عندما يبدو أن الصينيين لم يعد بإمكانهم المفاجأة في عالم السيارات، وصلت سيارة Lynk & Co 02 إلى الساحة - سيارة كهربائية تجمع بين الوظيفة والرحابة والأداء المذهل. أدخل فصلاً جديداً في قصة السيارات الصينية، حيث تكون الأسعار أكثر صدمة من القوة الموجودة تحت غطاء المحرك.
لينك وشركاه 02 إنه يعتمد على نفس بنية Smart #1 وفولفو EX30 وZeekr X - وكلها نتيجة للتعاون في إطار مجموعة جيلي. السيارة متوفرة بمجموعة نقل حركة واحدة: محرك خلفي بقوة 272 حصانًا (200 كيلووات) وبطارية بسعة 66 كيلووات في الساعة (إجمالي 69 كيلووات في الساعة). تسريع؟ من 0 إلى 100 كلم/ساعة في حوالي 6.2 ثانية، وهو معدل قوي للقيادة اليومية. أو دعونا نواجه الأمر - جيد حقًا.
عند الحديث عن النطاق، توفر Lynk & Co 02 ما يصل إلى 445 كم (WLTP)، وهو مناسب للرحلات الطويلة. والأهم من ذلك أن الشاحن السريع يتيح ما يصل إلى 150 كيلووات من الطاقة، مما يعني شحن بطارية من 10 إلى 80 % في حوالي 30 دقيقة. أيضًا شاحن ثلاثي الطور بقدرة 11 كيلو واط قياسي، مما يضيف التطبيق العملي إلى الشحن اليومي. عند النموذج لينك وشركاه 02 هناك خيار لترقية الشاحن إلى شحن تيار متردد بقوة 22 كيلو وات، والتي تم تضمينها في النسخة المجهزة بشكل أفضل من السيارة والتي تسمى - المزيد. تتيح هذه الوظيفة شحن البطارية بشكل أسرع بكثير في محطات شحن التيار المتردد العامة، حيث تدعمها البنية التحتية، حيث أنها تقلل وقت الشحن إلى النصف مقارنة بالمعيار شحن تيار متردد بقوة 11 كيلو وات.
أول ما تلاحظه في Lynk & Co 02 هو حجمه. بالمقارنة مع فولفو EX30 أو Zeekr X، فمن الواضح أنها أكبر - مع مساحة أكبر للركاب والأمتعة. تم وضع المقعد الخلفي في الخلف، مما يسمح براحة أفضل على الرغم من تصميم السقف الذي يشبه سيارات الكوبيه. يفوق صندوق الأمتعة الذي يبلغ حجمه 410 لترًا (و15 لترًا إضافيًا في الأمام) معظم المنافسين في هذا القطاع.
التصميم الداخلي بسيط ولكنه معقم إلى حد ما. توفر شاشة المعلومات والترفيه المركزية الكبيرة والشاشة الرقمية الأصغر حجمًا للسائق جميع المعلومات الضرورية، ولكن بدون عناصر مرئية زائدة عن الحاجة. المواد ناعمة الملمس، ولكنها لا تصل إلى الجودة العالية التي تتمتع بها سيارات فولفو أو تيسلا. ومع ذلك، تهدف Lynk & Co إلى التطبيق العملي من خلال حلول مبتكرة مثل صندوق القفازات القابل للإزالة، والذي سيكون له في المستقبل وظيفة التبريد.
القيادة حيث يتفوق التطبيق العملي على العاطفة
القيادة مع لينك وشركاه 02 إنها هادئة ويمكن التنبؤ بها. تم تصميم السيارة لتوفير الراحة، مع هيكل متوازن واستجابة سريعة. بالمقارنة مع فولفو EX30، فإن الركوب أقل توتراً وأكثر استرخاءً، حيث يعمل الهيكل على تخفيف المطبات على الطريق بشكل أفضل. يتميز نظام ESP بالاستجابة والموثوقية، وهو أمر مهم بالنسبة للسيارة الكهربائية ذات قوة المحور الخلفي.
على الرغم من أن الوضع الرياضي يسمح باستجابة محسنة قليلاً، إلا أنه كذلك سيارة بالفعل قوية بشكل أساسي بما يكفي لمعظم السائقين. إنها ليست سيارة يمكنك شراؤها من أجل اندفاع الأدرينالين، ولكنها توفر قوة كافية للتجول بأمان وراحة، حتى على الطريق السريع.
السعر الذي يفوز بالقلب
أحد المزايا الرئيسية لـ Lynk & Co 02 هو السعر. وبسعر أساسي يبلغ حوالي 36000 يورو، فإنه يوفر مساحة أكبر ومواصفات أقوى من معظم المنافسين الأوروبيين. تشتمل المعدات القياسية على مضخة حرارية وشاحن ثلاثي الطور بقدرة 22 كيلووات (اختياري) ونظام صوت Harman Kardon وعجلات مقاس 20 بوصة. بالمقارنة مع فولفو EX30، وهي أغلى بكثير، أو Zeekr X، التي تستهدف شريحة أكثر تميزًا، فإن Lynk & Co 02 توفر أفضل قيمة مقابل أموالك. (السعر حسب مصادر مختلفة.)
Lynk & Co 02 هي سيارة كهربائية تتميز بالتطبيق العملي والرحابة والسعر المعقول بشكل مدهش. على الرغم من أنها لا تبرز من حيث الجاذبية العاطفية أو الجودة المتميزة، إلا أنها توفر أساسًا متينًا للاستخدام اليومي بينما تحطم المفاهيم المسبقة حول السيارات الصينية. هل هي السيارة المثالية؟ ربما لا، ولكن من حيث القيمة مقابل المال، فمن الصعب العثور على خيار أفضل في هذا القطاع.
هل يعتبر Lynk & Co 02 بداية لموجة جديدة من السيارات الصينية في أوروبا؟ يبدو أن الجواب هو نعم. ويبقى السؤال الوحيد: هل أنت مستعد لمنح شيء جديد فرصة؟
