توفر سيارة هوندا CR-V 2026 مع إصدار 2026 Honda CR-V TrailSport Hybrid الجديد المزيد من المعدات ومزيد من شخصية الطرق الوعرة والمزيد من كل شيء من شأنه أن يسعد عشاق الطرق الوعرة. هذه سيارة تندرج ضمن فئة سيارة سوبارو أوتلاندر والسيارات متعددة الأغراض المشابهة لها، والتي هي قليلة العدد حقًا. باعتباري من محبي القيادة على الطرق الوعرة والحصوية والوظائف التي تتجاوز حدود المدينة، كنت دائمًا مترددًا بشأن سيارة CR-V. لكن TrailSport Hybrid الجديد فاجأني حقًا. وهذا - بالمعنى الأفضل
في الواقع، معظم سيارات الدفع الرباعي تتركني باردًا جدًا. حسنًا، على الأقل حتى تصبح موحلة. لكن هوندا CR-V TrailSport هايبرد؟ لقد لفت هذا انتباهي في المكان الأكثر حساسية بالنسبة لي - بين الروتين والراحة. وحب للعلامات التجارية اليابانية.
دعونا نكون واقعيين: كثير من الناس اليوم يفكرون في سيارات الدفع الرباعيللتغلب على... الأرصفة بثقة أكبر. ولكن هناك أيضًا من بيننا - وأنا واحد منهم - الذين عندما يواجهون التعبير إطارات لجميع التضاريس نصبح متيقظين مثل الكلب الحارس للماضي. عندما اسمع "الدفع الرباعي في الوقت الفعلي"، يتم تشغيل الرادار الخاص بي. وإذا كانت السيارة لا تزال لديها وسادة هوائية للركبةثم أعلم أن شخصًا ما في مكان ما قد فكر أيضًا في رحلات طويلة إلى زوايا غير متوقعة من العالم. وأنه كان يابانيا.
باعتباري من عشاق الرحلات البرية (ونعم، شخص يقيس وقت الفراغ بارتفاع خيمة السقف)، فقد فوجئت - بصراحة - قليلاً بنموذج TrailSport. إيجابي.
عندما يذكر أحدهم سيارات الدفع الرباعي، عادةً ما أفكر في الحواف الناعمة وأنظمة التعليق الصلبة. لكن هوندا CR-V TrailSport الهجينة؟ لقد أبهرتني حقًا. قلت لنفسي وأنا أنظر إلى إطارات Continental CrossContact ATR المتينة والطلاء الأخضر المعدني الأنيق الغريب.
TrailSport = جاهز للمسار؟
أولاً وقبل كل شيء: هذه هي أول سيارة CR-V ذات طموحات جادة في مجال القيادة على الطرق الوعرة. ورغم أنها لا تتظاهر بتسلق مانجارت (هناك طريق أسفلتي)، إلا أنها تتمتع بقوة كافية لسيارة 90 % في جميع السيناريوهات الواقعية: 204 أحصنة (152 كيلو وات)، وعزم دوران 335 نيوتن متر، ونظام دفع رباعي في الوقت الفعلي مع نظام التحكم الذكي في الجر.
إنها ليست سيارة جيب رانجلر، لكنها أكثر من كافية لمن يذهبون أحيانًا إلى كوخ أو نبع ماء أو ممر ثلجي. والأجمل من ذلك كله؟ لا توجد غرامات على الإطلاق في المدينة. أقول لنفسي عندما أركن سيارتي بشكل مريح في ليوبليانا دون الحاجة إلى الالتفاف في ثلاث حركات.
يروي الجزء الخارجي قصته الخاصة: شعارات TrailSport، ومصدات أكثر جرأة، وعجلات مقاس 18 بوصة باللون الرمادي Shark Gray. ولكن في الداخل؟ سجادات مطاطية (اقرأ: الإذن بالاتساخ)، وتفاصيل مطرزة على المقاعد، وإضاءة محيطة باللون الكهرماني تمنح لمسة خاصة للغاية في المساء. يعسكر في مكان مجهز إحساس.
الكشاف الرقمي
أخيرًا، أصبحت هوندا قادرة على تقديم الراحة الرقمية التي لم تعد موجودة من أجل الراحة فحسب: يتمتع السائق بشاشة رقمية مقاس 10.2 بوصة، وتبلغ قياس الشاشة المركزية 9 بوصات، وتعمل Apple CarPlay اللاسلكية وAndroid Auto دون خوف من انسكاب قهوتك أثناء البحث عن الكابل.
أخيرًا، شيءٌ لا يحتاج إلى كابل! الحمد لله. لقد فكرت في نفسي - ربما لا أزال تحت تأثير حادثة USB المؤسفة في Vršič الثلجية، عندما فقدت الملاحة وكرامتي في نفس الوقت.
لكنني مهتم بالاستهلاك أكثر من الشاشات. وهنا TrailSport لا يخيب الآمال. يضمن المحرك الهجين بمحركين كهربائيين اختفاء لترات البنزين بشكل أبطأ من عطلة نهاية الأسبوع في وادي ترينتا. اقتصادية، سلسة و... هادئة. هادئ للغاية تقريبًا إذا كنت معتادًا على سيارة دفع رباعي قديمة تعمل بالديزل والتي كانت توقظ الجار على بعد ثلاثة منازل في الصباح.
الخلاصة: سيارة رياضية متعددة الاستخدامات لن تحتاجها فقط لقضاء عطلة نهاية الأسبوع
تعد سيارة هوندا CR-V TrailSport Hybrid مخصصة لأولئك الذين يبحثون عن أكثر من مجرد وسيلة نقل في السيارة - فهم يبحثون عن رفيق لمغامرات المشي لمسافات طويلة والطرق الترابية الممطرة ورحلات التخييم العفوية في منتصف أي مكان.
"لو كان لديّ، لأضفت إليه خيمة سقف وصندوق أدوات في اليوم التالي" قلت لنفسي قبل أن أبدأ بالبحث على جوجل عن الملحقات. (تلميح: كتالوج ملحقات TrailSport جيد بشكل خطير.)
سعر؟ بين أكثر من 45000 يورو / دولار مماثل - إذا كان متاحًا في الاتحاد الأوروبي - وبالطبع يعتمد على السوق والمعدات. ليست أرخص سيارة رياضية متعددة الاستخدامات في السوق، ولكنها واحدة من السيارات الأكثر منطقية. وفوق كل ذلك، واحدة من تلك السيارات التي لن تجعلك تشعر وكأنك اشتريت سيارة SUV أخرى في المدينة والتي سوف تهتز عند كل حفرة حصى. وفي الوقت نفسه، هذه هي رحلة المشي في اليابان - وهذا يعني الكثير بالنسبة لبعضنا.
إذا قلت أنا، الرجل الذي يثق في سيارات الدفع الرباعي "الحقيقية" ذات الروح (بدون وسادة هوائية للركبة) - إن TrailSport تستحق الثناء على الطرق الوعرة... فأنت تعلم أن هناك شيئًا ما في الأمر.
