في حين لا يزال العالم يتجادل حول ما إذا كانت السيارات الكهربائية هي المستقبل حقًا، فقد نجحت شركة BYD الصينية في إثبات أن المستقبل ليس قريبًا فحسب - بل إنه هنا بالفعل. وتتعهد تقنيتهم الجديدة للشحن السريع بشحن بطارية السيارة الكهربائية بشكل أسرع من الوقت الذي يستغرقه العثور على كابل الشحن المناسب في صندوق السيارة. إذن - الشحن السريع للسيارة الكهربائية، سيدخل حيز الإنتاج الضخم الشهر المقبل.
شحن سريع للسيارة الكهربائية؟! إذا كنا نعتقد حتى الآن أن تسلا إذا كان إيلون ماسك هو الحاكم بلا منازع للتنقل الكهربائي (الذي لم يكن كذلك منذ فترة طويلة)، فقد حان الوقت لإيلون ماسك للتحقق مما إذا كان لا يزال لديه ما يكفي من الحيل في جعبته. قدمت شركة BYD نظام شحن سريع يعد بما يصل إلى قوة شحن 1 ميجاوات، الذي ضعفي من أقوى شواحن تسلا - المواصفات الفنية. وهذا هو الشحن السريع للسيارة الكهربائية كما لم نشهد من قبل.
منصة سوبر إي-بلاتفورما – شحن سريع للسيارات الكهربائية: شحن أسرع من التوقف في محطة وقود
يعتمد الاختراق الذي حققته شركة BYD على فكرة جديدة "المنصات الإلكترونية الفائقة"، والتي تستخدم أحدث التقنيات بطاريات الشفرة مع شحن سريع بشكل لا يصدق. هذه البطاريات لديها مضاعف الشحن 10C، مما يعني أنه يمكن شحن البطارية التي تم تفريغها بالكامل في ست دقائق فقط. للمقارنة - تحتاج Tesla Model S Plaid إلى ما يقرب من 25 دقيقةللوصول إلى 80 % من الشحن في Tesla Superchargers.
تسمح المنصة بالتشغيل عند الفولتية حتى 1000 فولت وتيارات الشحن حتى 1000 أمبير، مما يجلب إجمالي الطاقة يصل إلى 1000 كيلو وات (1 ميجا وات). وهذا ليس مثيرًا للإعجاب فحسب، بل إنه أمر رائد. هذه هي المرة الأولى في صناعة السيارات التي نتحدث فيها عن ميغاواط أنظمة الشحن، وهذا يعني أن السيارات الكهربائية أصبحت تحصل أخيرًا على سرعة شحن مماثلة للتزود بالوقود.
ولكن هذا ليس كل شيء - تتضمن "المنصة الإلكترونية الفائقة" أيضًا محرك كهربائي بقوة 580 كيلو وات، والتي تصل إلى ارتفاعات مذهلة 30,511 دورة في الدقيقة. بالنسبة للشعور - هذا أكثر مما يمكن لبعض محركات السباق V12 تحقيقه. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم BYD أيضًا رقائق الطاقة المصنوعة من كربيد السيليكون (SiC) المتطورة، تعمل بجهد يصل إلى 1500 فولت، مما يزيد من الكفاءة ويقلل من خسائر الطاقة.
النماذج الأولى: هان إل وتانغ إل – صواريخ كهربائية على عجلات
أول السيارات التي ستستخدم هذه التقنية المستقبلية - الشحن السريع للسيارات الكهربائية - هي: هان إل إي في (سيدان) و تانغ L EV (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات). كلا الطرازين متاحان للطلب المسبق بالفعل، وسيتم الإطلاق الرسمي في ابريل 2025.
هان إل إي في يمكن تحقيق مضاعف الشحن بالنظام الجديد حتى 10 درجة مئوية، وهو ما يعني أنك تستطيع في خمس دقائق يحصل على 400 كم إضافية من المدى. تانغ إل إي في ليس أبطأ كثيرًا - في نفس الوقت الذي يصبح فيه 370 كم يصل، كما أنه يعمل مع مضاعف 8.4 درجة مئوية.
إذا لم يكن هذا مثيرًا للإعجاب بدرجة كافية - تتسارع سيارة Han L EV من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.7 ثانية، تانغ L EV في 3.9 ثانية. كلا الرقمين ينتميان إلى عالم السيارات الخارقة.
بالإضافة إلى ذلك، تزود BYD كلا الطرازين بتقنيات متقدمة نظام القيادة الذاتية "God's Eye B"الذي يعد قيادة أكثر تطوراً من نظام القيادة الذاتية في تسلا. على الرغم من أن الاسم قد يبدو دراميًا بعض الشيء، إلا أنه يعد واحدًا من أقوى أنظمة الكشف عن البيئة المحيطة في السوق.
البنية التحتية للشحن: الشواحن العملاقة في الصين قيد التشغيل
يعتمد الشحن السريع للسيارة الكهربائية على البنية التحتية بالطبع! وبطبيعة الحال، تحتاج هذه التكنولوجيا أيضًا إلى الدعم المناسب. لذلك، تخطط شركة BYD لبناء أكثر من 4000 محطة شحن فائقة السرعة في جميع أنحاء الصين. هذه المحطات تسمى شاحن فلاش ميجاوات، سوف توفر الطاقة أكثر من 1 ميجاوات، بعضهم حتى يصل إلى 1,360 كيلوواط.
نظرًا لأن مثل هذه القدرات العالية تشكل تحديًا لشبكات الطاقة، فإن شركة BYD تقدم أجهزة تخزين الطاقة المتكاملة في محطات الشحن، مما يعني أنها ستكون قادرة على توفير إمدادات طاقة مستقرة حتى في حالة عدم وجود شبكة قوية بما يكفي.
تسلا في ورطة؟ BYD ترفع المعايير
حتى الآن كان شاحن تيسلا V4 الفائق "أسرع" نظام شحن في العالم، حيث يحقق ما يصل إلى 500 كيلو واط من الطاقة. لكن شركة BYD وضعت معيارًا جديدًا تمامًا بتكنولوجيتها الجديدة - شحن أسرع بمرتين، وتكنولوجيا بطارية أفضل، وسيارات أكثر قوة. ومن الجدير بالذكر أن شركة تيسلا لا تزال تصر على استخدام نظام الشحن 400 فولت في الغالبية العظمى من طرازاتها.
تقتصر الشواحن الفائقة V4 حاليًا على 250 كيلو وات، ولكن مع زيادتها إلى 350 كيلو وات، سنرى سرعات شحن فورية أعلى بكثير. يمكن أن يسمح الشحن بقدرة 350 كيلو وات لمركبات تسلا بالشحن بسرعات تصل إلى 2250 كم في الساعة أو الحصول عليها مسافة 185 كم تقريبًا في خمس دقائق فقط. وبطبيعة الحال، فإنهم لا يكتفون بما حققوه، ولديهم تكنولوجيا أسرع جاهزة.
الشركات المصنعة الصينية الأخرى، مثل لى اوتو و اكسبينجتعمل شركات صناعة السيارات على تطوير أنظمة شحن سريعة، ولكن شركة BYD تقود اللعبة الآن بوضوح. وهذا يزيل واحدة من أكبر العقبات أمام التبني الجماعي للسيارات الكهربائية - "رهاب سيارات الأجرة" (الخوف من الانتظار الطويل في محطة الوقود).
بفضل تقنية الشحن الجديدة الأسرع من شراء القهوة في محطة الوقود، أظهرت شركة BYD أن السيارات الكهربائية إنهم لم يعودوا المستقبل - بل الحاضر.
