كانت دراجة MV Agusta Brutale Oro 2026 مرادفة للتصميم الإيطالي والأداء العالي والطاقة الجامحة منذ عام 2002. ومع الجيل الجديد المقدم في معرض EICMA 2026، تضع الدراجة النارية الأسطورية معايير جديدة في التوازن بين القوة الخام وسهولة الاستخدام اليومي.
إذا كنت قد حلمت يومًا بدراجة نارية تبدو وكأنها هربت من معرض فني حديث ولكنها تسير مثل قنبلة موقوتة، فمن المحتمل أنك تعرف ذلك بالفعل إم في أغوستا بروتاللطالما ارتبط اسم هذه الدراجة الإيطالية الأيقونية بـ"الفوضى الجميلة" منذ انطلاقها عام ٢٠٠٢ - دراجة نارية تجمع بين الأناقة والقوة، والجاذبية اللطيفة، والسرعة الخطيرة. والآن، بعد ما يقرب من ربع قرن، عادت دراجة Brutale إلى الواجهة - بجيل جديد - إم في أغوستا بروتال جولد، مما يَعِدُ بتوازنٍ مثالي بين الفنّ والفائدة. حسنًا، يكاد يكون مثاليًا. ما كان الإيطاليون ليكونوا إيطاليين لو لم يتركوا مجالًا صغيرًا للإيماءات الدرامية.
نوفا بروتال: عندما لم تعد الأرقام مهمة (لكنها لا تزال مثيرة للإعجاب)
انسَ الأسماء الطويلة والعلامات الرقمية. جديد سلسلة وحشية تم تقديم دراجة أورو باسمها فقط - لأنه، بصراحة، من يحتاج إلى إضافات عندما يكون اسمها الأساسي جذابًا بما يكفي؟ تحت خطوطها اللافتة، يوجد محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 931 سم مكعب، مُقتبس ومُعدّل بالكامل من دراجة إندورو فيلوتشي. لا تزال الدراجة تتمتع بعمود الدوران المعاكس المستوحى من سباقات السيارات، والذي يجعل الدراجة تتصرف كراقصة باليه نشطة في سباق ريد بُل عبر المنعطفات.
النتيجة؟ ١٤٨ حصانًا عند ١١٢٠٠ دورة في الدقيقة و١٠٧ نيوتن متر من عزم الدوران، منها ٨٥ حصانًا من طراز % متوفر عند ٣٥٠٠ دورة في الدقيقة. بمعنى آخر: تسارعٌ ستشعر به في كليتيك، بغض النظر عن نوع الترس أو السرعة. ننصحك بشرب فنجان من القهوة قبل الرحلة، لأن بروتال ستضمن لك عدم انخفاض معدل ضربات قلبك عن المعدل الموصى به.
الهيكل: فن الهندسة على عجلتين
تحافظ MV Agusta على تقاليدها - لا يزال هيكلها مزيجًا من شبكة فولاذية وألواح ألومنيوم، ولكن هذه المرة بميل شوكة أكثر انحدارًا وصلابة "طبيعية". بمعنى آخر، لا تزال الدراجة حادة، لكنها لن تُسبب خلعًا لكتفيك عند كل مطب على الطريق. أصبح ذراع التأرجح أحادي الجانب أطول بمقدار 30 مم، مما يعني ثباتًا أكبر وزيارات أقل لأخصائي العلاج الطبيعي.
التعليق والفرامل: الأفضل فقط هو الجيد بما فيه الكفاية
سلسلة أورو، المحدودة بـ 300 وحدة فقط (بسبب الفخامة الإيطالية بالطبع!)، مُجهزة بنظام تعليق أولينز فائق الجودة وفرامل بريمبو ستايلما. عجلات من الألومنيوم المُطروق تُقلل من الكتلة غير المُعلقة، وإطارات بيريللي ديابلو روسو كورسا IV تُبقيك مُلتصقًا بالإسفلت. إذا كنت تعتقد أن هذه المكونات مُبالغ فيها للقيادة في المدينة، فأهلًا بك في عالم السيارات. إم في أغوستا.
التكنولوجيا: مواكبة العصر (والمنافسة) أخيرًا
كما خطت Brutale خطوةً كبيرةً في مجال الإلكترونيات. شاشة TFT جديدة بقياس 5 بوصات مع إمكانية الاتصال بالهواتف الذكية، ونظام ملاحة، وأوضاع قيادة قابلة للتعديل، ونظام تحكم متطور في الجر. نعم، ما قرأته صحيح - إلكترونيات إيطالية فعّالة! إذا كنتَ تشكّك حتى الآن في قدرة MV Agusta على صنع دراجة نارية جميلة وسريعة وذكية في آنٍ واحد، فإن Brutale الجديدة ستفاجئك بسرور.
الخلاصة: الفن الذي يمكنك ركوبه (وليس مجرد الإعجاب به)
واحد جديد إم في أغوستا بروتال لم تعد مجرد قطعة ديكور مميزة في المرآب أو ذريعة لزيارة متحف للفن الحديث. إنها دراجة نارية تجمع بين روح المغامرة وقدر مذهل من الاستخدامات اليومية. لا تزال تحفة فنية على عجلتين، ولكن الآن يمكنك ركوبها كل يوم دون أن تشعر بأي ألم.
وإذا سألك أحد عن سبب اختيارك لـ Brutale، فأخبره فقط: "لأن الحياة ليست طويلة بما يكفي لركوب دراجات نارية مملة".
ركوب سعيد - ولا تنس أن ارتداء الخوذة أمر إلزامي، والابتسامة أمر موصى به!