عندما يصنع الفرنسيون سيارة، فإنهم لا يكتفون بقيادتها فحسب، بل يزينونها بأرقى الأزياء. DS N°4 ليست مجرد سيارة، بل هي تجسيد للأناقة والتكنولوجيا والثقة الهادئة. مرحباً بكم في المستقبل، حيث تهمس المصابيح الأمامية LED بالشعر.
سيارات دي إس أعادت شركة DS تعريف معنى التميز في عالم سيارات الكروس أوفر الكهربائية المدمجة من خلال DS N°4 (2025). لو سيتروين كانت DS في يوم من الأيام هي السائدة بفضل الراحة الهيدروليكية الهوائية، ثم أصبحت اليوم وريثتها العصرية الأنيقة - مع البراعة الرقمية والمظهر الأنيق والاسم الذي يبدو مثل عطر الموضة العالية. نعم، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح: رقم 4 – كما هو الحال في شانيل رقم 5، ولكن للطريق.
ولكن دعونا نترك الرومانسية جانباً للحظة وننظر إلى الأرقام، لأن الشعر يحتاج إلى الإحصائيات أيضاً.
الأبعاد والتصميم: معايير جديدة للأناقة
يبلغ طول DS N°4 (2025) 4.40 مترًا وعرضه 1.87 مترًا وارتفاعه 1.47 مترًا. بمظهر رياضي مميز وسقف كوبيه وصناديق عضلية، تبدو السيارة وكأنها صممت على فنجان من القهوة وكرواسون في استوديو تصميم باريسي. وتبدو شبكة المبرد الجديدة ذات اللون الأسود مع توقيع خفيف مستوحى من مفهوم E-TENSE PERFORMANCE وكأنها نسخة مستقبلية من شبكة المبرد الخاصة بسيارة Gal - واثقة ودقيقة وجريئة على الطراز الفرنسي.
وتتميز الواجهة الأمامية أيضًا بغطاء محرك ممتد بمقدار 12 مم وطلاء شديد المقاومة يحمي الشبك الأسود مثل درع الموضة. إن مصابيح DS MATRIX LED VISION الأمامية هي ما قد يصفه الفرنسيون بتنهيدة واحدة: عظيم.
التصميمات الداخلية والتكنولوجيا: مستقبلية بلمسة فرنسية
ستجد في الداخل أجواءً أقرب إلى غرفة النوم منها إلى مقصورة السيارة. تستخدم DS N°4 (2025) مواد مثل جلد نابا وألكانتارا، في حين توفر لك قمرة القيادة الرقمية وشاشة العرض المركزية (كلاهما بقياس 10.25 بوصة قطريًا) معلومات باستخدام الذكاء الاصطناعي - يعمل نظام المعلومات والترفيه Iris الآن بواسطة SoundHound AI مع واجهة ChatGPT.
مقاعد؟ إنهم أقرب إلى العرش من كونهم مقعدًا. إنها متوفرة باللون البني الكريولو أو باللون الأسود الأنيق من ألكانتارا. المقعد الخلفي ليس بخيلاً من حيث الراحة أيضًا، حيث يوفر مساحة كافية لثلاثة أشخاص بالغين - على الرغم من أن الراكب الأوسط ربما لن يشعر وكأنه فائز باليانصيب.
نظام نقل الحركة: محرك كهربائي مع الروح
سيتوفر DS N°4 (2025) في ثلاثة إصدارات محرك:
- هجين ذاتي الشحن (MHEV): 145 كم (143 حصانًا) و 225 كم (222 حصانًا)
- هجين قابل للشحن (PHEV E-Tense 225): محرك بنزين سعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي، إجمالي 225 حصان (222 حصان)
- كهربائية بالكامل (EV E-Tense): 213 حصانًا (157 كيلو وات)، 343 نيوتن متر، تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.7 ثانية، سرعة قصوى 233 كم/ساعة (145 ميلاً في الساعة)
ويحمل الطراز الكهربائي بطارية بسعة 58.3 كيلووات ساعة ومدى يصل إلى 450 كيلومترًا وفقًا لمعايير WLTP. يتيح لك الشحن بقوة 120 كيلو وات الحصول على مدى 100 كيلومتر في 11 دقيقة. هذا وقت كافٍ لتناول قهوة إسبريسو سريعة والقفز سريعًا إلى المحطة التالية.
النتيجة: عندما تسيطر الشخصية الفرنسية على الكهرباء
إن سيارة DS N°4 (2025) ليست مجرد إجابة على سيارة Tesla Model 3 أو سيارة BMW i4 - بل هي شيء مختلف تمامًا. إنها فرنسية. لا اعرف ماذا.، عالقة بين التكنولوجيا الحديثة والأناقة التي تفوح منها رائحة الفخامة. على الرغم من أن السعر الابتدائي يبلغ حوالي 46700 يورو ليس متواضعا تماما، لا تقدم مجرد رحلة - بل تقدم تجربة.
والأهم من ذلك؟ هذه سيارة لا تشتريها لتتباهى بها أمام جارك. هذه هي السيارة التي اخترتها لأنك تفهم الاختلافات. لأنك تؤمن بالتصميم. ولأنك سئمت من الجدية الألمانية والصواب الياباني.
إن DS N°4 (2025) هنا ليس لمتابعة القواعد - بل لإعادة كتابتها. باللغة الفرنسية بالطبع.