ظهرت سيارة Leapmotor B05 لأول مرة في ميونيخ أمس - سيارة هاتشباك كهربائية بحجم سيارة جولف، تُنافس بلا خجل سيارتي فولكس فاجن ID.3 وMG4. نعم، إنها ليست سيارة دفع رباعي. أخيرًا، ها هي أجواء مواقف السيارات والتقاطعات.
ليب موتور B05 إنها سيارة هاتشباك رياضية من الفئة C مع موقف واثق للغاية: 4430 ملم (174.4 بوصة) في الطول، 1880 ملم (74.0 بوصة) في العرض، 1520 ملم (59.8 بوصة) في الارتفاع و 2735 ملم قاعدة عجلات (107.7 بوصة). تتميز بدون إطار أبواب وعجلات "Swift-Wing" مقاس 19 بوصة، وتسلط Leapmotor الضوء بشكل خاص على "أوسع الأكتاف في الفصل" (1880 ملمإن الأبعاد وإبرازات التصميم ليست مجرد دعاية تسويقية، بل هي بيانات رسمية من مسرح المعرض في ميونيخ.
الخطة العالمية: الصين أولاً، ثم أوروبا
يتم تقديم النموذج في أوروبا على أنه ب05وفي الصين سيتم طرحه للبيع تحت اسم لافا 5تم الإعلان رسميًا عن عمليات التسليم الأوروبية للربع الثاني من عام 2026ومن المتوقع أن يشهد السوق الصيني نموا في الربع الأخير من عام 2025هناك ستة ألوان للاختيار من بينها، بما في ذلك: أصفر فاتح و مورغان بينكالسعر؟ لم يُعلن رسميًا بعد. لكننا سنُحدده لاحقًا في المقال.
المنصة والقرابة: أدلة من نموذج B10
تم تطوير B05 على أساس بنية كهربائية جديدة قفزة 3.5، والتي تشترك فيها مع الإصدار الذي تم إطلاقه مؤخرًا ب10 (سيارة دفع رباعي مدمجة). بما أن Leapmotor لم تؤكد بعد جميع أرقام B05، فإن وسائل الإعلام محقة في ذلك. إنهم يتنبأون، أنه سيكون محرك الأقراص وحزمة البطارية مشابه لـ B10: واحد محرك كهربائي 160 كيلو واط (218 حصان) وبطاريتين 56.2 كيلوواط ساعة أو 67.1 كيلوواط ساعةأرقام المرجع لـ B10 هي 0-100 كم/ساعة 8.0 ثانية (0-62 ميلاً في الساعة) و 170 كم/ساعة (106 ميل في الساعة) نصائح، WLTP ل 361 كم (224 ميل) على التوالى 434 كم (270 ميل)، الشحن تيار متردد 11 كيلو واط و تيار مستمر يصل إلى 168 كيلو وات (30-80 % < 20 دقيقة)إذا ورثت B05 هذه الحزمة، فيمكننا أن نتوقع أرقامًا مماثلة للغاية في جسم سفلي أكثر ديناميكية هوائية. هذا هو السيناريو العملي الأكثر مصداقية حاليًا، ولا يوجد حتى الآن مواصفات رسمية لـ B05.
الهيكل والتصميم: أكثر من مجرد تسويق
تؤكد شركة Leapmotor على سلسلة B توزيع الوزن المتوازن بنسبة 50:50 و نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات وإعدادات الهيكل بالتعاون مع ستيلانتس المهندسين. تم تأكيد ذلك مع B10، ب05 ويُقال إنها تتبع نفس الوصفة. عمليًا، هذا يعني هيكلًا أكثر هدوءًا في المنعطفات وشعورًا أوروبيًا بالتوجيه - دون أي تنازلات.
التصميم الداخلي والترفيه المعلوماتي: بساطة رقمية
وتظل المقصورة أيضًا ذات طابع عائلي: كبيرة 14.6 بوصة شاشة مركزية (2.5 كيلو بايت)، مدعومة بـ سنابدراجون 8155التي يتدفق عليها نظام التشغيل Leap OS 4.0 Plusفي B10 أعلنوا أبل كاربلاي و أندرويد أوتو (عبر OTA)، لذا من المنطقي توقع الأمر نفسه مع B05. في أوروبا، غالبًا ما تراهن Leapmotor على نسخة واحدة مجهزة تجهيزا جيدا (زجاج بانورامي، كاميرا 360 درجة، مقاعد مدفأة/مهواة، وما إلى ذلك)، لذا فإن الميزات المماثلة في B05 لن تكون مفاجأة - مرة أخرى: توقع مبرر بناءً على B10 المقدم بالفعل والبيانات في المعرض.
السعر والتمركز: تقويض الوضع الراهن
الهدف واضح: لتحل محل المنشأة سيارات هاتشباك كهربائية ذات قيمة أفضل مقابل المال. ب10 بدأت في أوروبا من 29,900 يورو، و B05 سيكون أرخص منطقياوتتوقع وسائل الإعلام البريطانية "حوالي أو أقل من 30 ألف جنيه إسترليني"لا توجد قائمة أسعار رسمية للطراز B05 حتى الآن - وهذا أمر مهم يجب التأكيد عليه - ولكن الاستراتيجية واضحة: أن يكون أقل من ID.3 وMegane E‑Tech، مع تقديم العرض والمعدات والتكنولوجيا لفئة أعلى.
لماذا هذا مهم: Stellantis + Leapmotor = "توربو" عالمي
ستيلانتس لديه حصة 21% في Leapmotor والحقوق الحصرية للتصدير/البيع/الإنتاج خارج الصين الكبرى؛ شبكة قنوات المبيعات تفتح الأبواب بالفعل في أكثر من 30 سوقًا. يهدف Boss Zhu Jiangming بجرأة إلى: بيع مليون مركبة في عام 2026 و 4 ملايين سنويًا لمدة عقد من الزمانمعظمها خارج الصين. ولنترجم ذلك إلى لغة السيارات: تسعى ليب موتور إلى أن تصبح "علامة تجارية" بسرعة نفاد بطارية هاتفك دون شاحن.
نبذة تاريخية وسياقية: من سلسلة C إلى B05
لقد استعدت شركة Leapmotor للأوروبيين بـ T03 (مدينة صغيرة) و C10/B10 (ثنائي سيارات الدفع الرباعي)، الآن مع ب05 يهدف إلى المكان الأكثر سخونة - سيارة هاتشباك مدمجة.وعلاوة على ذلك: B05 = لافا 5 في العرض المحلي. هذه التسمية الجديدة تُذكّرنا بأن الأمر يتعلق عالمي مشروع مصمم خصيصًا وفقًا لأذواق ومتطلبات العملاء الأوروبيين.
الأرقام الرئيسية (المؤكدة والمتوقعة)
- الأبعاد B05 (مؤكدة): 4430 × 1880 × 1520 ملم (174.4 × 74.0 × 59.8 بوصة)، قاعدة العجلات 2735 ملم (107.7 بوصة). العجلات: 19″. الأبواب: بدون إطار.
- الجدول الزمني (مؤكد): الصين الربع الرابع من عام 2025 (لافا 5), أوروبا الربع الثاني من عام 2026؛ الألوان تشمل أصفر فاتح و مورغان بينك.
- محرك الأقراص/البطاريات (المتوقع بعد B10): محرك واحد 160 كيلو واط (218 حصانًا، 240 نيوتن متر/177 رطل قدم); البطاريات 56.2 كيلوواط ساعة أو 67.1 كيلوواط ساعة; 0–100 كم/ساعة 8.0 ثانية, 170 كم/ساعة (106 ميل في الساعة); WLTP 361/434 كم (224/270 ميل);حشوة تيار متردد 11 كيلو واط, تيار مستمر يصل إلى 168 كيلو وات (30-80 % < 20 دقيقة). لم يتم تأكيده رسميًا بعد بالنسبة لـ B05.
الاستنتاج: Leapmotor B05
ليب موتور B05 هو - دون مبالغة - أحد الوافدين الجدد الأكثر إثارة للاهتمام إلى ميونيخ هذا العام، لأنه يجمع في حزمة واحدة حجم الجولف, عرض الكتفين الجريء, كابينة رقمية و (حسب المنطق كله) تقنية نموذج B10، والتي تم الكشف عنها رسميًا بالفعل: 56.2/67.1 كيلوواط ساعة, تيار مستمر 168 كيلو واط, من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.0 ثانية, 170 كم/ساعة وواقعية WLTP ل 434 كم. هذا صحيح بالنسبة لـ B05 أرقام القيادة الرسمية مفقودةولكن الإشارة المتسقة من مصادر متعددة تشير إلى أنه سوف على الأقل نفس - أو أكثر كفاءة بقليل - من B10 ذي الصلة. يبقى المجهول الأكبر السعر، وهو ما تطرحه وسائل الإعلام البريطانية حوالي أو أقل من 30 ألف جنيه إسترليني، والتي ستكون للفصل السيارات الكهربائية المدمجة كسرٌ صارمٌ للمحرمات. بالنسبة لعلامةٍ تجاريةٍ تُوسّع شبكتها بسرعةٍ مع ستيلانتيس أكثر من 30 سوقًا وأحلام بيع مليون مركبة في عام 2026، B05 هو بالضبط تذكرة جماعية في الوعي الأوروبي. إذا أردتَ الوصفةَ بسطرٍ واحد: حجم الجولف، هدف ID.3، سعر MG، الخدمات اللوجستية لـ Stellantis. الخطوة التالية بسيطة – ننتظر المواصفات الفنية الرسمية ونجلس خلف عجلة القيادة.
