إلى 80 مرة % في الوضع الكهربائي بالكامل. سنرى ذلك، البطارية متواضعة حقًا.
إذا لم يكن الهجين هو الشيء الذي تفضله، فلديك ذلك أيضًا تي سي 140, محرك تيربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر مع نظام هجين معتدل. ويدخل هذا المحرك الجديد، الذي يعمل وفق دورة ميلر، إلى نطاق داكا لأول مرة. إنه متصل به علبة تروس يدوية 6 سرعات مع الدفع بالعجلات الأمامية، في حين أن s الدفع الرباعي متاح كخيار.
لمحبي الغاز - ولكن ليس لإيقافه في المرآب
لأولئك الذين يبحثون عن أقصى قدر من الكفاءة ولا يريدون سيارة هجينة، هناك المزيد إيكو-جي 140 مع محرك تيربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر، الذي يعمل على غاز البترول المسال (LPG). نطاق القيادة في هذه الحالة مذهل 1450 كيلومترا، مما يسمح بتقسيم 99 لترًا (خزان سعة 26.1 جالونًا). 50 لترًا من البنزين و49 لترًا من الغاز (LPG). مثل هذا المزيج يمكن أن يسمح لـ Bigster بأن يصبح بطلاً في الحكم الذاتي الطويل.
إكسسوارات للمغامرين
إذا كنت من محبي المغامرة، فمن المؤكد أن Bigster سوف يلبي حاجتك إلى المرونة أيضًا. وهي متاحة كإضافة مجموعة النوموالتي تتضمن سرير قابل للطي يمكن تركيبه في أقل من دقيقتين، إلى جانب مساحات تخزين متعددة. لو 667 لترًا من مساحة الأمتعة لا يكفي، يمكنك أيضا استخدام رفوف السقف، والتي تستمر حتى 80 كيلوغراما البضائع (نعلم أنها صغيرة نسبيًا)، وهي أكثر من كافية لمعدات أو أمتعة إضافية. أوه، ودعونا لا ننسى - يمكنك أيضًا الحصول على خيمة ضمن مجموعة "المنتجات" التي تقدمها Dacia.
الفكر النهائي: تبدو Dacia Bigster بمثابة إضافة واعدة جدًا لمجموعة سيارات الدفع الرباعي الشهيرة بالفعل. مع وجود مساحة كبيرة ومستوى أعلى من الراحة والمعدات الغنية، فإنها ستجذب بلا شك المشترين الذين يبحثون عن المزيد مقابل أموالهم. لكن التحدي الأكبر سيكون ما إذا كانت داسيا ستتمكن أخيرًا من تجاوز عتبة الثلاث نجوم في اختبار السلامة NCAP. لقد أصابت Duster بخيبة الأمل بالفعل، وسيحتاج Bigster إلى تحسين هذه النتيجة إذا أراد النجاح في المنافسة. سيستمر السعر في لعب دور رئيسي، ولكن إذا تم إعداده بشكل صحيح، فمن المؤكد أن Bigster ستجذب المشترين الذين يريدون شيئًا ميسور التكلفة وواسعًا وحديثًا سيارات الدفع الرباعي.
لا تزال مشكلة داسيا هي "جيل" محركات رينو الأقدم والسلامة، حتى لو كانت السيارات تبدو أفضل من لغة تصميم رينو. لكن "التغليف" ليس دائمًا كل شيء، فالمحتوى مهم أيضًا. وفي حالتي، هذا المحتوى هو "الأطفال" وسلامتهم. إذن 5 نجوم وليس 3 نجوم. هذه هي الحقيقة القاسية.
السعر الأساسي الجديد المتوقع داسيا بيجستروالتي ستدخل السوق عام 2025، ستكون أعلى قليلاً من الطراز الحالي منفضة. وفقا لعدة توقعات، فإن السعر الأساسي سيبدأ حولها 22.000 € أو حتى أكثر قليلاً، نظرًا للمعدات الأساسية الأكثر ثراءً والأبعاد الأكبر والتقنيات الإضافية. على الرغم من أن Duster لا تزال ميسورة التكلفة، حيث يبلغ سعرها الأساسي أقل من ذلك 20.000 €، تستهدف Bigster الفئة العليا وتوفر للعملاء مساحة أكبر وأداءً ومستوى أكبر من الراحة، مما يجعلها سيارة سيارات الدفع الرباعي فصل.
