تظل النرويج، الرائدة في مجال التنقل الكهربائي، أرضًا وفية لشركة تيسلا حتى عام 2025. وعلى الرغم من المنافسة المتزايدة من الصين وأوروبا، فإن طراز تيسلا موديل Y يثبت مرة أخرى أنه السيارة رقم واحد - وبفارق كبير.
وفقا لأحدث البيانات مجلس معلومات حركة المرور على الطرق (OFV) إنها تسلا الموديل Y تم تسجيله في الربع الأول من عام 2025 بقدر 6,823 تسجيلًا جديدًا، مما جعله السيارة الأكثر مبيعًا في النرويج - ليس فقط بين المركبات الكهربائية، بل في الفئة المطلقة.
أفضل 5 موديلات مبيعًا في الربع الأول من عام 2025 في النرويج:
| مدينة | نموذج | التسجيلات |
| 1 | تسلا موديل واي | 6.823 |
| 2 | تويوتا bZ4X | 2.321 |
| 3 | فولفو EX30 | 2.198 |
| 4 | فولكس فاجن ID.4 | 1.884 |
| 5 | سكودا إينياق | 1.579 |
في مارس 2025، وصلت سيارة Tesla Model Y إلى 2,594 وحدة، أكثر من ثلاثة أضعاف النموذج صاحب المركز الثاني. ويوضح هذا بوضوح قوة تيسلا في السوق وموقعها الجيد في النظام البيئي للسيارات الكهربائية النرويجي.
النرويج: مختبر التنقل الكهربائي العالمي
وتظل النرويج رائدة عالميا في التحول إلى النقل الكهربائي. في مارس/آذار 2025، كانت نسبة 91.3% من جميع التسجيلات الجديدة عبارة عن مركبات تعمل بالبطاريات الكهربائية (BEVs)، في حين اختفت مركبات الاحتراق الداخلي تقريبًا من إحصاءات المبيعات. ويتم دفع هذا المستوى العالي من الكهربة من خلال مجموعة شاملة من الحوافز التي تجعل المركبات الكهربائية أكثر تكلفة وجاذبية للاستخدام اليومي. وتشمل هذه الإعفاءات الإعفاء من ضريبة القيمة المضافة والرسوم الجمركية، والاستخدام المجاني للطرق ذات الرسوم والعبارات، والسماح بالوصول إلى مسارات الحافلات، والبنية التحتية للشحن المتطورة بشكل استثنائي والتي تمكن الشحن السريع والموثوق به في جميع أنحاء البلاد. لقد أدت هذه الإجراءات إلى جعل السيارات الكهربائية هي القاعدة في النرويج، وليس الاستثناء - وتظل البلاد نموذجًا حيًا للمستقبل تحاول البلدان الأخرى في جميع أنحاء العالم اتباعه.
النموذج الأكثر مبيعا تسلا Y في النرويج: طراز Y طويل المدى AWD
وفقا لبيانات من قاعدة بيانات تسجيل المركبات النرويجية الرسمية (OFV) وتحليل تكوينات المبيعات، يختار النرويجيون في أغلب الأحيان إصدار Tesla Model Y Long Range AWD. يقدم هذا الإصدار توازنًا مثاليًا بين السعر والأداء والمدى، وهو أمر مهم بشكل خاص في المناخات الشمالية.
لماذا الدفع الرباعي طويل المدى؟
- مدى يصل إلى 533 كم (WLTP) - مما يعني قلقًا أقل على المسافات الطويلة وفي الشتاء
- الدفع الرباعي (AWD) - للحصول على قبضة أفضل على الطرق الثلجية والمبللة، وهو أمر بالغ الأهمية للظروف النرويجية
- سعر معقول نسبيًا (مقارنة بإصدار الأداء)، ولكن لا يزال الأداء أكثر من كافٍ لمعظم المستخدمين
ماذا عن الإصدارات الأخرى؟
- موديل Y RWD (دفع خلفي) إنها الأكثر تكلفة (حوالي 45000 يورو)، ولكن بسبب مداها الأقصر وقبضتها الأضعف في ظروف الشتاء، فهي ليست الخيار الأول لمعظم النرويجيين.
- موديل Y للأداء إنها توفر خصائص قيادة أكثر رياضية وتسارع أسرع (0-100 كم / ساعة في 3.7 ثانية)، ولكنها أكثر تكلفة (أكثر من 60 ألف يورو) ولديها مدى أقصر قليلاً - وهذا هو السبب في أنها تظل في الأقلية، وخاصة بين المتحمسين.
ولكن المنافسة دائما أقرب
العلامات التجارية مثل فولكس فاجن، فولفو، هيونداي وبي إم دبليوإنهم لا يجلسون مكتوفي الأيدي. أنها تأتي مع نماذج محسنة وأسعار أقل. ومع ذلك، فإن التهديد الحقيقي لشركة تسلا في النرويج يأتي من الصين:
- نيو ET5 تورينج (بطاريات قابلة للاستبدال، مدى يصل إلى 560 كم WLTP)
- XPeng G9 (نظام الطيار الآلي المتقدم، أرخص من موديل X)
وتعمل العلامات التجارية الصينية على خفض التكاليف وتحسين التكنولوجيا واستهداف الأسواق الأوروبية، حيث المستهلكون حساسون للأسعار ولكنهم متعلمون تكنولوجياً.
موديل Tesla Y سيكون أيضًا في عام 2025 رمز السيارات لانتقال النرويج إلى التنقل الكهربائي. مع أرقام وحصة سوقية قياسية، يثبت أن تيسلا لا تزال تفهم هذا السوق بشكل أفضل من المنافسة. ولكن مع وصول لاعبين جدد والتقدم التكنولوجي، فسوف يتعين على شركة إيلون ماسك أن تفعل أكثر من مجرد الحفاظ على الوضع الراهن.
هل يفشل الصينيون في مواجهة العملاق الأمريكي؟ فهل تستجيب الصناعة الأوروبية أخيرًا بنفس الكفاءة؟ إذا كانت النرويج بمثابة مؤشر للمستقبل، فإن المعركة من أجل الهيمنة في عالم السيارات الكهربائية بدأت للتو.
