إذا رأيت سيارة بورش 911 أخرى "مُعاد تصميمها" بجلد مُبطّن وسعر باهظ، فسأتقيأ على الأرجح. بجدية. لقد أصبح عالم تعديل السيارات الكلاسيكية مُشبعًا بالسيارات الألمانية لدرجةٍ تُثير الاشمئزاز. ولكن عندما ظننت أن الأثرياء قد استنفدوا إبداعهم، ظهرت سيارة إنكور سيريز 1. سيارة تأخذ سيارة لوتس إسبريت الأسطورية، وتُجرّدها من ميلها البريطاني للتلف، وتُضيف إليها ما كانت تحتاجه دائمًا - هندسة حديثة وتخفيض انبعاثات الكربون.
دعونا نكون صادقين. لوتس إسبريت كانت تلك السيارة التي كانت على الملصق في غرفتك، بجوار... سامانثا فوكسكانت على شكل إسفين، وكانت سيارة بوند (تلك التي غاصت تحت الماء)، وكانت من تصميم العبقري جورجيتو جيوجيارو. لكنها عانت من مشكلة واحدة: فقد جُمعت في إنجلترا في وقتٍ كان فيه "ضبط الجودة" مجرد توصية، لا قاعدة. اشتهر كولن تشابمان، مؤسس لوتس، بفلسفته القائمة على "زيادة الخفة"، والتي كانت تعني عمليًا "التضحية بالموثوقية". لنلقِ نظرة على التناسخ - سلسلة إنكور 1.
وهنا يأتي دور شركة إنكور. ماذا فعلوا؟ لقد أخذوا روح وميكانيكا الطراز الأحدث محرك V8قاموا بتجريده من ملابسه وألبسوه بدلة كان من المفترض أن يرتديها في عام 1976.
هندسة "er0s" تحت الجلد
أساس هذه الآلة هو المتبرع لوتس إسبريت V8لكن قبل أن تستغرب، اعلم أن شركة إنكور لا تكتفي بإصلاح السيارات، بل تعيد ابتكارها. يُعاد بناء هيكل السيارة الفولاذي بالكامل ويُجلفن. الصدأ؟ انسَ الأمر. ربما تكون هذه أول سيارة بريطانية من هذا العصر لا تتحول إلى غبار بني بمجرد النظر إليها.
يكمن جوهر هذه السيارة في محرك V8 ثنائي التوربو سعة 3.5 لتر (النوع 918). في الأصل، كان أداء هذا المحرك محدودًا لأن علبة تروس لوتس لم تكن قادرة على التعامل مع عزم الدوران الهائل دون أن تصبح التروس غير مستقرة. قامت شركة إنكور بتحديث المحرك بالكامل: مكابس مصنوعة بتقنية التشكيل، وتوربينات جديدة، ونظام حقن حديث.
والنتيجة؟ محرك ذو عمود مرفقي مسطح يدور بسرعة فائقة كسيارة سباق ويولد قوة 298 كيلوواط (400 حصان). قد لا يبدو هذا الرقم كبيرًا في عصر السيارات الكهربائية الخارقة ذات الألف حصان، ولكن تذكر: وزن هذه السيارة بالكاد يزيد عن وزن سيارة مازدا مياتا. هذا يعني أن نسبة القوة إلى الوزن مذهلة للغاية.
"هذه ليست سيارة لجيل يحتاج إلى شاشة لمس لضبط نظام التحكم في المناخ. هذه سيارة لسائق يعرف ما هو البنزين متوسط المدى."
تُرسل الطاقة إلى العجلات الخلفية (لحسن الحظ) عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. نعم، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح. ناقل حركة يدوي. في عالمٍ تُغيّر فيه السيارات تروسها أسرع من أن ترمش، ناقل الحركة اليدوي هو قمة الرفاهيةتعاونت شركة إنكور مع متخصصين في شركة كوايف لتعزيز ناقل الحركة وإضافة ترس تفاضلي محدود الانزلاق. وأخيرًا، يمكنك الاستمتاع بقوة 400 حصان دون القلق بشأن بقاء ذراع ناقل الحركة في يدك.
الأرقام التي لها أهمية
عندما تضغط على دواسة الوقود، يحدث السحر.
- التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (من 0 إلى 60 ميل/ساعة): أقل من 4.1 ثانية.
- السرعة القصوى: 282 كم/ساعة (175 ميل/ساعة).
هذه أرقام ستجعل العديد من السيارات الرياضية الحديثة، المليئة بالإلكترونيات والتي تزن ما يعادل وزن دبابة صغيرة، تبدو متواضعة عند إشارات المرور.
التصميم: عندما يلتقي جيوجيارو بالقرن الحادي والعشرين
الهيكل الخارجي مصنوع بالكامل من ألياف الكربون. لم يكتفِ المصمم دان دورانت بنسخ التصميم الأصلي، بل قام بتطويره. فالخطوط أكثر انسيابية، والوصلات أكثر متانة، وهو ما لم يكن ممكناً مع سيارة لوتس الأصلية المصنوعة من "البلاستيك". وقد حُفظ الشكل الإسفيني المميز، مع إضافة لمسات عصرية مثل مصابيح LED وعجلات مقاس 17 بوصة (أمامية) و18 بوصة (خلفية).
المصابيح الخلفية مستوحاة من التصميم الأصلي، لكن المحرك أصبح الآن مرئيًا من تحت غطاء زجاجي، كما يليق بأي سيارة خارقة حقيقية. وبالطبع، لا يزال غطاء خزان الوقود المميز موجودًا في العمود الخلفي.
التصميم الداخلي: حيث يلتقي الحنين إلى الماضي بالتكنولوجيا
يجمع التصميم الداخلي بين بساطة السبعينيات وتقنيات سكاي شيبس أوتوموتيف. ستجد شاشتين، ونظام صوتي فائق الجودة، والأهم من ذلك، أنظمة كهربائية تعمل بكفاءة. إذا سبق لك قيادة سيارة بريطانية قديمة، فأنت تعلم أن لوكاس، أمير الظلام، كان يحرص على أن تعمل الأضواء فقط عند اكتمال القمر. أما في إنكور، فقد تم تجديد النظام الكهربائي بالكامل.
ملاحظة: إذا كان طولك يزيد عن 185 سم، فستواجه صعوبة. المقصورة ضيقة. السيارة منخفضة مقارنةً بالسيارات الرياضية الفائقة الحديثة، لذا ستشعر وكأنك تجلس على الأرض. ولكن من يهتم بالراحة عندما تجلس في سيارة بهذه الروعة؟
الخلاصة: جوهرة للمختارين
تخطط شركة إنكور لبناء 50 نموذجاً فقط. السعر؟ استعدوا. يبلغ السعر الأساسي حوالي 530,000 يورو. ($570,000)، والتي يجب عليك إضافة تكلفة السيارة المانحة (لوتس إسبريت V8) والضرائب إليها.
هل هذا مبلغ كبير لسيارة لوتس "قديمة"؟ بالتأكيد. بهذا المبلغ يمكنك شراء سيارتي فيراري جديدتين. لكن كل لاعب كرة قدم وكل مليونير محظوظ في عالم العملات الرقمية يمتلك سيارة فيراري. سيارة إنكور سيريز 1 مخصصة لعشاق السيارات الفاخرة، لمن يدرك أن القيادة ليست مجرد انتقال من نقطة إلى أخرى، بل هي حوار بين الإنسان والآلة.
هذه هي السيارة التي كان كولن تشابمان سيصنعها لو توفرت له ميزانية مفتوحة وإمكانية الوصول إلى التكنولوجيا الحديثة. إنها سريعة، تعمل بنظام تناظري، جميلة للغاية، والأهم من ذلك كله - أنها ليست بورش 911. وهذا وحده يساوي نصف مليون.
