وحتى بعد مرور 35 عامًا، لا تزال سيارة مرسيدس-بنز الفئة-G تمثل مفهوم سيارات الدفع الرباعي الفاخرة والقوية. ربما تكون الأسطورة الحية أكثر شعبية اليوم من أي وقت مضى. ولذلك كشفت مرسيدس بنز مؤخراً عن مجموعة من الابتكارات التي ستشهدها السلسلة. مرة أخرى، تُرك الجزء الخارجي على حاله تقريبًا، لأنه "لماذا نصلح شيئًا غير مكسور"، كما يقول الأمريكيون، لذلك حدثت التغييرات الكبيرة تحت القشرة، حيث تم إخفاء جميع أحدث إنجازات المهندسين البافاريين.
Razred G Mercedes-Benza je šel torej ponovno ”pod nož”, da zgladi nekaj svojih ”gub”. Večina njegovih luksuznih terenskih vozil je namreč doživela spremembe, ki pa so bolj značajske (beri mehanske), kot pa estetske narave. Verjetno najbolj pomembna izboljšava je doletela model G500, ki je prejel novi 4.0-litrski biturbo V8 motor, ki sicer poganja tudi koncept G500 4×4². Pod pokrovom hrani 422 حصانا (310 kW) in 610 Nm navora. To v praksi pomeni pospešek 5,9 sekunde od 0 do 100 km/h.
نموذج G350d je medtem pojedel nekaj žgancev, saj njegova konjenica namesto 210 (155 kW) zdaj šteje 245 حصان (180 kW), navor pa so mu povišali iz 540 na 600 Nm. Ta si do 100 km/h vzame 8,9 sekunde. Kar se tiče videza sta si dala oba popraviti ustnice (beri odbijače), poleg tega pa sta dobila še AMG platišča v barvi vozila. Kozmetičnih popravkov je bila deležna še instrumentalna plošča, oba pa imata po novem vgrajen tudi Eco start/stop sistem, ki pripomore k manjši porabi goriva.
اقرأ أكثر: إن سيارة الدفع الرباعي الرياضية Mercedes-Benz GLC كوبيه هي الحل لطراز BMW X4
Dodatnih ”mišic” so bili deležni tudi modeli AMG G 63 se zdaj lahko pohvali s 571 konji (420 kW), kar je 27 oziroma 20 več glede na prej, ter 760 Nm navora. Njegov ”nadrejeni” G 65 pa od zdaj naprej bruha 630 konjev (450 kW) in ima kar 1000 نيوتن متر من عزم الدوران.
Mercedes-Benz je istočasno predstavil nov specialni model AMG Edition 463, ki v razred G vnaša izrazit نظرة رياضية. Njegovo notranjost med drugim krasi dvobarvna instrumentalna plošča, dvobarvni usnjeni sedeži in številni dotiki ألياف كربونيه.
معلومات اكثر:
mercedes-benz.si
